F1合同テスト総括
バーレーンGP明けにザヒール･サーキットで行なわれたF1合同テストの総合結果をピレリ･タイヤがまとめ、タイム/周回数/使用タイヤなどのデータを公表した。
2日間トータルで最速は、最終日にメルセデスのステアリングを握ったジョージ･ラッセル。ラッセルは、メルセデスの育成ドライバーの優等生で、今年、メルセデスのパワーユニットを搭載するウィリアムズ･メルセデスでF1にデビューし、マシンポテンシャルに喘ぎながらも2戦を消化した。
ラッセルが記録したタイムは、1分29秒029だったが、自身のウィリアムズ･メルセデスでは、1分33秒秒682に留まっている。
バーレーンの気候は、日中と夕刻以降に大きな温度差があり、特に強い日差しに照らされる路面は、日中の50度から、太陽が沈む夕刻以降では20度もの差が生じる。このため、タイムをバーレーンGPの週末と比較するのは無理があり、さらに路面状況や風の強さや風向きなども異なるが、最速タイムの多くが、18時のセッション終了間際に記録されていることから、金曜日18時からのフリー走行2回目を参考タイムとして拾ってみた。
◆フリー走行2抜粋参考タイム
同じザヒール･サーキットで行なわれた前週のバーレーンGPのフリー走行2の結果以下の通り。
1. フェッテル＋フェラーリ 1分28秒846
2. ルクレール＋フェラーリ 1分28秒881
3. ハミルトン＋メルセデス 1分29秒499
6. フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダ 1分29秒725
10. クビアト＋トロロッソ･ホンダ 1分30秒093
19. ラッセル＋ウィリアムズ 1分31秒904
これを基準に、テストでの各ドライバー/チームのタイムを比較すると、いくつかのポイントがクローズアップされる。
◆マシンを換えたら4秒も速い!?
ジョージ･ラッセルは、メルセデスで最終日を走って、2日間の最速タイム1分29秒029を記録した。このタイムは、同じ日にウィリアムズで記録した1分33秒台より4秒以上速いが、ウィリアムズでアタックしたバーレーンGPの予選では1分31秒759だったから、ざっと2.7秒差。逆に言うと、ラッセルとロベルト･クビツァは、これだけのハンディを背負って闘っている、という涙ぐましい現実が再認識された。
◆フェラーリでもアルファロメオでも!?
初日にフェラーリ、2日目にアルファロメオに乗ったミック･シューマッハは、1分29秒976と1分29秒998と、ほぼ同タイム。
◆固いタイヤで貫祿のフェッテル＋フェラーリ
ミック･シューマッハが話題を集めたが、フェラーリでのタイムは、最も柔らかいC5タイヤで記録したもの。同じF90でセバスチャン･フェッテルは、2段階固いC3タイヤで、0.657秒速いタイムを記録している。
ちなみに、タイムの上位陣では、フェッテル＋フェラーリの他に、フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダ、サインツとノリスのマクラーレンがC3タイヤでのタイム。
［STINGER］山口正己
Thanfs to all F1 team
