浜島裕英 タイヤ”deep”トーク–モナコGPのためのメモ
◆ウォームアップは、ハード側でも3〜4周すれば温まる
浜島 まず、スペインでのハミルトンのパンクは、タイヤが原因ではない。このことは、はっきり言えます。
レース（でのタイヤ）は、（プライム、オプションの）両方とも、問題はなかったと考えています。ソフトもハードも、ちゃんと「ワーク」してました。ただ、多くの選手が、ハード側（タイヤ）のウォームアップが悪い、グリップが低い･･･という意見が出ています。今週は、スーパーソフトとミディアムにしたわけですけど、ミディアムについて、（ウォームアップなどが）ちょっと心配だと、そういうことを言っていました。
実際に走ってみると、ハイ･ワーキング･レンジのミディアムも、だいたい３〜４周でウォームアップして、温まれば、ラップタイム的には（ミディアムは）けっこう速い。そういうことがいえると思います。
スーパーソフトは、ウォームアップにだいたい1〜2周かかります。
ただ、（今日、各チームが）スーパーソフトを履いたのはフリー走行2で、かつ曇ってきて、温度が急に下がり始めるときに使っていたので･･･。ですから、午前中のように、路面温度が40度近くあれば、1周くらいでウォームアップしていたと思います。
うち（ブリヂストン）の持ってるデータで、ここのサーキットのフューエル･コンサンプション（燃料消費量）は、1.71㎏／周。そして、フューエル･エフェクト（重量がタイムに影響する度合い）が、0.025秒／㎏。（＝0.25秒／10㎏）
◆10周走ると、二種のタイヤはコンマ1秒しか違わない
浜島 スーパーソフトのデグラデーションは、だいたい3秒／ハーフレース･ディスタンスくらいと考えられます。
（これについては）極端な人（ドライバー）もいて、全然（タイヤが）タレていないような人もいるんですよ。でも、極端に、10秒近くタレてる人もいて、何人かを平均すると、だいたい3秒くらいが妥当じゃないかなと考えられます。
ミディアムについては（デグラデーションは）まあ、ゼロですね、ほぼ･･･。あんまりこちらは（これについては）いいデータがありません。あるチームのデータがあって、それがゼロ秒、ですね。
10ラップの平均ラップタイムで行くと、（二種のタイヤは）コンマ1（0.1秒）くらいしか違わないです。
（二種のタイヤを）「ベスト／ベスト」（のタイムで）比較すると、コンマ7（0.7秒）くらい違うんですけど、でも10周くらいロング（ランを）すると、コンマ1（0.1秒）程度の違いしかないといえます。
◆舗装が新しくなって、走りやすくなった
浜島 さっき、スーパーソフトですごく”タレちゃう”人（ドライバー）がいると申し上げましたが──10秒くらいタレちゃうんですけど、ハーフレース･ディスタンスですね。そういう人の場合は、やはり、リヤタイヤのデグラデーション、”ささくれ”がすごいために起きてるのだと思われます。そういう使い方をすると、たぶん15周くらいしか、レース的には保たないだろうという可能性があります。
去年は、ベッテル選手が15周くらいで（タイヤが）苦しくなってピットインしてましたが、それと同じようになっちゃうし。（タイヤを）上手に使える人は、バトン選手みたいに、もっと長く使える可能性があると思います。
ただ、予想したよりは路面がよくなったせいか、「グレイニング」は少ないし、ミディアムもきちんとワークしているなというのが、いまの状況です。
そして、そのグレイニングを出さなければ、”摩耗量”的には、基本的には（チェッカーまで）ノン･ストップでも行けちゃうくらいの量しか、摩耗はしてないですね。
スーパーソフトは、モジュラス、ハードネスともに、去年のスーパーソフトより硬めになってますので、その分”ささくれ”なんかが少ないというようにも見てます。（レースでは）20周くらい、行けるんではないかと思いますけどねえ。
極端にお尻を振る（テールをスライドさせる）ような走りでなければ、デグラデーションは３秒くらいで収まるのではないかと思います。
—-ではチームにとっては、今年のタイヤは、去年よりずっと使いやすい?
浜島 ･･･と、思うんですけどね。
—-スーパーソフトの走行タイムが頭打ちになったように見えたが、あれはデグラデーションの関係で?
浜島 スーパーソフトのロングランをやっているとき、雨がパラパラと来たので、それで慎重に運転したからだと、多くの運転手さん（ドライバー）は言ってますね。（雨は）とくに大きな影響はなかったんだけど、やっぱり、（ここは）すぐぶつかっちゃうからだと、コメントしてます。
—-今日の、フリー走行の後に激しく降った雨の土曜日への影響は?
浜島 影響はないと思います。今日のデータのまんまで（予選に）行けると思いますよ。
舗装を新しくしたせいか、今日は（モナコの）”いつもの木曜日”よりは悪くないと、みんな言ってますね。思ったよりもグリップしてる、と。
—-レースでの、タイヤのマネージメントは?
浜島 ここ（モナコ）のタイヤの使い方は、よっぽど”タレて”来ない限り、（ドライバーが）防戦できないくらいになるまでは、ずっと（交換せずに）引っ張ってる、というのが一番トクですよね。
—-ここは、フリー走行から予選･決勝まで、間が一日空くのはいやですか?
浜島 それはあまり、ぼくたち（タイヤ･サプライヤー）には関係ない。でも、連戦だから、せわしないですよね（笑）。昨日も、マクラーレンなんか（モーターホームが）”工事中”なんですよ。だから、ジェンソン･バトンは、うち（ブリヂストン）のモーターホームで打ち合わせしてましたね（笑）。
