ピレリ リリース：2015 マレーシアグランプリ 決勝
フェラーリ、非常に暑いコンディションの下、
2 ストップ戦略で2013 年スペイングランプリ以来の優勝を果たす
レース週末の開始から、卵が焼けるほどの熱い路面が続いた中、
デグラデーションは限定的
メルセデスのハミルトンとロズベルグ、
異なる戦略を採り、2 戦連続で表彰台に
■表の見方
ドライバーの右にある文字列： 左側のM、Hがコンパウンドの種類、右側のn、uはその状態。
M = ミディアム･コンパウンド
H = ハード･コンパウンド
n = 新品
u = 中古
Startの列： スタート時のタイヤ
Pit 1の列： 第1スティントで使用したタイヤ
Pit 2の列： 第2スティントで使用したタイヤ
Pit 3の列： 第3スティントで使用したタイヤ
Pit 4の列： 第4スティントで使用したタイヤ
（）内の数字はピットストップ時の周回数。
■表の見方
オレンジのライン：新品ハード使用スティント
オレンジの点線 ：中古ハード使用スティント
ホワイトのライン ：新品ミディアム使用スティント
ホワイトの点線 ：中古ミディアム使用スティント
最上部のグラフ：THE PIRELLI BEST STRATEGY PREDICTOR と書かれたホワイト、オレンジ、オレンジの棒グラフは、ピレリが予測した最適なタイヤの使い方。
赤白のライン：ラップ数
TOTAL LAPS PER PILOT：ドライバーごとの総周回数
TOTAL PIT STOPS：完走したドライバーの総ピットストップ回数
■表の見方
・上段
RACE CONDITIONS：レースのコンディション
WIND SPEED：風速
RELATIVE HUMIDITY：相対湿度
AIR TEMPERATURE：気温
ASPHALT CONDITION：路面コンディション
TRACK TEMPERATURE：路面温度
・下段左側
FASTEST LAP PER COMPOUND ：コンパウンドあたりのファステスト･ラップ
オレンジのストップウォッチ：ハード・タイヤのファステスト･ラップ TOP3
ホワイトのストップウォッチ：ミディアム･タイヤのファステスト･ラップ TOP3
・下段右側
LONGEST STINT PER COMPOUND：コンパウンドあたりの最長スティント
オレンジの数字：ハード・タイヤの最多周回数
ホワイトの数字：ミディアム・タイヤの最多周回数
リリースの内容はオリジナルと同じですが、一部構成をSTINGERで変更しております。
【STINGER】
