テスト2 初日–マクラーレン最後に最速!!
F1合同テストパート2がバルセロナのカタルーニャ･サーキットで始まった。太陽が降り注ぐ気候の中で、ガスリー＋レッドブル･ホンダとフェッテル＋フェラーリのタイム合戦の様相を呈していたが、最後に、マクラーレンのランド･ノリスがモニター最上段のタイムを叩き出して1日を締めくくった。
ホンダ･パワーは、レッドブルのピエール･ガスリーが136周、トロロッソのアレキサンダー･アルボンも103周を消化し、充実の1日とした。
チーム周回数で最も多かったのは、午前をニコ･フルケンベルグ、午後をダニエル･リカルドが担当したルノーの合計157周だった。
メルセデスは、ルノーともども、ロングランでのデータ収拾に終始したが、午前中のルイス･ハミルトンから午後にステアリングを受け継いだバルテリ･ボッタスは、走り始めてすぐにコース上に立ち往生、オイルプレッシャーの不具合と思われるトラブルでパワーユニットの交換を強いられ、午後は7周を走るだけに留まった。
合同テストパート1の大半を失ったウィリアムズは、パート2初日を若いジョージ･ラッセルに託し、想像以上の好走を見せた。周回数も119周と悪くなく、最悪のパターンを脱した。
| バルセロナ・テスト2 （プレシーズン･テスト） – 初日 結果 | |||||||
| 順位 | ドライバー | チーム | タイム | タイヤ | 周回数 | ||
| 1位 | ランド･ノリス | マクラーレン | 1:17.709 | C4 | 80 周 | ||
| 2位 | ピエール･ガスリー | レッドブル | 1:17.715 | C3 | 136 周 | ||
| 3位 | ランス･ストロール | レーシングポイント | 1:17.824 | C5 | 82 周 | ||
| 4位 | セバスチャン･フェッテル | フェラーリ | 1:17.925 | C3 | 81 周 | ||
| 5位 | アントニオ･ジョビナッツィ | アルファロメオ | 1:18.589 | C4 | 99 周 | ||
| 6位 | アレクサンダー･アルボン | トロロッソ | 1:18.649 | C4 | 103 周 | ||
| 7位 | シャルル･ルクレール | フェラーリ | 1:18.651 | C3 | 29 周 | ||
| 8位 | ケヴィン･マグヌッセン | ハース | 1:18.769 | C4 | 131 周 | ||
| 9位 | ジョージ･ラッセル | ウィリアムズ | 1:19.662 | C5 | 119 周 | ||
| 10位 | ダニエル･リカルド | ルノー | 1:20.107 | C3 | 77 周 | ||
| 11位 | バルテリ･ボッタス | メルセデスAMG | 1:20.167 | C2 | 7 周 | ||
| 12位 | ルイス･ハミルトン | メルセデスAMG | 1:20.332 | C2 | 83 周 | ||
| 13位 | ニコ･フルケンベルグ | ルノー | 1:20.348 | C3 | 80 周 | ||
※参考タイム：
1:17.393 / C5（バルセロナ･テスト1 最終日にフルケンベルグ/ ルノーが記録した最速タイム）
1:17.704 / C5（バルセロナ･テスト1 三日目にクビアト/トロロッソが記録した最速タイム）
1:18.247 / C3（バルセロナ･テスト1 二日目にルクレール/フェラーリが記録した最速タイム）
1:18.161 / C3（バルセロナ･テスト1 初日にフェッテル/フェラーリが記録した最速タイム）
1:20.179（昨年のバルセロナ･テスト1初日にリカルド/レッドブルが記録した最速タイム）
1:17.221（昨年のバルセロナ･テスト2最終日にライコネン/フェラーリが記録した最速タイム）
1:16.173（昨年のスペインGP予選Q3でハミルトンが記録した最速タイム）
| タイヤの種類 / 作動温度領域 | |||||||||||||
| やわらかい | ← | → | かたい | ||||||||||
| C5 （Uソフト） | C4 （Sソフト） | C3 （ソフト） | C2 （ミディアム） | C1 （ハード） | |||||||||
| 85～115° | 90～120° | 105～135° | 110～135° | 110～140° | |||||||||
※（）内のタイヤの名前は昨年までの種類を参考にSTINGERで独自に割り振ったものです。
※通常のGP週末では全5種から選ばれた3つを硬い順から白黄赤に割り振られるため、タイヤは全部で3色しかありません。全5種が投入されるテストでは、両極端の硬さの2種類はサイドウォールのラインないテスト限定カラーが割り振られています。
【STINGER】
Photo by McLaren
