ホンダ陣営のスペインインGP決勝–by田辺TD
バルセロナのカタルーニャ･サーキットで行なわれたスペインGP決勝で、アストンマーチン･レッドブル･レーシングは、マックス･フェルスタッペンが5戦連続の表彰台となる2位でフィニッシュ。アレクサンダー･アルボンが8位に入賞した。スクーデリア･アルファタウリ･ホンダも、ピエール･ガスリーが9位入賞を果たし、チームとしては3戦連続のポイント獲得となった。
3番手スタートのフェルスタッペンは、スタートを決めて、メルセデスのバルテリ･ボッタスをターン1までにパスして2番手に浮上。レース序盤は前を行くルイス･ハミルトン(メルセデス)にプレッシャーをかけるべくプッシュ。オーバーテイクの難しいサーキットのため、フェルスタッペンは2ストップ戦略を選択し、21周目と41周目にピットストップを行ない、それぞれミディアムタイヤに交換してレースを進めた。
この戦略が効果を発揮し、フェルスタッペンはボッタスを寄せ付けずに2番手を堅守して2位表彰台を手中に収めた。4戦連続で2位以上を納めたフェルスタッペンは、ポイントランキングでも2位の座を維持している。
アルボンも6番手から好スタートを決めたが、スタート直後のターン2でペースの上がらないボッタスに引っかかり、6番手に逆戻り。レーシングポイント勢の前に出るべく、早めの17周目にピットインし、ハードタイヤに交換する戦略を採り、このピットストップ後にトラフィックの中に入ってしまったが、そこからオーバーテイクを連発。39周目に2度目のピットストップでミディアムタイヤに履き替え、8位でフィニッシュした。
ガスリーは、アルボンの直後でレースを進め、ポイント獲得を果たした。21周目にミディアム･タイヤに履き替えると、43周目に再びミディアムタイヤに交換。そこで僅差の集団の中に戻ることとなり、そのままアルボンに続く9位でチェッカードフラッグを受けた。
スクーデリア･アルファタウリ･ホンダのダニール･クビアトは、12番手からのスタートしたが、チームはペースが優勢と見てソフトタイヤでのスタートを選択。ガスリーと同じ21周目に、ダブルピットストップをこなして、ロングスティントを走行してポイント圏内を走行、46周目に2度目のピットストップを行なったが、その直後にブルーフラッグ無視のカドで5秒加算のペナルティーを科される。クビアトは10位から約6.7秒差の12位と、ポイントまでわずかな位置でレースを終えた。
今季2度目の3週連戦が終了し、次は、8月30日(日)決勝のベルギーGPから、モンツァで開催されるイタリアGP、ムジェロで開催されるトスカーナGPの3連戦となる。
ホンダF1レーシング田辺豊治テクニカルディレクター
「スペインGP決勝は、持てるパフォーマンスを十分引き出してのレースだったと思います。アストンマーチン･レッドブル･レーシングのフェルスタッペンが5戦連続の2位表彰台を獲得し、トラフィックの中でレースを続ける形となったチームメートのアルボンとスクーデリア･アルファタウリ･ホンダのガスリーは、いくつかのオーバーテイクを見せて入賞を果たしてくれました」
「クビアトは、ポイント圏内まで約7秒差で残念ながら入賞を逃す形になりました。フェルスタッペン手とガスリーについては、マシンの持てるパフォーマンスを十分引き出してのレースだったと思います」
「一方で、それぞれのライバルとの戦いの中では、まだまだ力を付けなければならないことを痛感したレースでもありました。ここで2度目の3連戦が終わり、1週間のブレイクを挟みます。ここまで6レースのデータを改めて振り返り、次に控える3連戦でさらにいい成績を残すべく、準備を進めたいと思います」
【STINGER】
photo by Honda
