ホットライン2011 round9 イギリスGP 2/2
◆雨の金曜日、そして、インターミディエイトで始まった決勝
羽端：さて、レースですけど、シルバーストンは金曜日が雨で？
STG：ええ、ドライタイヤのロングランは、どこもできなかった。さらには、そこに持ってきて、雨でしょ? ピレリがまったくテストをしていないシルバーストンというオマケもつく（笑）。しかし、逆に言うと、エンジニアリングと経験でツメていけば例えばザウバーにも勝機があったわけです。
羽端：そうですね。全チームがテストなし、全チームが”読めない”なら、そういうときこそ、可夢偉にチャンスがある！
STG：のはずだったのになぁ。
羽端：当日のグリーンフラッグ直前にしても、どのタイヤが正解なのか、誰にもわからないような状況で。
STG：濡れてるところと乾いてるところが半々というか（笑）、ドライバーは大変だったと思います。オレだったら絶対にどこかで飛び出した。
羽端：その心配は要らないずすね。
STG：え?
羽端：乗れないから（笑）。
STG：ぎゃふん。
羽端：ところで、そんなときに、レース序盤、いち早くドライタイヤにしたシュー先生の勝負根性には敬意を表すけど、でも、この人はランボーだからな！（笑）
STG：今回は、特にランボーという言葉がピッタリ（笑）。小林可夢偉に追突した時、完全にコントロールを失って、カウンターステアを当てながらぶつかっている。多分、DRS（可変リヤウィング）の効き目を見誤って、ブレーキングが遅れたんだと思います。完全なミスですね。
羽端：おお、なるほど。アメリカのオーバルレースは、ドライバー同士の深いリスペクトともにレースが行なわれているって、佐藤琢磨が語ってたけど、そういう意味では、シューマッハはアメリカではレースはできないんじゃないか。俺はそんなところでレースはしねえよ！と、シュー先生はおっしゃるでしょうが（笑）。
STG：琢磨のスポッターとして活躍中のロジャー安川の名言があります。オーバルでは”空気を分け合う”んだそうです。
羽端：うんうん、それ、いいハナシですよね。
STG：でも、それはアメリカのレースだけじゃなくて、相手をリスペクトしなければならないのはレースの基本ですね。しかし、琢磨の口からそういう言葉が出るというものには、ちょっ驚きというか（笑）。シューマッハ先生も、アメリカに行ったら考え方が変わるかも（笑）。
羽端：オーバルってのは、そういうことを考えることになるような、ヨーロッパのサーキットとは違う”密閉空間”なんだと思います。でも、アロンソには、おめでとうと言いたいですね。クルマもようやく、排気利用の問題はべつにして（笑）、レッドブルに追いついて来たようだし。今回はさすがのドライビング、そしてフェラーリ、さすがのピットワークだと思いました。
STG：見事でした。
羽端：結局、フェラーリとレッドブルの”あのピット作業”のタイム差がレースを決めた。
STG：ですね。ところで、レースを控えて、60年前のイギリスGPでフェラーリがF1GP初勝利を上げた375をアロンソが大ドリフトで走らせたんですが、このマシン、バーニー･エクレストンのコレクションだった。なんか、できすぎ（笑）。
羽端：でも、勝者はたしかにアロンソ／フェラーリでしたけど、2位と3位はレッドブル。とくに、セブ（フェッテルの愛称）がちゃんと2位にいるというのがリッパだなと思いました。うん、年間チャンピオンは、やっぱり──（笑）
STG：アロンソもそれを認めてます。優勝して25点取っても、フェッテルが2位だと18点獲得できるから7点しか差がつかない。しかし、アロンソは、「でも諦めずに、残りのレースを全部勝つつもりで走るよ」と。このプラス思考が勇気を与えてくれますね（笑）。
