ピレリ リリース：2016 イギリスグランプリ 決勝
直前の豪雨後、乾いていく路面コンディションの下、
セーフティーカー先導で決勝がスタート
シーズン中でも屈指の厳しいサーキットで、
Cinturatoブルー・フルウェット、Cinturatoグリーン・インターミディエイト、
P Zeroスリックタイヤが使用された
■表の見方
ドライバーの右にある文字列： 左側のW、IN、M、Sがコンパウンドの種類、右側のn、uはその状態。
W= ウェット･コンパウンド
IN = インターミディエイト（ドライとレインの中間のタイヤ）･コンパウンド
M = ミディアム･コンパウンド
S = ソフト･コンパウンド
n = 新品
u = 中古
Start/縦列： スタート時のタイヤ
Pit 1/縦列： 第1スティントで使用したタイヤ
Pit 2/縦列： 第2スティントで使用したタイヤ
Pit 3/縦列： 第3スティントで使用したタイヤ
（）内の数字はピットストップ時のラップ数。
※ピットストップの回数はタイヤ交換がおこなわれたピットストップのみ計測
■グラフの見方
明るいイエローのライン ：新品ソフト使用スティント
暗いイエローのライン ：中古ソフト使用スティント
明るいホワイトのライン ：新品ミディアム使用スティント
暗いホワイトのライン ：中古ミディアム使用スティント
明るいオレンジのライン ：新品ハード使用スティント
暗いオレンジのライン ：中古ハード使用スティント
明るいグリーンのライン ：新品インターミディエイト使用スティント
暗いグリーンのライン ：中古インターミディエイト使用スティント
明るいブルーのライン ：新品ウェット使用スティント
暗いブルーのライン ：中古ウェット使用スティント
棒グラフの中の白い数字： ピットストップ / タイヤを交換した周
右端の白い数字：ドライバーごとの総周回数
TOTAL PIT STOP：総ピットストップ回数
※各ドライバーのタイヤ配分はこちら
■表の見方
◆RACE CONDITIONS：レース･コンディション
・WEATHER：天気
CLOUDY/RAINY：くもり/あめ
・ TEMPERATURE<
b>：温度
TRACK：路面温度
赤い数値：最高路面温度
青い数値：最低路面温度
・AIR：気温
赤い数値：最高気温
青い数値：最低気温
・WIND SPEED：風速
赤い数値：最大風速
青い数値：最低風速
・RELATIVE HUMIDITY：相対湿度
赤い数値：最大湿度
青い数値：最低湿度
◆FASTEST LAP PER COMPOUND ：コンパウンドあたりのファステスト･ラップ
・イエローのタイム表：ソフト・タイヤのファステスト･ラップ TOP3
・ホワイトのタイム表：ミディアム・タイヤのファステスト･ラップ TOP3
・グリーンのタイム表：インターミディエイト･タイヤのファステスト･ラップ TOP3
・ブルーのタイム表：ウェット･タイヤのファステスト･ラップ TOP3
◆LONGEST STINT PER COMPOUND：コンパウンドあたりの最長スティント
・イエローの横棒グラフ：ソフト・タイヤの最多周回数と記録したドライバー、チーム
・ホワイトの横棒グラフ：ミディアム・タイヤの最多周回数と記録したドライバー、チーム
・グリーンの横棒グラフ：インターミディエイト・タイヤの最多周回数と記録したドライバー、チーム
・ブルーの横棒グラフ：ウェット・タイヤの最多周回数と記録したドライバー、チーム
※リリースの内容はオリジナルと同じですが、一部構成を変更しております。
【STINGER】
Photo by Pirelli & C. S.p.A. – Pirelli Tyre S.p.A
