F1/モータースポーツ深堀サイト:山口正己責任編集

F1/モータースポーツ深堀サイト:山口正己責任編集 F1 STINGER 【スティンガー】 > F1ニュース >   小林可夢偉 予選後・会見全録【イタリアGP(土)】

F1ニュース F1の動向が一目でわかる新着ニュースや最新トピックを随時更新。

小林可夢偉 予選後・会見全録【イタリアGP(土)】

「クルマは、見ての通りです。全体的に遅い!」


◆”予選マップ”がないザウバー・チーム
—-予選は、疲れましたか?
可夢偉:
疲れないですよ、予選は。これで疲れたら、たぶん、レースできないです(笑)。

—-クルマの調子はどうでしょう?
可夢偉:
見ての通りです(笑)。

—-セクター2を、どうも”苦しんでる”ように見えたが?
可夢偉:
まあ、まあ! 全体的に遅いんじゃないですか! 

—-それは、リヤ(のトラクション)が?
可夢偉:
リヤとか、そんな問題じゃなくて──。基本的に、たぶん、”予選マップ”の問題だと思いますよ。(たとえば)ぼくらは、(クルマに)エキゾーストブローイング(排気を利用してダウンフォースをゲットするシステム)がないから、(ダウンフォースがたらないのでトラクションが)効かない! 

–それが一番の問題?
可夢偉:
それまで、けっこう(他チームと)一緒(同等)くらいだったのに・・・。

—-ところで、ロー・ダウンフォースの方が、こういうサーキットでは、タイムは出やすい?
可夢偉:
出やすいと思うし、(ここは実は)けど”ストップ・アンド・ゴー”だから。

—-とはいえ、ある程度、中速や高速のコーナーもあるわけで?
可夢偉:
でも、ほとんどの”距離”(の問題)。たとえば、ブレーキ踏んでから、多分エキゾースト・トラクションが(かかって)よくなって、そこから、次のコーナーまでの距離が長い。ディスタンスが長いから、そこで(タイムを)稼げる。

◆ダウンフォースを”削る”という作戦しか採れないザウバー
—-スパにしても、ここ(モンツァ)にしても、ザウバーとしては、(ダウンフォースを)”削り気味”にしてやる(走る)しか、方法はないわけ?いまの(クルマの)状況としては?
可夢偉
:まあ、(そうするしか)ないでしょう。

—-空力というかストレート(直線スピード)に関しては、今回のクルマはそんなに問題はなかったけど?
可夢偉:
(それについては)前のクルマに”ついてない”(他車と追走/併走してスリップストリームを使っていない)から、わからないですよ。

—-やっぱり、シケインとかアスカリ(コーナー)みたいなクネクネしたところで差が出てくる?
可夢偉:
・・・でなくて、ブレーキとかトラクションですね(差が出てくるのは)。

—-縁石はどう?
可夢偉
:縁石というか、(各コーナーの)出口でね。

—-Q2でのタイムロスの直接原因は、ハミルトンに引っかかって(タイヤに)フラットスポットをつくったこと? 次のラップでもそれが回復してなかった?
可夢偉:
というか、(タイヤに)バイブレーションが出ていたから。(そしてそれが)今度は、ブリスターに変わっちゃった! 

—-それが、もし、なかったとしても?
可夢偉:
まあ(苦笑)、Q1で、あのタイムで・・・。出ても、コンマ1(0.1秒)上がったけど・・・。どっちにしても、あんまり変わらない。

—-今日は、ウイリアムズの上には行けなかった?
可夢偉:
・・・モンツァは、むずかしいですよ、こういうときは!

—-でも、Q1に対してQ2は、ウイリアムズやトロロッソと較べても、ペースが落ちたような気がするが?
可夢偉 
Q2は、タイヤにフラットスポットつくったから。

—-いや、チームメイトのペレスにしても、ね?
可夢偉:
ぼくら、何もないから。ここへ来て(他チームの)”予選マップ”は、すごいですから。

—-ザウバーは、それがないってことで? まあ、ウイリアムズも、ないけどね。
可夢偉:
へえ・・・。

—-タイヤの使い方ですが、ウォームアップで、ずいぶんやさしく走ってたみたいだけど?
可夢偉:
というか、そうやらないと、温まらないから。ムダに行って、とりあえず1コーナーで頑張った瞬間、タイヤをロックさせて(タイヤが)終わっちゃうから。確実に温めたあとでないと、そのタイヤ自体が終わっちゃうから。

—-今日のやり方だと、タイヤ的には、三周目というのが一番”いい”んですか?
可夢偉:
わかんないですけどね。(このタイヤは)いつ、温まったのか、わからないし。けっこう、みんな(他チームは、走り始めの)一周目、二周目に(タイムを)出してますよね。

—-一回タイムを出して、そこから、休んで、もう一回というのは?
可夢偉:
それが、そんなわけに行かないですね、なぜか。

◆決勝は、予選ほど、ひどくはないはず 
—-明日は、どうですか?
可夢偉
:ねえ!(笑)でも、予選ほどひどくはないと思う。

—-ストレートのスピードは、そんなに悪くないでしょ?
可夢偉:
(微笑む)

—-今回、”奇策”というか、そういうのはない?(笑)
可夢偉:
ないですね・・・(笑)。

—-でも、となると、フォースインディアの前で、という風には?
可夢偉:
でも、わかんないですよレースは!

—-昨日、他チームで、リヤのブリスター(の発生)を気にしてたところがあったけど?
可夢偉:
え? プライムも(長く)使ったけど?

—-ザウバーにおいては、そういう心配はなさそう?
可夢偉:
ええ。

—-熱が入りにくいタイヤ?
可夢偉:
カートみたいに1コーナーへ入っていったら、それでブリスターができた(笑)。後ろのタイヤから白いスモークが出て、こりゃアカンなあ、と。

—-え、リヤから?
可夢偉:
エンジンかと思った、スモークだから。そしたら、タイヤだった(笑)。

【STINGER/Hiroaki Iemura】
記事が役に立ったなと思ったらシェアを!

F1 最新レースデータ

F1 ポイント・ランキング

F1ドライバーズ・ポイント
1位マックス・フェルスタッペン491ポイント"
2位セルジオ・ペレス240ポイント
3位ルイス・ハミルトン220ポイント
F1 コンストラクターズ・ポイント
1位レッドブル・レーシング860ポイント
2位メルセデス409ポイント
3位フェラーリ406ポイント

PARTNER
[協賛・協力企業]

  • CLOVER