小林可夢偉 土曜日（予選後）会見全録 ヨーロッパGP
マシンは、アップデイトで進化した。しかし、ライバルの伸び幅も大きかった。可夢偉(カムイ=小林可夢偉)は、ギリギリのところで、シーズン二度目のＱ1止まりの苦い予選となった。
◆タイヤをうまく使えなかったミスもあった
—-残念な予選結果でしたが、Q1最初のアタックはプライム、そしてオプションに換えて、タイムも上がりましたが?
可夢偉 そうですね、クルマ自体、あんまり、よくはなく･･･。オプション（柔らかい方のタイヤ）に換えたときに、ちょっとタイヤをロックさせて、それ以後バイブレーションが出て、あれ以上タイムを上げるのが厳しいかなということになって･･･。
若干、ミスもあって、それで”まとめる”のがむずかしい状況だったですね。
まあ、こういうクルマ（のセットアップ）が”決まってない”状態で、ミスなく決めるというのは、すごい、むずかしい状態ではありました。
—-ロックさせたというのは、オプションを履いた一周目?
可夢偉 一周目中、ですね。
—-じゃあ、それがなかったら、タイムはもう少し”伸びしろ”があったとはいえる?
可夢偉 いえ、それはしょうがないです。･･･そういう意味では、自分自身も若干、失敗してるし、タイヤもうまく使えてないし、それでこういう順位になっていて･･･。
ただ、全体的にうまくやったとしても、Q2（止まり）で、それより上に行くというのは、今回はムリだったので･･･。クルマの性能の限界を引き出しても、Q1、Q2を争うような状態でしたから。
そういう部分では、もっと速いクルマをつくる──というよりも、まず耐久性で、それ（ができて）から勝負できると思います。
—-もう少し、ハイスピード・コーナーがあるコースの方がいい?
可夢偉 そうですね。
◆決勝は、最後まで残って、完走したい！
—-明日のレースは、このポジションから、どのような闘いを?
可夢偉 まあGP2のレースを見ていても、クラッシュが多くてセーフティカーというケースもあるので、セーフティカーが出ればチャンスも出てくるので、最後まで、タイヤをうまく使っていければ、レースはできると思います。オーバーテイクはできないので、そういう意味では、どういうようなレースになるかわからないんですけど。
でも、できる限り、いいレースをして、最後まで残って、（目標は）完走ですね。
—-前回のカナダは、予選で、タイヤが思ったほど温まらなかった?
可夢偉 そうですね。
—-今回のオプションは、グリップが得られなかった?
可夢偉 ･･･（頷く）
—-タイヤの温まり自体は、悪くない?
可夢偉 ええ、そんなに問題ではないです。
◆このクルマで、どうやって「まとめる」かだけを考えていた予選
—-金曜日に走り始めた段階で、あんまり”よくない”のはわかってた?
可夢偉 わかってたけど、でも、ここまでひどいとは思ってなかったです。
—-FP3のタイムを見てると、セクターワンがコンマ2秒くらい、トップより遅くて、セクターツーとスリーが、コンマ4〜5くらい遅れてたけど、そのあとで、ツーとスリーのタイムを詰めましたよね?
可夢偉 ･･･ですね、でも、タイム差自体が全体に”小さく”なっているんで。
—-そうですね、各チームのタイム差が･･･
可夢偉 接近してるでしょ。
—-最後のアタックのときに、シューマッハがすぐ後ろにいることは知っていた?
可夢偉 知らなかったです。･･･というか、どうやって、このクルマで走りを「まとめる」か、それしか考えてなかったので。
—-よくないというのは、たとえばセクターでいうと?
可夢偉 全部です。
—-今回投入した新しいパーツの効果は? ある程度は?
可夢偉 ･･･あるけれど、でも、周りもアップデートしてきて（速くなっている）いるので。こういうコースに合うように、一応、準備してきたつもりなんですけどね。でも、根本的には･･･。トロロッソは、アップデートして来たんですか?
—-あんまり、してないと思う。それが結果に出てるかな。メルセデスみたいに、アップデートしてきても･･･
可夢偉 ハマッてるところもある･･･。ほんと、わかんないです。
—-路面は、どんどんよくなっていった?
可夢偉 ええ、でも、最後は暑くなったでしょ、予選のときは。
—-まあ、気を取り直して?
可夢偉 そうですね。トラックエボリューション（路面状況）も変わるはずなので、今までのデータを気にせずやります。
