小林可夢偉 帰国会見全録-3
◆メルボルンの”接触”は、いまだに真相不明!?
—-メルボルン、オーストラリアGPの”事故”のあとで、ほかのドライバーから、何か文句は言われた?
小林可夢偉(コバヤシカムイ、以下可夢偉) いや、まったく?（ありません）だいたい、誰と当たったか、いまだにわかってないですけど（笑）。
—-あのアクシデントは、壁とのクラッシュ以前に、誰かと接触していて、その段階で、すでにウイングがトラブルになっていたようですが?
可夢偉 （ザウバーの）データ上では、ステアリングが”動いた”（何らかの外力が加わった）というのはあったんですけど、ただ、それは当たって（誰かと衝突して）動いたのかどうかはわからないくらいの、データ上のデータだったので。それも、正直なところ、微妙なところですね。
ただ、結論的にいうと、ちょっと（他車と）接触しただけでフロント･ウイングが落ちるというのはマズいという結論に達したので、ぼくはチームに、当たった（ぶつかった）かどうかではなく、このフロント･ウイングが何でこんな簡単に落ちるのかということで、スイス（ザウバーの本拠）にウイングを送ってもらって、（そのパーツが）還ってきたのがメルボルンだったので。
だからチームも、ぼくを”疑う”のではなくて、その問題点をわかってくれてるので、そういう意味での（チームとの）信頼関係はできあがっているという状況ですね。
◆ザウバーに足らないもの? それは予算だ?
—-もし、現状のザウバー･チームに”足らない”ところがあるとすれば?
可夢偉 うーん、いまの段階では、足りないものがあるというのは、やっぱり「予算」ですね?（笑）。間違いなく予算です、そこは。これ以外にないですね。
チームとしてはポテンシャルはあるし･･･、今年、100人以上人をカットした（解雇した）のかな? でも、そういうなかでも、やる仕事は、そこまで、それほど去年と変わってない。
ただ、予算が少ない分、たとえば、セットアップのパーツ（の量）だったり、ステップが20段階あったとすれば、それを（段階を踏まずに）飛ばしたりして、できるだけ、予算を削減できるようには（チームは）やってます。
だから、先週のマレーシアでぼくが借りたレンタカーなんて、ひどかったですよ（笑）。（走行距離は）25万キロでしたよ? 初めて、あんな（状態の）クルマに乗りましたよ?（笑）
でもチームメイトのぺドロ（デ･ラ･ロサ/22ザウバー）も、そういう状態でも、文句いわずに、何がほんとに大事か･･･。（レーシングマシンの）パフォーマンス（の向上）を優先するときに、レンタカーいいのを借りたって、パフォーマンスには変わらない（影響ない）わけで。
そういう部分は、ペドロ（デ･ラ･ロサ）も、レンタカーにしても、しょうがない、予算がないんやもんということで、どこをほんとに重視するかということをお互い考えながら、結局、ひとつのゴールに向かっているので。
（チームは）人が少ない分、コミュニケーション自体、えー、なんてんやろ･･･「話」が（すぐに）伝わるというか、そういう（伝達の）速度がやっぱり速いし。
もちろんこの先、やらなければいけないことはあると思うんですけど、でも、大きい企業よりも、こういう小さい（ザウバーのような）会社の方が、ひとつ（何かを）「やる」と決めたときの”速度”というのは、やっぱり速いんで、そういうところを活かせればと思います。
—-「ピーター･ザウバーさん」というのは、どういう人?
可夢偉 ピーターはね、すごく「細かい」ですよ、いや、ほんとに。スイス人で、これまでは正直、スイス人とはあまり関わりがなかったんですけど、スイスの人って、やっぱり「きびしいな」と思ったこともあったんですけど。でも、それはね、いい意味で「きびしい」と思うんですよね。
だから、ピーターは「人」としても、すごくいい人で･･･。前回のレース（のリタイヤ）でも、何で（クルマが）止まったかというのは、べつにピーターのせいじゃないんですよね、ぼくもピーターのせいだとは思ってないし。でも、ピーターが（ぼくのところに）わざわざ来て、「せっかく”いいレース”していたのに、ごめんなさい」と言ってくれて･･･。ドライバーの気持ちをわかってくれてるというか。
もちろん、ぼくがダメな部分については、すごい勢いで言ってくるんですけど、それは（チームとして）
“ゴール”はひとつということで、それを（ピーターが）言うのは当たり前なんですね。相手を気遣っているばっかりでは、これから（のディベロプメント）につながらないんで･･･。そういう意味では、（ピーターが指摘してくれるのは）すごく大事だと思ってます。
