浜島裕英 タイヤ”deep”トーク–カナダGP 直前スペシャル
公道をベースにしたグリップの低いサーキット。カナダGPの舞台とあるジル・ヴィルヌーブは、タイヤにとっても厳しいサーキットだ。荒れた展開が予測されるレースを、予選を終えた時点のデータを元に、ブリヂストンの浜島裕英モータースポーツタイヤ開発総括責任者に訊いた。
◆プライムかオプションか、ドライバーのフィールはさまざま
浜島 「プライムの方がバランスがいいかなと思ったんだけど、でもやっぱり、オプションの方がバランスよかったな」と言ったのがマイケル（シューマッハ）。えー、その逆の人（ドライバー）も、当然、います。
ベッテル（S.フェッテル）なんかは、オプションは、フロントタイヤをあっためるのがなかなかむずかしい、と。この路面だと、フロントがシューッと逃げちゃうんで、というのがその理由です。
そういった意味では、ここのサーキットは、非常に、タイヤメーカーにとっては頭の痛い──というかリヂストンにとっては、なのかもしれないけど、むずかしいサーキットであると思います。うまく行ったなと思ったのは、2006年くらい。
柔らかい方のタイヤは（ワーキングの）温度レンジは下げてるから、だからドライバー的には、グリップしてるような”感じ”にはなるんだけども、実際のグリップは、そんなに”来て”ない。
硬い方は、しっかりしてるから、この路面に対して、滑ってるような感じはするんだけども、温度はある程度──85度とか90度に行ってるんで、それなりにグリップはしてる。
そこがちょうど”キャンセル”されちゃって、ラップタイムは似てる。だけど、フィーリング的には、違う。また、柔らかいから、スーパーソフトは”めくれ”は出てくる。
そういう「せめぎ合い」が起きてるのが、いまのこのサーキットでの現状だと思います。
あと、今日は（クルマが）軽かったので、スーパーソフトを使っても、そんなに”ささくれ”は目立ってないですけど。でも、最後に7ラップしたアロンソ選手のスーパーソフトは、表面にうっすらと（ささくれが）出て来てますね。だから明日（の決勝）は、これ（スーパーソフト）で150〜160kgの燃料を積んでスタートすると、けっこう、辛くなるんではないかと考えられます。
◆セーフティカーが入って、タイヤが冷えてしまった場合は？
—-ウォームアップは？
浜島 ウォームアップは、やっぱり、スーパーソフトの方がいい。……で、ウォームアップしてないような感じが、ミディアム（プライム）はするんだけども、でも、タイムはそれなりに出る。
ただ、たとえばセーフティカーが入って、いったん（タイヤが）冷えると、ミディアムはやっぱり辛いかなというのはありますね。
—-ウォームアップには、5周くらいかかると見ていいですか？
浜島 そうですね、5周くらいかかる。でも、ハミルトンは（走り出してすぐに）タイムを出してますね、バシッと。
—-ハミルトンの最後のラップは、車載の映像ではカンペキで──
浜島 そう、ほとんど”修整舵”がないという走行でしたね。だから、昨日に較べたら、相当、ダウンフォース付けてたんじゃないですか。
—-午前中と午後では、路面状況が変わった？
浜島 やっぱり、午後は暖かくなったのと、午前中のはじめは、昨日と変わらないくらいに、汚くて、スリッピーだったので。雨のせいもありました。
◆ここは、タイヤメーカー泣かせのサーキット！
浜島 ただ、このサーキット、（路面の表面に）ゴムが”載らない”ですよね。ぼくたち（ＢＳ）が持ってきてるゴムだと、ベトベトしてるところが出て来ない（糊的な状態にならない）ですよね。
—-決勝になったら、ゴムが”載る”という保証はないですよね？
浜島 ええ、ないですね。あと、雨の可能性もあります。
—-タイヤの順当なチョイスというのは、プライムでスタートして？
浜島 セーフティカーのことを考えなければ──。ただ、路面はそんなによくならないから、はじめに”ババ”を（笑）捨てちゃった方がいいのかどうかというのは、なかなか、むずかしいところがある。どっちがババか？という問題もあるけど（笑）。
でも、11位から後ろの人（ドライバー）が、事故は起きないとニラんでプライムを付けていたら、セーフティカーが入れば、その人たちは不利になるでしょ。だから、痛し痒し、ですよね。一概に、プライム･スタートがいいともいえない。
—-レースは、天気と同じように、わからない？
浜島 何があっても、おかしくない！ ただ、昔に較べると、スタートで事故が起きる可能性は少なくなってるでしょ、みんな、安全運転だし、無理しないですよね。
—-オプションのデグラデーションですけど､ニコ（ロズベルグ）は、いい方ですか？ あと、アロンソは？
浜島 あ、アロンソは、いいですね。
—-レッドブルなんかより、ずっといいような？
浜島 そうですね。
—-それは、運転のせい？ クルマのせい？
浜島 運転もあるし、クルマもあるし、その両方じゃないでしょうかね。（アロンソは）最初にドカンと行かない（クルマに唐突な”入力”を与えない）ですよね。その分が（入力が）落ちてるから、デグラデーションも少なく見える。でも、本気でバーンと走っちゃったら、違うかもしれないですよね。
あと、場合によっては、（決勝で）金曜よりは”遅く”走るかもしれない、そうすれば、（タイヤは）助かりますね。でも、（レースだから）わからないですけど。
