レッドブル･ホンダ、シャシーの改革必至!?
ジャンプした後の収束を指摘する声もあるが、それはリヤの安定性とは別の問題。
F1GP第3戦ハンガリーGPの予選で、ホンダ陣営をリードするフェルスタッペン＋レッドブル･ホンダは7位に沈んだ。
ハンガリーGP会場のハンガロリンクは、レッドブル･ホンダに比較してライバルのメルセデスが苦手とするコースレイアウトだったことから、レッドブル･ホンダが一矢むくいることが期待されていたが、予選の段階では、そうはならなかった。
レッドブル･ホンダが苦しんでいるのは、リヤのグリップ不足といわれる。グリップといっても、エンジンパワーやブレーキ力を受け止める縦方向ではなく、コーナーでの踏ん張り。予選でも、リヤが流れてスピンする光景が見られた。
フェルスタッペンは、その弱点をなんとかだましながら果敢なコントロール能力を見せているが、Q2でノックアウトを喫したチームメイトのアレクサンダー･アルボンの低迷ぶりから、マシン･ポテンシャルの力不足は明らか。レッドブルRB16は手に負えないマシンということになりそうだ。
2019年3月のカタルニア･サーキットのテストで、ガスリーがレッドブル･ホンダでクラッシュした時も、リヤのブレイクが伝えられたが、リヤの踏ん張りの弱さがレッドブルの弱点か。さらに最新型のRB16は、それが顕著に出ているのかもしれない。
ハンガロリンクが、市街地のモナコに近い平均速度であることから、リヤの踏ん張りの弱さは、空力的なことよりも、メカニカルグリップの問題と想定できるが、いずれにしても、シャシーの剛性を含め、早急な対策が期待される。
［STINGER］山口正己
photo by REDBULL
