ピレリ リリース：2018 F1 日本 グランプリ 決勝
ピレリ リリース：2018 日本グランプリ 決勝
■日本GP決勝で各ドライバーが使えるタイヤのセット数
■日本GPの各ドライバーごとのピットストップ内容（タイヤ関連のみ）
■表の見方
ドライバーの右にある文字列： 左側のSS、S、Mがコンパウンドの種類、右側のn、uはその状態。
SS = スーパーソフト･コンパウンド
S = ソフト･コンパウンド
M = ミディアム･コンパウンド
n = 新品
u = 中古
Start/縦列： スタート時のタイヤ
Pit 1/縦列： 第1スティントで使用したタイヤ
Pit 2/縦列： 第2スティントで使用したタイヤ
（）内の数字はピットストップ時のラップ数。
■日本GPの各ドライバーごとのタイヤ使用状況
■グラフの見方
・PIT STOPS：ピットストップ概要
ホワイトの太線 ：新品ミディアム使用スティント
ホワイトの点線 ：中古ミディアム使用スティント
イエローの太線：新品ソフト使用スティント
イエローの点線：中古ソフト使用スティント
イエローの点線：中古ソフト使用スティント
レッドの太線：新品スーパーソフト使用スティント
レッドの点線：中古スーパーソフト使用スティント
棒グラフの中の白い数字： ピットストップ / タイヤを交換した周
グラフ右端の白い数字：ドライバーごとの総周回数
・TOTAL PIT STOP：総ピットストップ回数
■日本GPのタイヤごとのファステスト･ラップ＆最多周回数
■表の見方
◆FASTEST LAP：コンパウンドあたりのファステスト･ラップ
・ホワイトのタイム表：ミディアムのファステスト･ラップ TOP3
・イエローのタイム表：ソフトのファステスト･ラップ TOP3
・レッドのタイム表：スーパーソフトのファステスト･ラップ TOP3
◆LONGEST STINT：コンパウンドあたりの最長スティント
・ホワイトのグラフ：ミディアムの最多周回数と記録したドライバー、チーム
・イエローのグラフ：ソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム
・レッドのグラフ：スーパーソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム
※リリースの内容はオリジナルと同じですが、一部構成を変更しております。
【STINGER】
Photo by Pirelli & C. S.p.A. – Pirelli Tyre S.p.A
