ピレリ リリース：2016 モナコグランプリ 決勝
2番グリッドからスタートしたルイス・ハミルトン、
フルウェットと初登場のウルトラソフトを使用して優勝
ウェットレースにより、全5種類のタイヤが使用可能となり、戦略の幅は広範囲に
フルウェット、インターミディエイト、スリックタイヤと繋ぐ2ストップ戦略が主流に
■表の見方
ドライバーの右にある文字列： 左側のS、SS、US、I、Wがコンパウンドの種類、右側のn、uはその状態。
S = ソフト･タイヤ
SS = スーパーソフト･タイヤ
US = ウルトラソフト･タイヤ
I = インターミディエイト･タイヤ（ドライとレインの中間のタイヤ）
W = フルウェット･タイヤ（レイン･タイヤ）
n = 新品
u = 中古
Start/縦列： スタート時のタイヤ
Pit 1/縦列： 第1スティントで使用したタイヤ
Pit 2/縦列： 第2スティントで使用したタイヤ
Pit 3/縦列： 第3スティントで使用したタイヤ
Pit 4/縦列： 第4スティントで使用したタイヤ
（）内の数字はピットストップ時のラップ数。
※ピットストップの回数はタイヤ交換がおこなわれたピットストップのみ計測
■グラフの見方
イエローの太線 ：新品ソフト使用スティント
イエローの細線 ：中古ソフト使用スティント
レッドの太線 ：新品スーパーソフト使用スティント
レッドの細線 ：中古スーパーソフト使用スティント
パープルの太線 ：新品ウルトラソフト使用スティント
パープルの細線 ：中古ウルトラソフト使用スティント
グリーンの太線 ：新品インターミディエイト使用スティント
グリーンの細線 ：中古インターミディエイト使用スティント
ブルーの太線 ：新品フルウェット使用スティント
ブルーの細線 ：中古フルウェット使用スティント
棒グラフの中の白い数字： ピットストップ / タイヤを交換した周
右端の白い数字：ドライバーごとの総周回数
TOTAL PIT STOP：総ピットストップ回数
※各ドライバーのタイヤ配分はこちら
■表の見方
◆RACE CONDITIONS：レース･コンディション
・TRACK TEMPERATURE：路面温度
上向きの赤矢印：最高路面温度
下向きの青矢印：最低路面温度
・AIR TEMPERATURE：気温
上向きの赤矢印：最高気温
下向きの青矢印：最低気温
・WEATHER：天気
RAINY/CLOUDY：雨/くもり
・WIND SPEED：風速
上向きの赤矢印：最大風速
下向きの青矢印：最低風速
・RELATIVE HUMIDITY：相対湿度
上向きの赤矢印：最大湿度
下向きの青矢印：最低湿度
◆LONGEST STINT PER COMPOUND：コンパウンドあたりの最長スティント
・イエローのグラフ：ソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム
・レッドのグラフ：スーパーソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム
・パープルのグラフ：ウルトラソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム
・グリーンのグラフ：インターミディエイトの最多周回数と記録したドライバー、チーム
・ブルーのグラフ：フルウェットの最多周回数と記録したドライバー、チーム
◆FASTEST LAP PER COMPOUND ：コンパウンドあたりのファステスト･ラップ
・イエローのタイム表：ソフトのファステスト･ラップ TOP3
・レッドのタイム表：
スーパーソフトのファステスト･ラップ TOP3
スーパーソフトのファステスト･ラップ TOP3
・パープルのタイム表：ウルトラソフトのファステスト･ラップ TOP3
・グリーンのタイム表：インターミディエイトのファステスト･ラップ TOP3
・ブルーのタイム表：フルウェットのファステスト･ラップ TOP3
※リリースの内容はオリジナルと同じですが、一部構成を変更しております。
【STINGER】
Photo by Pirelli & C. S.p.A. – Pirelli Tyre S.p.A
