ピレリ リリース：2015 アブダビグランプリ 決勝
メルセデスのニコ・ロズベルグ、3 戦連続のポール・トゥ・ウィン
2 ストップが主流となり、多彩な戦略が展開
フェラーリのセバスチャン・ベッテル、
独自の戦略で15 番グリッドスタートから4 位を獲得
■表の見方
ドライバーの右にある文字列： 左側のS、M、Inがコンパウンドの種類、右側のn、uはその状態。
S = ソフト･コンパウンド
SS=スーパーソフト･コンパウンド
n = 新品
u = 中古
DT = ドライブスルー
Start/縦列： スタート時のタイヤ
Pit 1/縦列： 第1スティントで使用したタイヤ
Pit 2/縦列： 第2スティントで使用したタイヤ
Pit 3/縦列： 第3スティントで使用したタイヤ
（）内の数字はピットストップ時のラップ数。
■グラフの見方
イエローのライン ：新品ソフト使用スティント
イエローの二重線 ：中古ソフト使用スティント
レッドのライン ：新品スーパーソフト使用スティント
レッドの二重線 ：中古スーパーソフト使用スティント
THE PIRELLI BEST STRATEGY PREDICTOR：ピレリが予測した最適なタイヤの使い方。
訳：われわれが予測した最速の戦略は最初にスーパーソフト、10周目と31周目でソフトに交換する2ストップ作戦。ロズベルグはわれわれが予測した2ストップ作戦を採用。使用したタイヤの順番、交換した周回も我々の予想とまったく同じ状況となった。
左端のグレーの数字：順位
棒グラフの中の数字：タイヤを交換した周
一番右のホワイトの数字：ドライバーごとの総周回数
TOTAL PIT STOPS：完走したドライバーの総ピットストップ回数
■表の見方
◆FASTEST LAP PER COMPOUND ：コンパウンドあたりのファステスト･ラップ
イエローのタイム表：ソフト・タイヤのファステスト･ラップ TOP3
レッドのタイム表：スーパーソフト･タイヤのファステスト･ラップ TOP3
◆LONGEST STINT PER COMPOUND：コンパウンドあたりの最長スティント
イエローの縦棒グラフ：ソフト・タイヤの最多周回数と記録したドライバー、チーム
レッドの縦棒グラフ：スーパーソフト・タイヤの最多周回数と記録したドライバー、チーム
◆WEATHER：天気
CLEAR：晴れ
◆AIR TEMPERATURE：気温
MAX：最高気温
MIN：最低気温
◆TRACK TEMPERATURE：路面温度
MAX：最高路面温度
MIN：最低路面温度
◆WIND SPEED：風速
MAX：最大風速
MIN：最低風速
◆RELATIVE HUMIDITY：相対湿度
MAX：最大湿度
MIN：最低湿度
※リリースの内容はオリジナルと同じですが、一部構成をSTINGERで変更しております。
【STINGER】
Photo by Pirelli & C. S.p.A. – Pirelli Tyre S.p.A
