◆ライブタイムメモ2019F1GP第19戦/アメリカGP/フリー走行2
◆ライブタイムメモ–アメリカGP-FP2
2019F1GP第19戦
アメリカGP
テキサス州オースチン
サーキットof theアメリカス
フリー走行2
＜14時45分＞
好調ホンダパワーに対して、タイムは低調ながら不気味なメルセデス。
フリー走行2で、メルセデスがどんなプログラムを進めるのかに注目。
☆☆
今回は、マックス･フェルスタッペンがF1デビューから100戦目、同じく2015年にF1に復帰したホンダの復帰100戦目。
ホンダとフェルスタッペンのこの偶然の関係も面白い。
＜13時55分＞（日本時間翌11月2日午前4時55分）
澄みきった青空で気温はジワリと15.5度に上昇した。
☆☆
沼地を埋め立てて造成ししたサーキットof theアメリカスは、結果としてコース路面にうねりが目立つ。
コースのうねりを、“洗濯板のよう”と表現するのは、時代遅れ?
参考までに、洗濯板は、こちら。
＜14時02分＞
クビアト＋トロロッソ･ホンダ，ラッセル＋ウィリアムズ、アルボン＋レッドブル･ホンダがコースインした。
FP1で真っ先にコースインしたメルセデスは、いつものペースに戻って、二人のドライバーはまだ、出走の準備をしていない。
＜14時04分＞
アルボン＋レッドブル･ホンダが最初に連続走行に入って1分36秒台を記録した。
＜14時09分＞
1-2が1分35秒台。
1. アルボン＋レッドブル･ホンダ
2. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
3. ライコネン＋アルファロメオ
4. クビアト＋トロロッソ･ホンダ
5. サインツ＋マクラーレン
6. ノリス＋マクラーレン
7. マグヌッセン＋ハース
8. ラッセル＋ウィリアムズ
＜14時10分＞
グロジャン＋ハースが高速S字でコントロールを失ってクラッシュ。
赤旗。
☆☆
グロジャン＋ハースは、ノーズがもぎ取れている。
修理費は、ざっと1000万円?!
☆☆
グロジャン＋ハースのクラッシュは、ドライバーのせいばかりではない。マシンポテンシャルの低さは、コントロールを失った段階からの回復もそれだけ遅くなる。メルセデスやレッドブルなら、グロジャンもここまで攻められることがなくなるはず。クラッシュはむしろ気の毒。
＜14時18分＞
セッション再開。
＜14時26分＞
トップ2が1分34秒台。
1. ルクレール＋フェラーリ
2. フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダ
3. ハミルトン＋メルセデス
4. ボッタス＋メルセデス
5. クビアト＋トロロッソ･ホンダ
6. アルボン＋レッドブル･ホンダ
7. グロジャン＋ハース
8. リカルド＋ルノー
9. フェッテル＋フェラーリ
10. サインツ＋マクラーレン
11. ガスリー＋トロロッソ･ホンダ
12. ライコネン＋アルファロメオ
13. フルケンベルグ＋ルノー
14. ノリス＋マクラーレン
15. ストロール＋Rポイント
16. ペレス＋Rポイント
17. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
18. マグヌッセン＋ハース
19. ラッセル＋ウィリアムズ
20. クビツァ＋ウィリアムズ
＜14時31分＞
ハミルトン＋メルセデスが2番手へ。
上位3台、ルクレール＋フェラーリ、ハミルトン＋メルセデス、マックス･フェルスタッペン＋ホンダが、1分34秒台。
＜14時38分＞
チームメイトのグロジャンがクラッシュしたマグヌッセンのハースが、18番手から8番手へ。
＜14時40分＞
ボッタス＋メルセデスがソフトタイヤで出撃。
フェッテル＋フェラーリがセクター1を全体ベストで通過。
＜14時41分＞
ボッタス＋メルセデスがトップへ。
直後にフェッテル＋フェラーリ唯一の1分33秒台へ。
＜14時43分＞
ルクレール＋フェラーリがソフトタイヤでセクター1全体ベスト、セクター2自己ベスト。
フェッテル＋フェラーリと0.357秒差、フェラーリが1-2。
＜14時45分＞
ハミルトン＋メルセデスがセクター1自己ベスト。
セクター2全体ベストで、トップへ。
☆☆
高速ワインディング区間でドリフトしまくり。滑ってからの姿勢制御の良さがあることから、楽しんでいるようにさえ見える。
＜14時52分＞
11番手のアルボン＋レッドブル･ホンダが自己ベストをつないで1分34秒台で5番手へ。
＜14時55分＞
トップ4が1分33秒台。
1. ハミルトン＋メルセデス
2. ルクレール＋フェラーリ
3. フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダ
4. フェッテル＋フェラーリ
—-以上、1分33秒台
5. ボッタス＋メルセデス
6. ガスリー＋トロロッソ･ホンダ
7. サインツ＋マクラーレン
8. ストロール＋Rポイント
9. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
10. リカルド＋ルノー
11. クビアト＋トロロッソ･ホンダ
12. フルケンベルグ＋ルノー
13. アルボン＋レッドブル･ホンダ
—-以上、1分34秒台
14. ペレス＋Rポイント
15. ライコネン＋アルファロメオ
16. マグヌッセン＋ハース
17. グロジャン＋ハース
—-以上、1分35秒台
18. ノリス＋マクラーレン
19. ラッセル＋ウィリアムズ
—-以上、1分36秒台、—-以下、1分37秒台
20. クビツァ＋ウィリアムズ
＜15時00分＞
ガスリー＋トロロッソ･ホンダがソフトタイヤで出撃。
ハミルトン＋メルセデスもソフトタイヤでコースに向かった。
☆☆
ハミルトン＋メルセデスはそのままピットに戻った。が、そのままピット出口に並んだ。
＜15時13分＞
ターン19の高速区間でコースをはみ出してタイム抹消が連発している。ハミルトン＋メルセデスもタイムを取り消された。
＜15時17分＞
ハードタイヤで走行中のフェッテル＋フェラーリがワインディング区間でスピン。バリアには当たらず。
＜15時20分＞
クビアト＋トロロッソ･ホンダがスピン。
ハミルトン＋メルセデスがピンとでペナルティストップの練習?!
そこまでやるのがメルセデス!?
☆☆
ピットインして止まってから5秒後にタイヤ交換を行なった。
＜15時22分＞
ボッタス＋メルセデスが急勾配で路面がうねっている1コーナーアプローチで左フロントタイヤをロック。
＜15時27分＞
ルクレール＋フェラーリにチームから、改めて、「ターン9のギャップの手前でシフトアップをするように」と指令。ルクレールは、「やってるやってる。変わらないんじゃないの?」と返信。
ギヤに負担をかけたくない?
☆☆
ルクレール＋フェラーリも1コーナーアップローチで左前輪をロックさせた。
＜15時31分＞
ハミルトン＋メルセデスが最も硬いハードタイヤで1分38秒/39秒台で回ってチェッカードフラッグを受けた。
フリー走行2結果
1. ハミルトン＋メルセデス 1分33秒232
2. ルクレール＋フェラーリ 1分33秒533
3. フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダ 1分33秒547
4. フェッテル＋フェラーリ 1分33秒890
—-以下、1分34秒台
5. ボッタス＋メルセデス
6. アルボン＋レッドブル･ホンダ
7. ガスリー＋トロロッソ･ホンダ
8. サインツ＋マクラーレン
9. ストロール＋Rポイント
10. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
11. リカルド＋ルノー
12. クビアト＋トロロッソ･ホンダ
13. フルケンベルグ＋ルノー
—-以下、1分35秒台
14. ノリス＋マクラーレン
15. ペレス＋Rポイント
16. ライコネン＋アルファロメオ
17. マグヌッセン＋ハース
18. グロジャン＋ハース
—-以下、1分36秒台
19. ラッセル＋ウィリアムズ
—-以下、1分37秒台
20. クビツァ＋ウィリアムズ
☆☆
メルセデス2台が、フリー走行1で72周、フリー走行2で68周を周回。いずれも最多。
途中、ペナルティを想定したピットストップ練習も組み込んで、完璧な初日を終えた。
☆☆
フリー走行3は、日本時間3日朝3時、予選は6時から行なわれる。
［STINGER］山口正己
