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ピレリ リリース:2015 ブラジルグランプリ 決勝

ニコ・ロズベルグ、3 ストップ戦略で
シーズン最終戦前のブラジルグランプリをポール・トゥ・ウィンで制す
上位から下位まで、多彩な2〜3 ストップが展開
気温が下がり、タイヤと摩耗とデグラデーションのレベルが低下

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■表の見方
ドライバーの右にある文字列: 左側のS、M、Inがコンパウンドの種類、右側のn、uはその状態。

S = ソフト・コンパウンド
M=ミディアム・コンパウンド
n = 新品
u = 中古

Start/縦列: スタート時のタイヤ
Pit 1/縦列: 第1スティントで使用したタイヤ
Pit 2/縦列: 第2スティントで使用したタイヤ
Pit 3/縦列: 第3スティントで使用したタイヤ
()内の数字はピットストップ時のラップ数。

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■グラフの見方
イエローのライン :新品ソフト使用スティント
イエローの二重線  :中古ソフト使用スティント
ホワイトのライン :新品ミディアム使用スティント
ホワイト二重線  :中古ミディアム使用スティント

THE PIRELLI BEST STRATEGY PREDICTOR:ピレリが予測した最適なタイヤの使い方。
訳:われわれが予測した最速の戦略は最初にソフト、17周目でミディアム、44週目でミディアム
に交換する2ストップ作戦。ロズベルグはソフト、ミディアム、ミディアム、ミディアムの3ストップ作戦を採用し、14周目、34周目、49周目かそれぞれ次のタイヤで走行。

左端のグレーの数字:順位
棒グラフの中の数字:タイヤを交換した周
一番右ホワイトの数字ドライバーごとの総周回数
TOTAL PIT STOPS:完走したドライバーの総ピットストップ回数

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■表の見方

◆FASTEST LAP PER COMPOUND コンパウンドあたりのファステスト・ラップ
イエローのタイム表:ソフト・タイヤのファステスト・ラップ TOP3
ホワイトのタイムミディアム・タイヤのファステスト・ラップ TOP3

◆LONGEST STINT PER COMPOUNDコンパウンドあたりの最長スティント
イエローの縦棒グラフソフト・タイヤの最多周回数と記録したドライバー、チーム
ホワイトの縦棒グラフミディアム・タイヤの最多周回数と記録したドライバー、チーム

◆WEATHER:天気
CLOUDY:くもり

AIR TEMPERATURES気温
MAX最高気温
MIN:最低気温

TRACK TEMPERATURES路面温度
MAX最高路面温度
MIN:最低路面温度

◆WIND SPEED:風速
MAX最大風速
MIN:最低風速

◆RELATIVE HUMIDITY:相対湿度
MAX最大湿度
MIN:最低湿度

※リリースの内容はオリジナルと同じですが、一部構成をSTINGERで変更しております。

【STINGER】
Photo by Pirelli & C. S.p.A. – Pirelli Tyre S.p.A
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