ウィリアムズ最終日も安定!!【バーレーンF1合同テスト2-最終日トピックス】
バーレーン･インターナショナル･サーキットでのF1合同テスト終わった。これで、シーズン前の3回（ヘレス1回＋バーレーン2回）の各4日ずつ12日間のテストがすべて終了した。
最終日は、タイムもそれなりに出揃ったが、レースは1周では行なわれない。そもそもチームごとに想定しているプログラムも異なることから、ここでも周回数をメインに状況を見たい。
走り込みができて初めてセッティングが進み、潜在的ポテンシャルを引き出すことができる。特に、大きく規則が変わった今年は、それがさらに重要になる。
1. ボッタス＋ウィリアムズ 108周 1:33.987（2）
2. 小林可夢偉＋ケータハム 106周 1:38.391（11）
3. スーティル＋ザウバー 91周 1:36.467（6）
4. グティエレス＋ザウバー 86周 1:37.303（8）
5. フェッテル＋レッドブル 77周 1:37.468（9）
6. アロンソ＋フェラーリ 74周 1:34.280（3）
6. フルケンベルグ＋Fインディア 74周 1:35.577（4）
6. ヴェルニュ＋トロロッソ 74周 1:35.701（5）
9. ハミルトン＋メルセデス 69周 1:33.278（1）
10.チルトン＋マルシア 61周 1:36.835（7）
11.グロジャン＋ロータス 32周 1:39.302（12）
12.バトン＋マクラーレン 22周 1:38.111（10）
*タイムの右カッコ内は、タイムの順位
※参考タイム：
1:33.283（バーレーン･テスト1でロズベルグが記録した最速タイム）
1:32.330（2013年バーレーンGP予選でロズベルグが記録した最速タイム）
1:36.961（2013年バーレーンGP決勝でフェッテルが記録したファステスト･ラップ）
◆ウィリアムズ
最多ラップは、またしてもウィリアムズだった。最終日を担当してたバルテリ･ボッタスは、今日も100周を越えた。タイム的にも、ハミルトン＋メルセデスに次ぐ2番手を記録している。
◆ケータハム
ウィリアムズに次ぐマイレージを稼いだのは、またしてもケータハムだった。小林可夢偉がステアリングを握って走り込みを行なった。
タイム的には1分38秒台と下から2番目に低迷しているが、可夢偉によると「アタックはしていない」ことから、比較はできない。
また、レースを走りきる、ということからすると、例えばバーレーンGPは57周で行なわれるが、今日の周回数を単純にピックアップする限り、8番手のハミルトン＋メルセデス以下は、完走できないことになり、ケータハムは、この状況で開幕戦を迎えれば、入賞圏内にある、ということが言える。
小林可夢偉は、開発が進んでいることを喜び、「最終日の出来は非常によかった。開幕戦までの間、シミュレーターで煮詰めを行なう」と、前向きにコメントした。
◆ザウバー
二人のドライバーを走らせた。グティエレスが86周とスーティルが91周、二人の周回数を合計すると177周とブッチギリ。同じフェラーリ･エンジンを積むご本家のフェラーリが若干足踏み状態の最終日だったことを考えると、メルセデス･エンジン搭載のフォース･インディア、ウィリアムズとともに、上位を脅かす存在になるかもしれない。
◆マクラーレン
ジェンソン･バトンの出番にトラブルが集中しているように見える。最終日も、バトンは22周しか走れなかった。ポテンシャルはありそうだが、その調教には、時間がかかりそうだ。
◆フェラーリ
流れとしては、悪くない。サイドポンツーンの空気取り入れ口が小さいが、これは、高性能な冷却システムを使っているため、という観方の反対側に、冷却の必要性から、メルセデスに比べて出力が低いためかもしれない、という憶測が飛んでいる。
◆マルーシア
タイム比較に意味はない、といいつつ、下位チームが好タイムを記録した場合は、話が違う。注目は、チルトン＋マルシア。それなりの走行距離ながら、1分36秒台は、新興チームとしては、驚きの範囲に入れていい。
［STINGER］山口正己
Photos by
Caterham F1 Team / LAT Photographic（小林可夢偉）
Sauber Motorsport AG / Daniel Reinhard（C33）
Marussia F1 Team（チルトン）
