ピレリ：2014 バーレーングランプリ 決勝
多様なタイヤ戦略とセーフティーカーが接戦を演出
ナイトレース中の温度下降につれて、ミディアムとソフト間の性能差は縮小
火曜日から、ケータハム、メルセデス、ウィリアムズが
ピレリとともにバーレーンでタイヤテストを実施
ドライバー名の右にある文字列は、左側のS、Mがコンパウンドの種類、右側のN、Uはその状態。
S = ソフト･コンパウンド
M = ミディアム･コンパウンド
N = 新品
U = 中古
左端の文字列はスタート時のタイヤ。その右隣は第1スティント、次は第2スティント、次は第3スティントのタイヤ。
（）内は周回数。
NC = リタイアしたところまでのデータ
DT = ドライブスルー･ペナルティ
S&G = ストップ＆ゴー･ペナルティ
最後の数字はレース中のピットストップの合計
