ピレリ リリース：2015 メキシコグランプリ 決勝
■表の見方
ドライバーの右にある文字列： 左側のS、M、Inがコンパウンドの種類、右側のn、uはその状態。
M=ミディアム･コンパウンド
S = ソフト･コンパウンド
n = 新品
u = 中古
Start/縦列： スタート時のタイヤ
Pit 1/縦列： 第1スティントで使用したタイヤ
Pit 2/縦列： 第2スティントで使用したタイヤ
Pit 3/縦列： 第3スティントで使用したタイヤ
（）内の数字はピットストップ時のラップ数。
■グラフの見方
イエローのライン ：新品ソフト使用スティント
イエローの二重線 ：中古ソフト使用スティント
ホワイトのライン ：新品ミディアム使用スティント
ホワイトの二重線 ：中古ミディアム使用スティント
THE PIRELLI BEST STRATEGY PREDICTOR：ピレリが予測した最適なタイヤの使い方。
訳：ロズベルグは我々が出した予測値と同じ2ストップ作戦を採用。高い気温と路面の改善が戦略に影響した。
一番左のグレーの数字：順位
棒グラフの中の数字：タイヤを交換した周
一番右のホワイトの数字：ドライバーごとの総周回数
TOTAL PIT STOPS：完走したドライバーの総ピットストップ回数
■表の見方
◆FASTEST LAP PER COMPOUND ：コンパウンドあたりのファステスト･ラップ
イエローのタイム表：ソフト・タイヤのファステスト･ラップ TOP3
ホワイトのタイム表：ミディアム･タイヤのファステスト･ラップ TOP3
◆LONGEST STINT PER COMPOUND：コンパウンドあたりの最長スティント
イエローの縦棒グラフ：ソフト・タイヤの最多周回数と記録したドライバー、チーム
ホワイトの縦棒グラフ：ミディアム・タイヤの最多周回数と記録したドライバー、チーム
◆WEATHER：天気
VARIABLE：変わりやすい天候
◆AIR TEMPERATURES：気温
MAX：最高気温
MIN：最低気温
◆TRACK TEMPERATURES：路面温度
MAX：最高路面温度
MIN：最低路面温度
◆WIND SPEED：風速
MAX：最大風速
MIN：最低風速
◆RELATIVE HUMIDITY：相対湿度
MAX：最大湿度
MIN：最低湿度
※リリースの内容はオリジナルと同じですが、一部構成をSTINGERで変更しております。
【STINGER】
Photo by Pirelli & C. S.p.A. – Pirelli Tyre S.p.A
