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メルセデスとフェラーリ、ピレリの2017年型タイヤ・テストを再開

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今月からメルセデスも参加。今回は両チームともスリックのテスト。

先月からスタートしたピレリの2017年型タイヤ・テストが再開され、6日(火)からメルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラ・ワン・チームとスクーデリア・フェラーリがテストをスタートした。

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このテストは、レギュレーションの変更で来年から大型化するタイヤをシーズン開始前に十分なデータ収集と開発を可能にする目的で実施されるもの。

全10回、合計24日間のテストが予定されているタイヤ・テストには、メルセデス、フェラーリ、レッドブル・レーシングの3チームがマシンとドライバーを貸し出しておこなわれ、8月はフェラーリとレッドブルがそれぞれテストを担当した。

参加チームは来年に向けたデータを得ることができるため、それがアドバンテージにならないよう、全テストで得られたデータはすべてのチームで共有される。

9月最初のテストとなる今週のテストでは、初参加となるメルセデスはフランスのポールリカールで8日(木)までの3日間を担当。使用マシンはチームの2015年型マシン、「F1 W06」で、ドライバーはマノー・レーシングのレギュラー・ドライバーでメルセデスのリザーブ・ドライバーも務めるパスカル・ウェーレインが担当する。

一方、今回初めて本格的にスリック(ドライ・タイヤ)をテストをするフェラーリは、スペインのバルセロナで7日(水)までの2日間を担当する。使用マシンは2015年型の「SF15-T」で、初日をキミ・ライコネン、2日目をセバスチャン・フェッテルがそれぞれ担当する。

今回は両チームともスリック・タイヤのテストに焦点が当てられ、初日はドライの中、両チームともトラブルを抱えることなく、ウェーレインは134周、ライコネンは111周をこなした。

各チームの詳しいスケジュールは次の通り。

テスト 日付 テストの日数 サーキット マシン タイヤの種類
1 8月1〜2日 2日間 フィオラノ フェラーリ ウェット
2 8月3〜4日 2日間 ムジェロ レッドブル スリック(ドライ)
3 9月6〜7日 2日間 バルセロナ フェラーリ スリック(ドライ)
4 9月6〜8日 3日間 ポールリカール メルセデス スリック(ドライ)
5 9月21〜22日 2日間 ポールリカール メルセデス ウェット
6 10月12〜13日 2日間 バルセロナ メルセデス スリック(ドライ)
7 10月14〜16日 3日間 アブダビ レッドブル スリック(ドライ)
8 11月2〜3日 2日間 アブダビ レッドブル ウェット
9 11月14〜16日 3日間 アブダビ フェラーリ スリック(ドライ)
10 11月29日 3日間 アブダビ メルセデス
フェラーリ
レッドブル
最終仕様
*水色の部分は今週行われるテスト。

※2017年のタイヤについて
空力面の変更とともに1周あたり4秒のタイムアップを目指してサイズが変更になる来年のタイヤは、フロントは現在の245mmから305mmへ、リヤは325mmから405mmへそれぞれサイズアップ。25%ワイドになる幅は、フロントが現在より60mm以上、リヤは80mm以上ワイドになる。

【メルセデスのテストの様子/ポールリカール】
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【フェラーリのテストの様子/バルセロナ】
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【STINGER】
Photo by PIRELLI MEDIA
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