スペインGP決勝ライブタイムメモ
◆ライブタイムメモ
2020F1GP第6戦
スペインGP
カタルーニャ･サーキット
＜14時40分＞（日本時間21時40分）
決勝レースを30分後に控えたカタルーニャ･サーキットは、気温28度。昨日と同じコンディションで熱戦の開始を待っている。
☆☆
2時間前に行なわれた同じコースのFIA-F2で、日本人の角田裕毅と松下信治の活躍が世界に発進された。次はF1で!!
☆☆
予選と決勝で、パワーユニットの違いが出ない、かつトラブルが出ない幅の広い開発を行なっていきたい、とホンダF1レーシングの田辺TD。
◆
今回の注目は、メルセデスのチームバトルに続いて、レッドブル･ホンダとレーシングポイントの先陣争いを筆頭とする中断のバトル。マシン･ポテンシャルの差が出るはずのカタルーニャ･サーキットだが、極めて僅差の予選結果が、興味をそそる。
スターティング･グリッドから1コーナーまでが最も長いことも、調味のひとつ。
まずは、1コーナのポジション争いに注目だ。
＜14時54分＞
国家斉奏。続いてカタルーニャ州歌が響きわたる。
白い雲を浮かべた青空がコースを見下ろしている。
☆☆
トップ10は総てソフトタイヤでスタートする。ソフト･タイヤのライフは数周、ここが流れのポイントになる。
＜15時00分＞
ドライバーがバルクラバーを被り、ヘルメットを着けてコクピットにもぐり込んだ。
☆☆
1コーナーまでの距離が長いので、スリップストリームが効く。蹴りだしも大切だが、空力的な効果も考えておかなければ。
＜15時10分＞
フォーメーションラップが始まった。
タイヤの温め方がここで肝心になる。スターティンググリッドまでに最適な温度に上げておくために、単に蛇行すればいいのではない。最終コーナーを回ってからのバーンナウトも、どれだけやるべきか、チームから綿密な指示が出ている。
緊迫感を高めながら、編隊がコースを回っている。
1コーナーだけではない。4コーナーまでがスタートのポジション取りの区間になる。
＜15時03分＞
スタート!!
まずは、トップ3がダッシュを決めたが、フェルスタッペン＋レッドブルが2番手へ。ボッタス＋メルセデスが出遅れた。
ガスリー＋アルファタウリ･ホンダがルクレール＋フェラーリを交わした。
1. ハミルトン＋メルセデス
2. フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダ
3. ストロール＋レーシングポイント
4. ボッタス＋メルセデス
5. ペレス＋レーシングポイント
6. アルボン＋レッドブル･ホンダ
7. サインツ＋マクラーレン
8. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
9. ルクレール＋フェラーリ
10. ノリス＋マクラーレン
11. フェッテル＋フェラーリ
12. リカルド＋ルノー
13. クビアト＋アルファタウリ･ホンダ
14. マグヌッセン＋ハース
15. ライコネン＋アルファロメオ
16. オコン＋ルノー
17. グロジャン＋ハース
18. ラッセル＋ウィリアムズ
19. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
20. ラティフィ＋ウィリアムズ
＜15時17分＞
4周目
ハミルトン＋メルセデスがファステストラップ。
☆☆
ハミルトン＋メルセデスは、まずペースを上げてDRSゾーンを確保してペースを落とした。
＜15時19分＞
ボッタス＋メルセデスがストロール＋レーシングポイントを交わして3番手。
＜15時22分＞
7周目
フェルスタッペンに、「前との感覚が縮まっている。ハミルトンはペースを落としている」とチームラジオ。返事は、「前が遅いからだ」。無理はしていない、とフェルスタッペン。
＜15時28分＞
62周レースの11周目
ハミルトン＋メルセデスがファステストラップ。2周連続でペースを上げた。2ストップか。
☆☆
更にハミルトン＋メルセデスがファステストラップ。フェルスタッペンとの差は、3秒に開いた。
＜15時35分＞
66周レースの16周目
1. ハミルトン＋メルセデス
2. フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダ
3. ボッタス＋メルセデス
4. ストロール＋レーシングポイント
5. ペレス＋レーシングポイント
6. アルボン＋レッドブル･ホンダ
7. サインツ＋マクラーレン
8. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
9. ルクレール＋フェラーリ
10. ノリス＋マクラーレン
11. フェッテル＋フェラーリ
12. クビアト＋アルファタウリ･ホンダ
13. リカルド＋ルノー
14. マグヌッセン＋ハース
15. ライコネン＋アルファロメオ
16. オコン＋ルノー
17. ラッセル＋ウィリアムズ
18. グロジャン＋ハース
19. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
20. ラティフィ＋ウィリアムズ
レッドブルがハード･タイヤを用意、アルボンが交換。
18周目
オコン＋ルノーの後ろの16番手でレースに戻った。
＜15時43分＞
22周目
フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダがヒットイン。ミディアムに履き替えて、ストロール＋レーシングポイントの前でコースに戻った。
23周目
サインツ＋マクラーレンがピットイン。
ハミルトン＋メルセデスがピットイン。左リヤに手間取って4.3秒。ボッタス＋メルセデスも入った。
＜15時50分＞
27周目
1. ハミルトン＋メルセデス
2. フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダ
3. ボッタス＋メルセデス
4. ストロール＋レーシングポイント
5. ペレス＋レーシングポイント
6. ルクレール＋フェラーリ
7. フェッテル＋フェラーリ
8. リカルド＋ルノー
9. マグヌッセン＋ハース
10. オコン＋ルノー
11. アルボン＋レッドブル･ホンダ
12. サインツ＋マクラーレン
13. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
14. ノリス＋マクラーレン
15. クビアト＋アルファタウリ･ホンダ
16. グロジャン＋ハース
17. ラッセル＋ウィリアムズ
18. サインツ＋マクラーレン
19. ラティフィ＋ウィリアムズ
20. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
＜15時53分＞
29周目
ストロール＋レーシングポイントがピットイン。
アルボン＋レッドブル･ホンダがマグヌッセン＋ハースをアウトから強引にパスして10番手。
クビアト＋アルファタウリ･ホンダがマグヌッセン＋ハースを抜いて14位へ。
30周目
ペレス＋レーシングポイント、フェッテル＋フェラーリがピットイン。
66周レースの33周目
ちょうど半分の時点。
1. ハミルトン＋メルセデス
2. フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダ
3. ボッタス＋メルセデス
4. リカルド＋ルノー
5. ストロール＋レーシングポイント
6. ペレス＋レーシングポイント
7. サインツ＋マクラーレン
8. オコン＋ルノー
9. アルボン＋レッドブル･ホンダ
10. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
11. ノリス＋マクラーレン
12. ルクレール＋フェラーリ
13. クビアト＋アルファタウリ･ホンダ
14. フェッテル＋フェラーリ
15. ラッセル＋ウィリアムズ
16. ライコネン＋アルファロメオ
17. グロジャン＋ハース
18. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
19. マグヌッセン＋ハース
20. ラティフィ＋ウィリアムズ
＜16時03分＞
リカルド＋ルノーがソフトに交換。
上空にどす黒い雲が近づき、雨が来るかもしれない、とフェッテル＋フェラーリのチームラジオ。
＜16時05分＞
38周目
ルクレール＋フェラーリがスピン!!
「エンジンが突然止まった、何が起きたかわからない」とルクレール。走り始めるが、回転が上がらない。
☆☆
電気系統のトラブルでエンジンが止まり、リヤがロックしてスピンした。
＜16時09分＞
41周目
ピットインしたルクレール＋フェラーリは、ステアリングを換えている。
アルボン＋レッドブル･ホンダがミディアムに交換。
ルクレール＋フェラーリはピットガレージに入れられた。
＜16時11分＞
42周目
フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダがピットイン。
ミディアムに交換。2秒のストップ。
43周目
ボッタス＋メルセデスがファステストラップで逃げの態勢。
44周目
ストロール＋レーシングポイントがピットイン。
☆☆
雨雲はコースの北側をかすめて雨はこないか。
＜16時19分＞
48周目
1. ハミルトン＋メルセデス
2. ボッタス＋メルセデス
3. フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダ
4. ペレス＋レーシングポイント
5. フェッテル＋フェラーリ
6. ストロール＋レーシングポイント
7. サインツ＋マクラーレン
8. アルボン
9. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
10. ノリス＋マクラーレン
11. リカルド＋ルノー
12. クビアト＋アルファタウリ･ホンダ
13. マグヌッセン＋ハース
14. オコン＋ルノー
15. ラッセル＋ウィリアムズ
16. グロジャン＋ハース
17. ニコラス･ラティフィ
18. ライコネン＋アルファロメオ
19. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
—-以下、リタイア
20. ルクレール＋フェラーリ
50周目
ハミルトン＋メルセデスに「BOX」の指示が出るが、入らず。
タイヤは用意したまま。
51周目
ミディアムに交換。
60周目
1. ハミルトン＋メルセデス
2. フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダ
3. ボッタス＋メルセデス
4. ペレス＋レーシングポイント
5. ストロール＋レーシングポイント
6. サインツ＋マクラーレン
7. フェッテル＋フェラーリ
8. アルボン＋レッドブル･ホンダ
9. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
10. ノリス＋マクラーレン
11. リカルド＋ルノー
12. クビアト＋アルファタウリ･ホンダ
13. オコン＋ルノー
14. マグヌッセン＋ハース
15. ライコネン＋アルファロメオ
16. ラッセル＋ウィリアムズ
17. グロジャン＋ハース
18. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
19. ラティフィ＋ウィリアムズ
—-以下、リタイア
20. ルクレール＋フェラーリ
62周目
ハミルトン＋メルセデスチームラジオ。
「カーボンのパーツを踏んでしまった」。
影響はない?
64周目
ハミルトン＋メルセデスがファステストラップ。破片の影響はなさそう。
直ぐにボッタス＋メルセデスがファステストラップ更新。
65周目
ボッタス＋メルセデスが4回目のピットイン。ミディアムに交換。
ハミルトン＋メルセデス、88回目の優勝、スペイン4連勝。
フェルスタッペン＋レッドブルが3位スタートから2番手へ。
フェッテル＋フェラーリが35周を走り抜いて7位、ドライバーof the day。
ハミルトン＋メルセデスにピットから、「スペキュテキュラー･タイヤ･マネージメント!!」
結果
1. ハミルトン＋メルセデス
2. フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダ
3. ボッタス＋メルセデス
4. ペレス＋レーシングポイント
5. ストロール＋レーシングポイント
6. サインツ＋マクラーレン
7. フェッテル＋フェラーリ
8. アルボン＋レッドブル･ホンダ
9. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
10. ノリス＋マクラーレン
11. リカルド＋ルノー
12. クビアト＋アルファタウリ･ホンダ
13. オコン＋ルノー
14. ライコネン＋アルファロメオ
15. マグヌッセン＋ハース
16. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
17. ラッセル＋ウィリアムズ
18. ラティフィ＋ウィリアムズ
19. グロジャン＋ハース
—-以下、リタイア
20. ルクレール＋フェラーリ
ハミルトン
「ストラテジーも研究した。タイヤを長くもたせる自信もあったけれど、リスクを負ってソフトにする必要がなかったので、ミディアムの新品にしました」
「ファクトリーのみんな、ありがとう。みなさんおおかげです」
フェルスタッペン
「上手くメルセデスの間に入ることができてよかった。ルイスほどペースがなかったので2位はベストです。タイヤは、もう少し期待していたけれど。今後、アップデイトで改善はするけれど、メルセデスも進化しているの」
ボッタス(ポーディアム50回目)
「スタートが総てでした。ルイスがいいスタートをきっだけれど、なにが起きたか、後で調べます。悔しいレースで、ガッカリです」
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2週間後にベルギーのスパ-フランコルシャンで会いましょう!!
［STINGER］山口正己
