ライブタイムメモ/2019F1GP第18戦/メキシコGP/オートドロモ･エルマノス･ロドリゲス/フリーFP1
◆ライブタイムメモ–メキシコGP-FP1
2019F1GP第18戦
メキシコGP
メキシコシティ
オートドロモ･エルマノス･ロドリゲス
フリー走行1
＜09時45分＞（日本時間22時45分）
鈴鹿の日本GPの興奮から2週間、F1GPは舞台を北アメリカに移して、メキシコGP-アメリカGPの連戦を迎えた。
高度2300mの希薄な空気の中で、パワーユニットの出力、空力ともに厳しい条件にさらされる。
☆☆
ここで、メルセデスのルイス･ハミルトンのチャンピオンが決まるかもしれない。
ハミルトンは、3位以上で、チームメイトのバルテリ･ボッタスの位置によって、タイトルが決まる。
フェラーリとレッドブル・ホンダ、そしてメルセデスの闘いや、いかに!
☆☆
フリー走行開始は、日本時間24時。
＜10時00分＞（日本時間翌26日0時00分）
ノリス＋マクラーレンが最初にピットをあとにした。
ほとんど使われることのないコースは、昨日の雨でが積もったホコリは洗い流されている。
＜10時13分＞
ハミルトン＋メルセデスが井ンターミディエイトタイヤで走行中。
ここまで、全車がインターミディエイトタイヤ。
昨日の雨のせいで、コースのところどころにウェットパッチが見えている。
＜10時17分＞
コースコンディションが中途半端なセミウェットのため、まだ誰も連続周回を行なっていない。
☆☆
トロロッソ･ホンダは、エンジンカバーを変えてメキシコに登場した。
2300mの高地で、空気が薄いため、パワーユニットが本来のパワーが出ないのと同様、空気密度の低さはダウンフォースが減ることを意味している。
モナコのようなハイダウンフォースのウィングをつけても、高速で抵抗を減らしているモンツァ程度のダウンフォースしか出ないと言われる。
各チームとも、それぞれ工夫を凝らした変更をしている。
＜10時22分＞
ラッセル＋ウィリアムズがソフトタイヤでコースインした。
ボッタス＋メルセデスがミディアムタイヤでコースに向かった。
＜10時24分＞
コース状況が若干好転し、確認走行での修正ポイントをフィックスさせた10台がコース上。
＜10時26分＞
ボッタス＋メルセデスが、ニコラス･ラティフィ＋ウィリアムズが唯一記録していたタイムを更新した。1分21秒887。
＜10時27分＞
ノリス＋マクラーレンとリカルド＋ルノーを除く18台がコースインしている。
＜10時30分＞
ボッタス＋メルセデス、ハミルトン＋メルセデス、フェッテル＋フェラーリ、そしてハミルトン＋メルセデスとトップが交代。この時点でフェルスタッペン＋レッドブル･ホンダが最速。
＜10時31分＞
1. フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダ
2. ハミルトン＋メルセデス
3. フェッテル＋フェラーリ
4. ボッタス＋メルセデス
5. フルケンベルグ＋ルノー
6. ペレス＋レーシングポイント
7. ルクレール＋フェラーリ
8. サインツ＋マクラーレン
9. アルボン＋レッドブル･ホンダ
10. ガスリー＋トロロッソ･ホンダ
11. クビアト＋トロロッソ･ホンダ
12. ライコネン＋アルファロメオ
13. グロジャン＋ハース
14. ストロール＋Rポイント
15. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
16. マグヌッセン＋ハース
17. ラティフィ＋ウィリアムズ
18. ラッセル＋ウィリアムズ
＜10時34分＞
ハミルトン＋メルセデスがトップへ。フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダ、ルクレール＋フェラーリが続いている。
＜10時34分＞
コースは、全体にスモッグがかかったように煙っている。
クビアト＋トロロッソ･ホンダがスピン。
＜10時36分＞
セクター2最速だったフェルスタッペン＋レッドブル･ホンダがスタジーム入り口で激しくタイヤロック。
＜10時37分＞
ジオヴィナッツィ＋アルファロメオがコースオフ。汚れたコースとダウンフォースのなさからコースオフが頻発している。
＜10時47分＞
ルクレール＋フェラーリだけが1分18秒台。
去年の予選は1分14秒台、レース中のファステストラップは、1分18秒台だった。
1. ルクレール＋フェラーリ
2. ハミルトン＋メルセデス
3. フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダ
4. ボッタス＋メルセデス
5. フェッテル＋フェラーリ
6. ストロール＋Rポイント
7. フルケンベルグ＋ルノー
8. ペレス＋レーシングポイント
9. ペレス＋Rポイント
10. アルボン＋レッドブル･ホンダ
11. ガスリー＋トロロッソ･ホンダ
12. サインツ＋マクラーレン
13. ノリス＋マクラーレン
14. ライコネン＋アルファロメオ
15. リカルド＋ルノー
16. グロジャン＋ハース
17. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
18. マグヌッセン＋ハース
19. ラッセル＋ウィリアムズ
20. ラティフィ＋ウィリアムズ
＜10時56分＞
アルボン＋レッドブル･ホンダがルクレール＋フェラーリのタイムを大幅に更新し、唯一の1分17秒台。
＜10時57分＞
ストロール＋Rポイントが最終コーナーのアウト側バリアにクラッシュ!!
☆☆
赤旗。
左コーナーで、コントロールを失ってフラついてコーナーを曲がり切れずに横っ腹からバリアに当たった。横から大きな入力が入ったことで、ドライブシャフトで押されたギヤボックスが心配。
リヤウィングなどのパーツも破損している。
☆☆
フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダがストロールと同じ場所で2015年に当たっている。
＜11時07分＞
1. アルボン＋レッドブル･ホンダ 1分17秒940
—-以下、1分18秒台
2. ボッタス＋メルセデス
3. ルクレール＋フェラーリ
—-以下、1分19秒台
4. ハミルトン＋メルセデス
5. フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダ
6. ノリス＋マクラーレン
7. フェッテル＋フェラーリ
8. ストロール＋Rポイント
9. フルケンベルグ＋ルノー
—-以下、1分20秒台
10. ペレス＋Rポイント
11. クビアト＋トロロッソ･ホンダ
12. ガスリー＋トロロッソ･ホンダ
13. サインツ＋マクラーレン
14. ラッセル＋ウィリアムズ
—-以下、1分21秒台
15. ライコネン＋アルファロメオ
16. リカルド＋ルノー
17. ラティフィ＋ウィリアムズ
18. グロジャン＋ハース
19. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
—-以下、1分22秒台
20. マグヌッセン＋ハース
＜11時09分＞
セッション再開。
ライコネン＋アルファロメオを先頭にコースイン。
＜11時13分＞
セッション再開早々にハミルトン＋メルセデスがアルボン＋レッドブル･ホンダのタイムを0.6秒更新した。
＜11時14分＞
フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダがセクター1区間ベスト。
＜11時15分＞
フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダがハミルトン＋メルセデスの0.14秒差で2番手へ。
＜11時16分＞
ルクレール＋フェラーリがミディアムタイヤで2番手へ。
トップのハミルトン＋メルセデスはソフトタイヤ。
＜11時16分＞
フェッテル＋フェラーリがミディでアタックしているが、タイヤロック。
☆☆
タイヤロックが頻発しているのは、空気密度が低くてダウンフォースが少ないことが起因している。
＜11時23分＞
1. ハミルトン＋メルセデス
2. ルクレール＋フェラーリ
3. フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダ
4. アルボン＋レッドブル･ホンダ
5. ボッタス＋メルセデス
6. フェッテル＋フェラーリ
7. サインツ＋マクラーレン
8. クビアト＋トロロッソ･ホンダ
9. ガスリー＋トロロッソ･ホンダ
10. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
11. フルケンベルグ＋ルノー
12. マグヌッセン＋ハース
13. ライコネン＋アルファロメオ
14. ノリス＋マクラーレン
15. リカルド＋ルノー
16. ストロール＋Rポイント
17. ペレス＋Rポイント
18. グロジャン＋ハース
19. ラッセル＋ウィリアムズ
20. ラティフィ＋ウィリアムズ
◆フリー走行1結果
ホンダの4台がトップ10に入っている。
空気の薄いここでのスピードは、パワーユニットのセッティングがうまくいっている証拠だ。
1. ハミルトン＋メルセデス 1分17秒327
2. ルクレール＋フェラーリ 1分17秒446
3. フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダ 1分17秒461
4. アルボン＋レッドブル･ホンダ 1分17秒946
—-以下、1分18秒台
5. ボッタス＋メルセデス
6. フェッテル＋フェラーリ
7. サインツ＋マクラーレン
8. ガスリー＋トロロッソ･ホンダ
9. クビアト＋トロロッソ･ホンダ
10. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
—-以下、1分19秒台
11. フルケンベルグ＋ルノー
12. マグヌッセン＋ハース
13. ライコネン＋アルファロメオ
14. ノリス＋マクラーレン
15. リカルド＋ルノー
16. ストロール＋Rポイント
17. ヘレス･サーキット
18. グロジャン＋ハース
—-以下、1分20秒台
19. ラッセル＋ウィリアムズ
—-以下、1分21秒台
20. ラティフィ＋ウィリアムズ
［STINGER］山口正己
