浜島裕英の タイヤ”deep”トーク ベルギーGP開幕直前スペシャル
・予選（でタイムを出したタイヤ）は、フィジケラはソフト、トゥルーリもソフト。ハイドフェルドがミディアム、バリチェロがソフト、クビサがミディアム。ライコネンからウエーバーまでずっとソフトで、ロズベルクがミディアム。
・つまり、ＢＭＷの２台がミディアムで、ロズベルクがミディアムで、残りはソフトということ。
・ソフトが、いい（合う）人と悪い人（ドライバー）、ちょっと極端で、ソフトだとしっかり感がないとか、トラクションがうまく掛からないという人がいる。
・路面温度の変化も大きかったので、どういう解釈をしたらいいのか、むずかしいところ。
・トヨタは、たしかに今回は速かった！
・タイヤの痛みは、どのドライバーもほとんどない。
・したがって、ソフトを使っても、昨日は（タイムの落ちを）4秒といったが、あるところで（落ちが）止まるのではないか。
・各チームは使用タイヤを、ドライバーのフィーリングで決めるのではないか。それと、第一スティントで使ったタイヤの結果で、第二スティントのタイヤを決めることになるのではないか。
・このサーキットは、路面のインプルーブが少ないのだが、昨日の予選・最後の段階では、どうもインプルーブしたようだ。最後の最後でラップした（周回した）人たちが、みんなタイムが上がっている。これは、これまでにはなかったこと。
・ここ（スパ）は、コース長が長く、路面（の表面）が粗いので、インプルーブによる変化が少ないサーキットと見ていたが、少し見方を変えた方がいいのかもしれない。
・第二セクターが汚れていて、それが（走行で）キレイになった？
・あるいは、太陽によってタイヤが暖められ、タイヤの温度が”おいしい”ところに立ち上がり始めた？ 原因は、このどちらかではないか？
・ソフトは、グニュグニュするとみんなが言っている割りには、タイムが出ている。
・長いスティントを、何にもなく（自身のペースで）走るということなら、ミディアムがどんどんタイムが上がっていく……ということになるはず。
・ミディアムは、ウォームアップに2周くらいかかっているので、スタート直後はソフトが有利になる。
・ライコネンは、ソフトでスタートするのではないか。
・レース展開は、バリチェロが最初にピットインする。その次がフィジケラ、クビサ、グロック。つづいて、ハイドフェルドとキミ（ライコネン）が入って……という展開か。
・ヤルノは有利！ カギは第二スティントではないか。
・レッドブルのクルマは、前のクルマにくっついて走るとダウンフォースが落ちて滑るので、タイヤが痛む。
・タイヤのグニュグニュ感をドライバーが訴えるコーナーはオー・ルージュ。人によっては、ストレート・エンドのブレーキングでも、それが出るとコメントする。
