ピレリ：2014 マレーシアグランプリ 決勝
マレーシアの強烈な暑さにも関わらず、グレイニングはわずか、ブリスターは皆無
タイヤ戦略が中心となったレースで、メルセデスがワンツー
非常に粗い路面におけるデグラデーションは想定の範囲内
ドライバー名の右にある文字列は、左側のM、Hがコンパウンドの種類、右側のN、Uはその状態。
M = ミディアム･コンパウンド
H = ハード･コンパウンド
N = 新品
U = 中古
左端の文字列はスタート時のタイヤ。その右隣は第1スティント、次は第2スティント、次は第3スティントのタイヤ。
（）内は周回数。
NC = リタイアしたところまでのデータ
DNS = スタートせず
最後の数字はレース中のピットストップの合計
