ピレリ：2014 中国グランプリ 決勝
中国での非常に力強いミディアムタイヤの性能により、
上位15名が2ストップでフィニッシュ
厳しい低温のコンディションの下、ソフトタイヤがスタート時に使用される
Formula Oneはヨーロッパラウンドへ：
スペイングランプリ後に2回目のインシーズン・タイヤテストが開催予定
ドライバー名の右にある文字列は、左側のS、Mがコンパウンドの種類、右側のN、Uはその状態。
・コンパウンド
S = ソフト･コンパウンド
M = ミディアム･コンパウンド
・状態
N = 新品
U = 中古
左端の文字列はスタート時のタイヤ。その右隣は第1スティント、次は第2スティント、次は第3スティントのタイヤ。
（）内は周回数。
NC = リタイアしたところまでのデータ
DT = ドライブスルー･ペナルティ
S&G = ストップ＆ゴー･ペナルティ
最後の数字はレース中のピットストップの合計
