40回目のカナダGPに向けて–ホンダ勢のコメント
2019年シーズンの第7戦カナダGPは、F1グランプリ開催が50回目、ジル・ヴィルヌーブサーキットとして40回目の区切りのグランプリを前に、ピットとパドックを一新して、新たな 歴史を刻み始める。
長いストレートとハードなブレーキング、高速かつ低いグリップが特徴のオリンピック跡地の公道コースで、ホンダのパワーユニットを搭載する2チーム4人に、エキサイティングなレースが期待される。
ホンダF1レーシング田辺豊治テクニカルディレクター
「今シーズン初の4台入賞という結果を得られたモナコGPを終え、次はいったんヨーロッパを離れてカナダに向かいます。今回レースが行われるジル･ヴィルヌーブ･サーキットは、ロングストレートとタイトな低速コーナーが特徴で、パワ ーセンシティビティが高く、パワーユニットの性能が重要になるトラックとして知られています」
「低速コーナー進入時のブレーキングで充電したバッテリーの電力をストレート区間に配分するのですが、ロングストレートを始め、それぞれの箇所にどの ように配分していくかなどがキーになります」
「ここまで、スペイン、モナコと、異なるタイプのサーキットでいいパフォーマンスを発揮できたことはポジティブに捉えています。ここカナダはまた別のタイプのサーキットですので、その特性に合わせ た準備を進めています」
「個人的には、1992年にゲルハルト・ベルガーとともに勝利を挙げた思い出がある場所です。今回もいい結果を得られればと思っています」
アレクサンダー・アルボン（トロロッソ･ホンダ）
「初めて走るコースは本当におもしろいと思いますし、ワクワクしています。本当にここはドライバーズサーキットで、最終コーナーの壁と“遊ぶ”ことを、すべてのドライバーが愛しています。これまでモントリオール に行ったことはありませんが、バルセロナやモナコのような要素を持つすばらしいトラックだと聞いています」
ダニール･クビアト（トロロッソ･ホンダ）
「カナダGPは非常にクラシカルなイベントで、ドライブするのが楽しいコースです。長いストレートとハードブレーキゾーンを持つサーキットなので、レースは常に刺激的です。そして、DRSゾーンでは観客にとってもおもしろいたくさんのオーバー テイクが見られると思います」
ピエール･ガスリー（レッドブル･ホンダ）
「カナダはすばらしい場所だし、フランス語圏なことも僕を少し楽にしてくれます。モントリオールは多くの歴史を持つトラックで、その長いストレートでいくつか名勝負を生み出してきました。カナダでレースをしたのは一度き りなので、モントリオールについてはあまり知りませんが、また来ることができてうれしいです。また、チームにとっても相性のいいコースだと思います。マックス(フェルスタッペン)は昨年3位でフィニッシュしていますし、ダニエル(リカルド)が初優勝 を遂げた場所です。Red Bullとしては成功を収めてきたサーキットだと思います。昨年のレースでは11位とまずまずでしたが、今年はさらにいい結果を目指します」
マックス･フェルスタッペン（レッドブル･ホンダ）
「モントリオールを訪れるのをいつも楽しみにしています。ストレートがメインなように見えますが、意外と難しいコースレイアウトだと思います。シケインの攻略と、どのように縁石に乗るかがかなり重要で、ミスをすると 、大きな代償を払うことになります。コーナーは全て、左から右、または右から左につながっていて、一つでも間違えると走りのリズム全体が崩れてしまいます。ここはオーバーテイクもできるので、いつもここに来るのを楽しみにしています。カナ ダではフェラーリの競争力が高まると予想されていますし、僕たちにとっては難しい展開かもしれませんが、いつものように最大限の結果を残そうと思います」
【STINGER】
photo by Honda
