7月3日にレッドブル･リンクで行なわれた第10戦オーストリアGPの決勝レースで、スクーデリーア･アルファタウリは、苦戦を強いられた。

金曜日の予選で最後尾だったニック･デ･ブリースは、車両保管から車を持ち出してリヤウィングとサスペンションを調整し、マグヌッセン＋ハースとともにピットレーンからスタート。一方角田裕毅は、スタートの１コーナーで混乱に巻き込まれ、ターン4を飛び出したことで、フロントウィングに大きなダメージを負って1周目にピットインを強いられ、タイヤの劣化に見舞われて苦しいレースとなった。

「アッラッキーだっのは、我々がニックをタイヤ交換に呼んだのはセフティカーが出る直前の12周目だで、ポジションを大きくゲインできるところだったので残念だった」とレース･ディレクターのジョナサン･エッドルズ。

「セフティカー後、ユウキはアンダーステアに苦しめられて、タイヤの磨耗に手を焼いて後方での戦いを強いられたけれど、総じて我々はペースをつかめずにポイントを取り逃がした。トラックリミットの問題がユウキにのしかかり、彼は15秒のペナルティを課せられて18番手でゴールしたけれど、ニックがグリッドより5ポジション上でチェッカードフラッグを受けたのはよかったです」

チームは、AT04の弱点を補う期待ができるエアロのアップデイトを投入する次のシルバーストンに焦点を合わせて、期待をもってプッシュを続けている。

【STINGER】
Photo by Scuderia AlphaTauri

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＜13時40分＞（日本時間20時40分）
土曜日のスプリントで“足ならし”レースを済ませたオーストリアGPは、いよいよ本番決勝レースを迎える。

会場のレッドブル･レンクは、気温23℃だが、湿度が57％で降水確率は48％と不気味なデータを伝えている。

雨が降ることも加味しながら、チームはスタートに備えている。

土曜日の“足ならし”の結果は以下の通り。
フェルスタッペン＋レッドブルが強さを見せたが、２位以下とのタイムは短いコースということもあって非常に際どい差の中に詰め込まれている。

スプリントシュートアウト結果（24周）
1.フェルスタッペン＋レッドブル
2.ペレス＋レッドブル
3.サインツ＋フェラーリ
4.ストロール＋アストンマーチン
5.アロンソ＋アストンマーチン
6.フルケンブルグ＋ハース
7.オコン＋アルピーヌ
8.ラッセル＋メルセデス
9.ノリス＋マクラーレン
10.ハミルトン＋メルセデス
11.ピアストリ＋マクラーレン
12.ルクレール＋フェラーリ
13.アルボン＋ウィリアムズ
14.マグヌッセン＋ハース
15.ガスリー＋アルピーヌ
16.角田裕毅＋アルファタウ
17.デ･ブリース＋アルファタウリ
18.サージェント＋ウィリアムズ
19.周冠宇＋アルファロメオ
20.ボッタス＋アルファロメオ

＜14時10分＞（日本時間21時10分）
マシンがコースインしてゆく。
今日も満員のスタンドは、フェルスタッペンの母国オランダのナショナルカラーのオレンジで埋められている。

☆☆フェルスタッペン＋レッドブルが逃げ、フェラーリが追い、さらにノリス＋マクラーレンと2台のメルセデス、そしてアロンソ＋アストンマーチンの追撃がレースを盛り上げる。

角田裕毅＋アルファタウリは、16番手と後方からの追い上げになるが、追い越しは比較的やりやすいコースでどんなレースを見せてくれるのか。

レースは4分ほどのラップを71回。中身の濃い戦いを詰め込んで展開される。

決勝レースは金曜日の予選順のグリッドで戦われる。つまり、土曜日のスプリントとは周回数も24周と71周では、まったく違う戦力が求められる。

注目は、フェルスタッペン＋レッドブルがどれほどのペースで逃げるのか、後方では、フェラーリの2台、ノリス＋マクラーレン、ハミルトンとラッセルのメルセデス、アロンソ＋アストンマーチン、ストロール＋アストンマーチンの動きが緊迫感のテンションをピンピンに高めことになるはずだ。

＜15時00分＞（日本時間22分）
グリーンシグナルが灯り、各車がグリッドを離れてフォーメーションラップが始まった。
いつもより4㎞あまりの短いラップ。3本のストレートに向けて高いスピードを保って立ち上がりのスピードを高くしておきたい。が、下手をするとトラックリミットのり区間。特に最終コーナーは、トラックリミットギリギリで長い上り坂への立ち上がりラインで速度を高く保ちたい。

4周目
セフティカー出動
角田裕毅＋アルファタウリは誰かと当たってダメージを受け手ピットに戻っている。
マグヌッセン＋ハースもピットに入っている。

７周目
角田裕毅＋アルファタウリは左のエンドプレートを落としていた。ピットで修復してコース二復帰。最後尾に落ちた。

3周目
セフティカーアウト。

4周目
1.フェルスタッペン＋レッドブル
2.ルクレール＋フェラーリ
3.サインツ＋フェラーリ
4.ハミルトン＋メルセデス
5.ノリス＋マクラーレン
6.アロンソ＋アストンマーチン
7.フルケンブルグ＋ハース
8.ストロール＋アストンマーチン
9.ガスリー＋アルピーヌ
10.アルボン＋ウィリアムズ
11.ラッセル＋メルセデス
12.オコン＋アルピーヌ
13.ペレス＋レッドブル
14.周冠宇＋アルファロメオ
15.ピアストリ＋マクラーレン
16.サージェント＋ウィリアムズ
17.角田裕毅＋アルファタウリ
18.ボッタス＋アルファロメオ
19.デ･ブリース＋アルファタウリ
20.マグヌッセン＋ハース

７周目
角田裕毅＋アルファタウリは左のエンドプレートを落としていた。ピットで修復してコース二復帰。最後尾に落ちた。

12周目
1.フェルスタッペン＋レッドブル
2.ルクレール＋フェラーリ
3.サインツ＋フェラーリ
4.ハミルトン＋メルセデス
5.ノリス＋マクラーレン
6.アロンソ＋アストンマーチン
7.ストロール＋アストンマーチン
8.ガスリー＋アルピーヌ
9.ペレス＋レッドブル
10.アルボン＋ウィリアムズ
11.ラッセル＋メルセデス
12.オコン＋アルピーヌ
13.ピアストリ＋マクラーレン
14.サージェント＋ウィリアムズ
15.角田裕毅＋アルファタウリ
16.ボッタス＋アルファロメオ
17.デ･ブリース＋アルファタウリ
18.マグヌッセン＋ハース
19.フルケンブルグ＋ハース
20.周冠宇＋アルファロメオ

18周目
ハミルトン＋メルセデスる5秒ペナルティ？
角田裕毅にも5秒ペナルティ。乗り憎いマシンで踏んだり蹴ったり。

20周目
ファステストサップを記録して3番手を護っているハミルトン＋メルセデスの横ににルクレール＋フェラーリが並び掛ける。あちこちでバトルの押収が頻発している。

22周
1.フェルスタッペン＋レッドブル
2.ルクレール＋フェラーリ
3.サインツ＋フェラーリ
4.ペレス＋レッドブル
5.ハミルトン＋メルセデス
6.ノリス＋マクラーレン
7.アロンソ＋アストンマーチン
8.ガスリー＋アルピーヌ
9.ラッセル＋メルセデス
10.アルボン＋ウィリアムズ
11.オコン＋アルピーヌ
12.ストロール＋アストンマーチン
13.角田裕毅＋アルファタウリ
14.マグヌッセン＋ハース￤わ
16.サージェント＋ウィリアムズ
17.周冠宇＋アルファロメオ
18.デ･ブリース＋アルファタウリ
19.ボッタス＋アルファロメオ
20.フルケンブルグ＋ハース

26周目
1.ルクレール＋フェラーリ
2.フェルスタッペン＋レッドブル
3.サインツ＋フェラーリ
4.ノリス＋マクラーレン
5.ハミルトン＋メルセデス
6.アロンソ＋アストンマーチン
7.ガスリー＋アルピーヌ
8.ペレス＋レッドブル
9.ラッセル＋メルセデス
10.アルボン＋ウィリアムズ
11.オコン＋アルピーヌ
12.ストロール＋アストンマーチン
13.サージェント＋ウィリアムズ
14.周冠宇＋アルファロメオ
15.マグヌッセン＋ハース
16.デ･ブリース＋アルファタウリ
17.角田裕毅＋アルファタウリ
18.ボッタス＋アルファロメオ
19.ピアストリ＋マクラーレン
20.フルケンブルグ＋ハース

43周目
トップのフェルスタッペン＋レッドブルと2位のルクレール＋フェラーリの差は９.827秒。71周レースのほぼ2/3の44周を消化している。

47周目
タイヤを交換をしたノリスがハイペースでサインツ＋フェラーリをアンダーカットに決めたかに見えたか、かすかに届かず。

63周目
1.フェルスタッペン＋レッドブル
2.ルクレール＋フェラーリ
3.ペレス＋レッドブル
4.サインツ＋フェラーリ
5.ノリス＋マクラーレン
6.アロンソ＋アストンマーチン
7.ハミルトン＋メルセデス
8.ラッセル＋メルセデス
9.ガスリー＋アルピーヌ
10.アルボン＋ウィリアムズ
11.ストロール＋アストンマーチン
12.オコン＋アルピーヌ
13.サージェント＋ウィリアムズ
14.周冠宇＋アルファロメオ
15.デ･ブリース＋アルファタウリ
16.角田裕毅＋アルファタウリ
17.ボッタス＋アルファロメオ
18.角田裕毅＋アルファタウリ
19.ピアストリ＋マクラーレン
20.フルケンブルグ＋ハース

F1GPrd10オーストリアGP結果（71周）

1.フェルスタッペン＋レッドブル
2.ルクレール＋フェラーリ
3.ペレス＋レッドブル
4.サインツ＋フェラーリ
5.ノリス＋マクラーレン
6.アロンソ＋アストンマーチン
7.ハミルトン＋メルセデス
8.ラッセル＋メルセデス
9.ガスリー＋アルピーヌ
10.アルボン＋ウィリアムズ
11.ストロール＋アストンマーチン
12.オコン＋アルピーヌ
13.サージェント＋ウィリアムズ
14.周冠宇＋アルファロメオ
15.デ･ブリース＋アルファタウリ
16.ボッタス＋アルファロメオ
17.ピアストリ＋マクラーレン
18.角田裕毅＋アルファタウリ
19.マグヌッセン＋ハース
20.フルケンブルグ＋ハース

【STINGER】
Photo by Scuderia AlphaTauri

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ぎりぎりのレースをしのぎきり、ビノット･チーム代表に讃えられるルクレール。

2022F1GP第11戦オーストリアGPの決勝が、10日にシューペクバーグのレッドブル･リンクで行なわれ、フェルスタッペン＋レッドブルの追い上げをしのぎきったシャルル･ルクレールのフェラーリが優勝した。ルクレール＋フェラーリの優勝はシーズン3度目、ルクレールはF1通算5度目の表彰台最上段だった。

レースは、フェルスタッペン＋レッドブルがスタートでダッシュを決め、ハミルトン＋メルセデスも好スタートでサインツ＋フェラーリの前に出たが、1コーナー立ち上がりで逆転。ペレス＋レッドブルがコースオフ、後方でアルボン＋ウィリアムズと角田裕毅＋アルファタウリが接触する波瀾の幕開け。71周レースは、エキサイティングに進んだ。

10周目にルクレール＋フェラーリがトップのフェルスタッペン＋レッドブルの横に並びかけ、12周目に同じ3コーナーでオーバーテイク。オレンジ色のスタンドからため息が洩れた。フェルスタッペン＋レッドブルの連続トップ周回記録は、117周で止まった。

しかし、ルクレールは、タイヤとエンジンに不安を抱え、レース終盤は、いつ停まってもおかしくないぎりぎりの状況でチェッカードフラッグを受けた。

サインツ＋フェラーリも、スタート直後にフェルスタッペン＋レッドブルをパスしてフェラーリの1-2でレースが進んだが、71周レースの58周目、白煙を上げ、エスケープロードにマシンを停め、炎に包まれた。

素晴しいレースを見せたミック･シューマッハ。

殊勲は、ハミルトン＋メルセデスとサイドbyサイドのバトルを展開して見せ場を作り、6位に食い込んだミック･シューマッハ。オレンジ色のスタンドを沸かせたシューマッハには、ドライバーof the dayが贈られ、チームメイトのケビン･マグヌッセンも8番手に食い込んだ。

角田裕毅＋アルファタウリは、チームメイトのガスリーに続く16番手。週末を通してペースが上がらず、流れを換えることはできなかった。

スクーデリア･アルファタウリは、次のフランスGPに、アップデイト･パーツを搭載したマシンを投入すると公表している。

次の第12戦は、フランスGP。7月22日-24日に、好天が約束されている南欧のポールリカール･サーキットで行われる。

2022F1GP第11戦オーストリアGP決勝結果
1. ルクレール＋フェラーリ
2. フェルスタッペン＋レッドブル
3. ハミルトン＋メルセデス
4. ラッセル＋メルセデス
5. オコン＋アルピーヌ
6. シューマッハ＋ハース
7. ノリス＋マクラーレン
8. マグヌッセン＋ハース
9. リカルド＋マクラーレン
10. アロンソ＋アルピーヌ
11. ボッタス＋アルファロメオ
12. アルボン＋ウィリアムズ
13. ストロール＋アストンマーチン
14. 周冠宇＋アルファロメオ
15. ガスリー＋アルファタウリ
16. 角田裕毅＋アルファタウリ
17. フェッテル＋アストンマーチン
—-以下、リタイア
18. サインツ＋フェラーリ
19. ラティフィ＋ウィリアムズ
20. ペレス＋レッドブル
※詳細結果

［STINGER］山口正己
photo by HAAS F1 TEAM

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闘いの中心はこの二人だが、それだけではない。

◆がっぷり四つの頂上対決
第11戦ハンガリーGPが終了した時点で、2021F1GPの前半戦が終了した。まずは、ルイス･ハミルトン＋メルセデスvsマックス･フェルタッペン＋レッドブル･ホンダの図式でシーズンを折り返した。

二人の闘いは熾烈を極め、11戦が終わったところで、ハミルトン195vsフェルタッペン187と僅か8点差でしのぎを削っている。

ハミルトン＋メルセデス優位に見えるが、第11戦でフェルタッペン＋レッドブル･ホンダがリタイアしてポイントを加算できず、辛くもファステストラップの1点を加えただけだったのに対して、ハミルトン＋メルセデスは、最後尾に落ちながら鬼神の追い上げ劇を展開して3位でゴール。2位に食い込んだセバスチャン･フェッテル＋アストンマーチンが、燃料残量が足らなかったカドで失格になって2位に繰り上がって18ポイントを加算した結果だった。

第10戦まではフェルタッペンがリードしていたところを逆転された。つまり、二人の差はないと言える。いや、ハンガリーGPの流れとしては、シーズンが進むに連れて調子をあげてきてポールポジションを奪ったフェルタッペン＋レッドブル･ホンダが、現段階の力としては上にも見える。

だが、8月1日のハンガリーGPから次の第12戦ベルギーGPまでのほぼ1カ月の夏休みの間に、メルセデスが王者の力を取り戻して後半戦も2台は拮抗したバトルを見せてくれることになるはずだ。

◆ノリスの躍進
2人のトップ争いからは若干水を開けられているが、ランド･ノリス＋マクラーレンの活躍は、前半戦のハイライトとして挙げておきたい。ハンガリーGPでは惜しくもリタイアを喫したが、第10戦まで全戦ポイントを獲得している。

ここ数年の勢力図は、メルセデスとレッドブル･ホンダのがっぷり四つ、ちょっと離れてフェラーリという図式で進んでいる。つまり、トップ6は指定席になっているが、ノリスはその状況の中でシリーズ3位。F1を統括するステファノ･ドメニカリ校長は、通信簿の備考欄にでっかいハナマルを付けるに違いない。

◆2021年前半戦ドライバーズ･ポイント（第11戦終了時）

◆ラッセルの踏ん張り
ハナマルといえば、もう一人、非力なウィリアムズで、土曜日まではトップ10入りが珍しくないウィリアムズのジョージ･ラッセルも輝きを何度も見せている。

ポイントは、11戦で4点だけだが、マシンのポテンシャルとしては20台中の17番手のはず。前半の締めくくりのハンガリーGPでついに9位入賞、来年のメルセデス入りへの期待を大きく加速した。

◆角田裕毅のポジション
開幕戦のバーレーンGPでいきなり入賞、第6戦のアゼルバイジャンGPでは7位に食い込んで期待を煽った久々の日本人。スクーデリア･アルファタウリAT02ホンダの完成度の高さもあって順調に映っていた。その期待は日本からの身びいきだけでなく、海外のファンからの熱い視線も込めてのだ。つまり、『本物』の呼び声が高かったということだ。

しかし、チームメイトのピエール･ガスリーの好成績に対抗心を燃やし過ぎ、経験を重ねて上向きになるはずの成長ラインが乱れ始めた。ガスリーが着実にマシンの力を最大限に活かしきり、50ポイントを積み重ねてシリーズ8番手に付けているのに対して、角田裕毅は18ポイントで13番手と明確な差を付けられている。

だが、角田本人もそのことを重々理解していて、後半戦に向けて「エンジニアとよく話し合って、反省点を見つけ出して後半戦は別の展開にしたい」と、心機一転巻き直しを期している。

それぞれのドライバーの闘いは、分かりやすいオモシロさを内包して後半戦の開始を待っている。

［STINGER］山口正己
photo by PIRELLI

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フェルスタッペンが、2ストップ戦略で先週に続きレッドブルリンクで完勝したオーストリアGPをタイヤを一社供給するピレリが分析する。

2021年7月4日に、オーストリアのシュピールバークのレッドブル･リンクで行なわれた2021F1GP第9戦は、いつも以上にタイヤ戦略がレースのカギを握ってスペクタクルの大きな要素になった。

キーポイント
• マックス･フェルスタッペンが、2ストップ戦略で2週連続でレッドブルリンクでのレースを制し、自身の3連勝を達成。P Zeroイエロー･ミディアムタイヤでスタートしたフェルスタッペンは、P Zeroホワイト･ハードへ交換後、終盤に再度ハードタイヤへ交換。2位のバリテリ･ボッタス（メルセデス）、3位のランド･ノリス（マクラーレン）は、ともにミディアム – ハードと繋ぐ1ストップ戦略を採用。
• 多くのドライバーがミディアムタイヤでスタート。アストンマーティンとアルフタウリの二人の4名が、P Zeroレッド･ソフトタイヤでスタートした。
一方、フェラーリのカルロス･サインツ、アルファロメオのキミ･ライコネンでハードタイヤでスタートした。
• レースを通して、1ストップ戦略と2ストップ戦略が展開された。19名の完走者中の8名が2ストッパーで、その中の2名がトップ4に入った。
• 昨日よりも冷涼なコンディションとなり、曇り空の下で迎えたスタート時の気温は24℃、路面温度は32℃。

各コンパウンドのパフォーマンス
• ハード C3
2名のドライバーがハードでスタート。10番グリッドからハードでスタ
ートしたサインツは、48周目にミディアムへ交換し、5位を獲得。ハードでスタートした2名を除く全ドライバーが、ファイナルスティントでハードを使用。フェルスタッペンは、ハードを使用して、ファイナルスティントでファステストラップポイントを獲得した。
• ミディアムC4
多くのドライバーがスタート時に装着したミディアムタイヤは、レースの中で重要な役割を演じた。ハードでスタートしたサインツとライコネンは、ファイナルスティントでミディアムを使用した。
• ソフト C5
ソフトでスタートした4名のドライバーは、予測通り2ストップ戦略を採り、第2、第3スティントでハードを使用。冷涼なコンディションによって、ソフトタイヤのベストなパフォーマンスが引き出された。

ピレリ F1およびカーレーシング責任者 マリオ･イゾラ
「先週と比較して速いペースのレースが見られ、先週とは異なるタイヤ選択を行なった決断に満足しています」

「昨日の予選時よりも低い路面温度がタイヤの摩耗とデグラデーションに影響を及ぼし、軟らかいコンパウンドの使用と長いスティントを促進し、1ストップと2ストップ戦略が混在することになりました」

「1ストッパーは、各スティントでの性能を維持するため、ある程度のタイヤマネジメントを行う必要がありました。一方で、2ストップが勝利戦略となりました。リードを失うことなく、2回のピットストップを行うことを可能にした完璧な戦略で優勝したマックス･フェルスタッペンとレッドブルを祝福します」

「アルファタウリとともにレッドブルリンクに留まり、2022年用18インチタイヤテストを火曜日と水曜日に行う予定です」

【STINGER】
photo by PTRRELI

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ホンダ･パワーでレースを引っ張ったフェルタッペン。

接近戦で71周のスタートからゴールまで、息もつかせない展開を見せた7月4日の第9戦オーストリアGPで、フェルタッペン＋レッドブル･ホンダが3連勝を飾った。

全員がQ3に進出した予選結果から、ポールポジションのフェルスタッペンと3番グリッドのセルジオ･ペレスがミディアムタイヤ、6番手のピエール･ガスリーと7番手の角田裕毅のスクーデリア･アルファタウリ･ホンダはソフトタイヤでのスタートとなった。

スタート直後は、4台ともポジションを維持したが、1周目にエステバン･オコン(アルピーヌ)がストップしてセーフティカーが出動。リスタートで、ペレスは2番手のランド･ノリス(マクラーレン)に迫るも、ターン4で押し出されてコースアウト、10番手までポジションを落とし、ノリスに5秒のタイムペナルティーが科された。

ソフトタイヤのスクーデリア･アルファタウリ･ホンダの二人は、角田が12周目、ガスリーがその翌周にピットイン、ハードタイヤに交換したが、角田はピット入口の白線を踏んでしまい、5秒のタイムペナルティーを受け、ガスリーもピット作業に手間取ってタイムをロスを喫した。

ミディアムタイヤでスタートしたレッドブル･レーシングの2人は、32周目にピットイン。フェルスタッペンは順調にリードを拡大する一方で、追い上げを期すペレスは、ルクレール＋フェラーリと激しいバトルを繰り広げ、2度の接触。この原因を作ったとして、ペレスには2度のタイムペナルティーが科され、合計10秒が加算された。

しかし、ペレスは追い上げを続け、53周目にリカルド＋マクラーレンをオーバーテイク。このタイミングでピットインしたハミルトン＋メルセデスの背後に迫り、4番手を目指して追撃するも、オーバーテイクには至らずチェッカーフラッグを迎え、後方のサインツ＋フェラーリがペナルティの10秒差以内だったことで、6位フィニッシュとなった。

フェルスタッペンはリードを拡大し続け、残り11周、首位の座を安泰にした状態で2度目のピットイン。2番手に1.5秒以上の大差をつけるファステストラップを記録。後続に17.9秒の差をつけてチェッカーフラッグを受け、ポールポジシ ョン、優勝、ファステストラップに全ラップリードを加えた“グランドスラム”を達成した。

スクーデリア･アルファタウリ･ホンダは、二人ともに2ストップ戦略を採り、ガスリーが45周目にピットイン。トップ10圏内を目指して追い上げ
。角田はその6周後にピットインたしたが、ここでもピット入口で白線をまたぎ、2度目の5秒ペナルティーを科されてポイント圏外に後退、学習能力のなさを露呈してしまった。

ガスリーは前方のリカルド、ルクレールに迫りながら9位、2ポイントを獲得したが、角田はフィニッシュ後に5秒を加算され、12位が最終結果となった。

この勝利で、ホンダはF1通算84勝目。チャンピオンシップでのリードも拡大し、ドライバーズ部門ではフェルスタッペンが32ポイント差、コンストラクターズ部門でレッドブル･レーシングが44ポイント差で首位に立った。

また、表彰台には、レッドブル･レーシングの計らいで、2019年のオーストリアGPと同様に、田辺豊治テクニカルディレクターが登壇。壇上のフェルスタッペンや、スタンドをオレンジに染めたフェルスタッペン応援団とともに喜びを分かち合った。

次戦は2週間後の7月18日(日)に決勝を迎えるイギリスGP。レッドブル･レーシングとホンダも拠点を置く今回とは別のホームグランプリであり、さらに、スプリントレース形式の予選が実施されるなど、新しいフォーマットで初めての大会となる。

マックス･フェルスタッペン/レッドブル･レーシング
Race : 1st

「ホームのレッドブル･リンクで再び勝利できて最高の気分です。いい戦いができるとは予想していたけれど、ここまでできるとは!! マシンはまるでレール上を走っているようでした。ドライブしていてとても気持ちよかったですし、どち らのタイヤコンパウンドでも素晴らしいペースでプッシュすることができました。タイヤのケアも思い通りで、一周ごとに差を広げていけました」

「先週のレースから学び、セットアップを向上させることでマシンの最適 化を進めることができました。どんな言葉で表せばいいのか分からないほど、ドライビングが楽しめましたし、レースウイークもベストな形で進んだので、これを続けられるように願っています」

「チームのみんなが最高の形で報われたと思いますし、 ホンダを代表して田辺さんがポディウムに立ったこともとてもよかったです」

「ファンのみんなも最高でした。グランドスタンドがオレンジ色で染まる光景と、サーキットに人が戻ってきてF1を楽しむ姿を見られたのは素晴らしいことです。こ れからも多くのレースがありますし、次のシルバーストーンでは、普段と異なるスプリントレースが行われるのも面白くなるはずですが、こうした形のレースは頻繁にできるものではないので、み んなで勝利を喜ばね!!」

セルジオ･ペレス/レッドブル･レーシング
Race : 6th
「今日はあまり満足できていません。4周目にランド(ノリス/マクラーレン)をアウト側から抜こうとしたのだけれど、コース外へ押し出されたことで、ボクのレースは終わってしまったようなものです」

「シャルル(ルクレール/フェラーリ)との接触については、2度目の方はっきりしていますが、両方ともボクの方が前に出ていたように感じます。状況を見直してみなければいけないと思うので、今はコメントが難しいです。2度目のターン6では、ブレーキングをできる限り遅らせて、前のマ シンの乱気流で、タイヤが消耗していたこともあってリアを失ってしまいました」

「こうしたレースのやり方が好きではないし、シャルルのレースに影響を与えてしまい、とても申し訳なく思っています。 他のドライバーのレースを犠牲にしてしまった自分自身に満足できません。ただ、マックスやチームのみんなのことはうれしく思っています。レッドブル･リンクでのホームレースでポイントを重ねられたのは素晴らしいです。ボクらは前を向いて次のシルバーストーンを楽しみにしています」

ピエール･ガスリー/スクーデリア･アルファタウリ･ホンダ
Race : 9th
「想像していた以上に厳しい戦いだったけれど、ポイント獲得を継続できたのはいいことです。2ストップ戦略の利点がもっとありましたが、レース序盤で履いたソフトタイヤで、予想以上に苦戦しました」

「中団勢の中で上位に 立てるように戦い続けますが、今日はグリッド以上の順位でフィニッシュできなかったことが残念です。今夜すべてのデータを見直して、大好きなシルバーストーンに目を向けていきます」

角田裕毅/スクーデリア･アルファタウリ･ホンダ
Race : 12th
「今日はボクにとっては難しい一日になりました。レース中のペースに苦しみ、タイヤマネージメントはとても難しかったです」

「予選がよかっただけにフラストレーションがたまりますが、気持ちを切り替え、今日の課題を振り返る必要があ ります。次のシルバーストーンで同じミスを繰り返すことがないようにしていきます」

F1GP第9戦オーストリアGP結果
1. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
2. ノリス＋マクラーレン
3. ハミルトン＋メルセデス
4. ペレス＋レッドブル･ホンダ
5. ペレス＋レッドブル･ホンダ
6. サインツ＋フェラーリ
7. リカルド＋マクラーレン
8. ルクレール＋フェラーリ
9. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
10. アロンソ＋アルピーヌ
11. ラッセル＋ウィリアムズ
12. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
13. ストロール＋アストンマーチン
14. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
15. ライコネン＋アルファロメオ
16. フェッテル＋アストンマーチン
17. ラティフィ＋ウィリアムズ
18. シューマッハ＋ハース
19. マゼピン＋ハース
—-以下、リタイア
オコン＋アルピーヌ

［STINGER］山口正己
photo by Honda

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4日にオーストリアのレッドブル･リンクで行なわれた2021F1GP第9戦オーストリアGPの決勝レースを、ホンダのパワーユニットを搭載する4台は、フェルタッペン＋レッドブル･ホンダの圧倒的な3連勝を含む活躍でまとめ、1988年の11連勝を思い出させる5連勝を果たした。

ホンダF1レーシング田辺豊治テクニカルディレクター
「オーストリアGP決勝は、フェルスタッペンがポール･トゥ･ウインで見事に優勝。自身の3連勝とともに、Red Bull Racing Hondaにとっての5連勝を達成することができました」

「ポールポジションからスタートしたフェルスタッペンは、先週に続いて完璧にレースをコントロール下に置き、レッドブルのホーム･レースで連勝という、記憶に残る勝利を挙げてくれました。いつもながら素晴らしいパフォーマンスだったと思います」

「チームメートのペレスは接で10番手までポジションを落とし、ポジション回復のバトルの中で10秒ペナルティーを科される苦しいレースとなりましたが、最後までプッシュし続け、6位入賞はいい結果だと考えています」

「スクーデリア･アルファタウリ･ホンダの2台は、ガスリーが6番手、角田選手が7番手の好位置からスタートしましたが、レースペースが上がらず厳しいレースとなりました」

「粘り強くレースを続け、ガスリー選手が9位入賞、角田選手はペナルティーもあり12位に終わり、 週末を通して見せていた速さからすると、残念な結果になりました」

「フランスGPからの3連戦を終え、次戦はホンダ、レッドブル･レーシングともに拠点を置く、英国シルバーストーンでの地元レースになります。ここまでのいい流れを維持して、また十分に準備をして臨みたいと思います」

【STINGER】
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優勝はマックス･フェルタッペンのレッドブル･ホンダ。2位以下が拮抗した闘いを展開する中で、2位のハミルトン＋メルセデスに10秒以上の差をつけ、さらに最後にニュータイヤに履き替える余裕を見せてファステストラップも樹立して三連勝を飾った。

レッドブル･ホンダは、ペレスの優勝を挟んで5連勝を飾り、ホンダにとっては、1988年以来の5連勝記録となった。

最強だったのフェルタッペン＋レッドブル･ホンダだったが、ランド･ノリスとジョージ･ラッセルの胸の透く活躍がレースを盛り上げた。

ノリス＋マクラーレンは、最後はメルセデスに抜かれたが、初のフロントローから際立つレースを見せ、ドライバーズof the dayを贈られ、「チームのみんなのお蔭で想像を超えるいい結果でした。そして、オレンジがモチベーションとしても最高でした。みなさん、ありがとう」と喜びを現した。

ジョージ･ラッセルは、初のQ3進出で9番手グリッドからスタートし、最後は、アロンソ＋アルピーヌに抜かれて11位、初入賞は逃したが、ウィリアムズとしては満点の走りで71周を闘った。アロンソ＋アルピーヌとのベテランとルーキーのバトルは、オレンジ色に染まったスタンドを沸かせた。

田辺豊治ホンダF1レーシング･テクニカル･ディレクターが表彰台に登壇。フェルタッペンの母国オランダ国歌を聴いた。

F1GP第9戦オーストリアGP結果
1. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
2. ノリス＋マクラーレン
3. ハミルトン＋メルセデス
4. ペレス＋レッドブル･ホンダ
5. ペレス＋レッドブル･ホンダ
6. サインツ＋フェラーリ
7. リカルド＋マクラーレン
8. ルクレール＋フェラーリ
9. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
10. アロンソ＋アルピーヌ
11. ラッセル＋ウィリアムズ
12. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
13. ストロール＋アストンマーチン
14. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
15. ライコネン＋アルファロメオ
16. フェッテル＋アストンマーチン
17. ラティフィ＋ウィリアムズ
18. シューマッハ＋ハース
19. マゼピン＋ハース
—-以下、リタイア
オコン＋アルピーヌ

［STINGER］山口正己
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◆ライブタイムメモ
2021F1GP第9戦
オーストリアGP
レッドブル･リンク
シュピルバーク（オーストリア）

＜14時30分＞（日本時間21時30分）
2021F1GP第9戦オーストリアGPの決勝レースを前にしたレッドブル･リンクは、気温20℃と、週末の中で最も低い気温でスタートを待っている。

上空はどんよりと週末と変わりないが、スタート時間の15時の天気予報は、14％と低い降水確率ながら雨を報じ、予選とはまた別のスペクタクルを予感させている。

☆☆ フリー走行まで圧倒的な差を着け、3連続ポールポジションを決めたフェルタッペン＋レッドブル･ホンダは、ノリス＋マクラーレンに僅差に迫られた予選に“満足していない”と、改良点を見つけ出したいとコメントしていたが、レースはどう展開するのだろうか。

☆☆ 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダは、予選に満足。7位という最高のポジションからいい気分でスタートする。

＜14時44分＞
グリッド上で生バンドがオーストリア国歌の演奏が始まり、上空からパラグライダーがオーストリア国旗をはためかせて飛来した。

オレンジ色に染まったスタンドが熱気を帯びてきた。

☆☆ 4番手グリッドのハミルトン＋メルセデスは、「フェルタッペン＋レッドブル･ホンダには届かない。2、3位に追いつくことをに集中する」という消極的な方針。

☆☆ ノリス＋マクラーレンは、「レッドブルの1台とメルセデスの上にいるのはいい気分。ボクらは、いつも予選がよくてもレースで苦労するからね」と冷静な分析。

☆☆ Q3に進出する殊勲のラッセルは、「興奮した。いいポジションからスタートできるので、楽しみ」

＜14時55分＞（日本時間21時55分）
気温は1℃上がって21℃。相変わらず、もうすぐ雨が来ると天気予報は言っている。

＜15時00分＞
フォーメーションラップが始まった。

☆☆ オレンジ色のスタンドには、6万人のファンが入場を許されている。

＜15時03分＞
スタート!!

セフティカーティカー!! オコン＋アルピーヌが停まっている。右前輪をジオヴィナッツィ＋アルファロメオの左後輪に当てて、トラックロッドが折れた。

2周目
1. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
2. ノリス＋マクラーレン
3. ペレス＋レッドブル･ホンダ
4. ハミルトン＋メルセデス
5. ボッタス＋メルセデス
6. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
7. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
8. ストロール＋アストンマーチン
9. フェッテル＋アストンマーチン
10. ルクレール＋フェラーリ
11. リカルド＋マクラーレン
12. ラッセル＋ウィリアムズ
13. サインツ＋フェラーリ
14. ライコネン＋アルファロメオ
15. アロンソ＋アルピーヌ
16. シューマッハ＋ハース
17. ラティフィ＋ウィリアムズ
18. マゼピン＋ハース
19. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
—-以下、リタイア
オコン＋アルピーヌ

＜15時08分＞
4周目
リスタート!!
フェルタッペン＋レッドブル･ホンダが逃げ、2位以下がひとかたまり。

ペレス＋レッドブル･ホンダがノリス＋マクラーレンに並びかけたが、弾かれたグラベルへ!! 大きく順位を落とした。

☆☆ ペレス＋レッドブル･ホンダは10番手に陥落。

1. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
2. ノリス＋マクラーレン
3. ハミルトン＋メルセデス
4. ボッタス＋メルセデス
5. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
6. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
7. ストロール＋アストンマーチン
8. フェッテル＋アストンマーチン
9. リカルド＋マクラーレン
10. ペレス＋レッドブル･ホンダ

＜15時13分＞
8周目
フェルタッペン＋レッドブル･ホンダがファステストラップを更新しまくりでノリス＋マクラーレンに3秒以上の差をつけている。

＜15時16分＞
10周目
ハミルトン＋メルセデスが2番手のノリス＋マクラーレンの背後に食らいついている。追いつくが、抜くのは簡単ではない!?

☆☆ ノリス＋マクラーレンは縁石にボディ下面を打ちつけ、ハミルトン＋メルセデスはフロントタイヤをロックさせての攻防戦を展開中。

＜15時19分＞
13周目
角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダがピットイン、ハードタイヤに履き替えた。19番手に後退したが、最後にどう出るか。

☆☆ ガスリー＋アルファタウリ･ホンダも続いた。やや交換に手間取った。

＜15時21分＞
ペレス＋レッドブル･ホンダがサインツ＋フェラーリを抜いて9番手てルクレール＋フェラーリと抜きつ抜かれつ。

16周目
1. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
2. ノリス＋マクラーレン
3. ハミルトン＋メルセデス
4. ボッタス＋メルセデス
5. フェッテル＋アストンマーチン
6. リカルド＋マクラーレン
7. ルクレール＋フェラーリ
8. ペレス＋レッドブル･ホンダ
9. サインツ＋フェラーリ
10. ラッセル＋ウィリアムズ
11. ライコネン＋アルファロメオ
12. アロンソ＋アルピーヌ
13. ラティフィ＋ウィリアムズ
14. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
15. シューマッハ＋ハース
16. マゼピン＋ハース
17. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
18. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
19. ストロール＋アストンマーチン

☆☆ リカルド＋マクラーレンがフェッテル＋アストンマーチンを抜いて5番手へ。フェッテル＋アストンマーチンがピットイン。

＜15時26分＞
フェルタッペン＋レッドブル･ホンダがノリス＋マクラーレンを9秒近い差をつけている。
ハミルトン＋メルセデスは“もっとパワーがほしい”といいながらノリス＋マクラーレンの背中に張りついている。

＜15時27分＞
ノリス＋マクラーレンに5秒間のペナルティ。ハミルトン＋メルセデスに2位を譲った。

☆☆ 5秒ペナルティを受けたため、無理してタイヤを使いたくない!?

ぺナルティの理由は、ペレス＋レッドブル･ホンダを追い出した際にラインを譲らなかったカド。

☆☆ 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダにも5秒ペナルティ。ピットアウトの際の白線?

＜15時32分＞
24周目
フェルタッペン＋レッドブル･ホンダはハミルトン＋メルセデスに10秒以上のマージンを築いた。

さらにファステストラップで差を広げていく。

＜15時39分＞
71周レースの30周目
1. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
2. ハミルトン＋メルセデス
3. ノリス＋マクラーレン
4. ボッタス＋メルセデス
5. リカルド＋マクラーレン
6. ルクレール＋フェラーリ
7. ペレス＋レッドブル･ホンダ
8. サインツ＋フェラーリ
9. ラッセル＋ウィリアムズ
10. ライコネン＋アルファロメオ
11. アロンソ＋アルピーヌ
12. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
13. ラティフィ＋ウィリアムズ
14. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
15. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
16. フェッテル＋アストンマーチン
17. ストロール＋アストンマーチン
18. シューマッハ＋ハース
19. マゼピン＋ハース

＜15時40分＞
大半を占めるミディアムでスタートしたメンバーのタイヤ交換が始まった。まずは、リカルド＋マクラーレンがピットイン。

＜15時42分＞
33周目
フェルタッペン＋レッドブル･ホンダがミディアムからハードに交換。
トップのままレースに戻った。
☆☆ ペレス＋レッドブル･ホンダがピットインしてハードタイヤへ。
☆☆ トップ10がハードタイヤに交換した。

35周目
フェルタッペン＋レッドブル･ホンダがファステストラップ更新。
ルクレール＋フェラーリがピットイン。

38周目
ラッセル＋ウィリアムズがストロール＋アストンマーチンをパスして12番手へ。
角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダは10番手にいる。
ガスリー＋アルファタウリ･ホンダは6番手。

＜15時51分＞
40周目
ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ-リカルド＋マクラーレン-ペレス＋レッドブル･ホンダ-ルクレール＋フェラーリが数珠つなぎ。ルクレール＋フェラーリがペレス＋レッドブル･ホンダのインを強襲。ペレスは譲らず、ルクレールがダートにはみ出した。
☆☆ 審議中。

＜15時54分＞
ペレス＋レッドブル･ホンダに5秒ペナルティ。

44周目
1. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
2. ハミルトン＋メルセデス
3. ボッタス＋メルセデス
4. ノリス＋マクラーレン
5. サインツ＋フェラーリ
6. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
7. リカルド＋マクラーレン
8. ペレス＋レッドブル･ホンダ
9. ルクレール＋フェラーリ
10. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ

＜15時57分＞
46周目
リカルド＋マクラーレンがガスリー＋アルファタウリ･ホンダに襲いかかる。
ガスリー＋アルファタウリ･ホンダがピットイン。
2.2秒の駿足作業。

ペレス＋レッドブル･ホンダがルクレール＋フェラーリをダートに追い出してパス。ルクレール、“なんてヤツだ!!”と怒り心頭。
☆☆ 当然、審議対象。

49周目
サインツ＋フェラーリがミディアムに交換。

50周
ニュータイヤを得たサインツ＋フェラーリが角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダを抜いて8番手へ。

＜16時05分＞
53周目
ボッタス＋メルセデスがハミルトン＋メルセデスの前（2位）に出た。
ハミルトン＋メルセデスの背後に1秒以内のノリス＋マクラーレンがいる。

＜16時06分＞
54周目
ノリス＋マクラーレンがハミルトン＋メルセデスを鋭く突いて3番手へ。
直後にハミルトン＋メルセデス、ピットイン。

＜16時08分＞
56周目
ガスリー＋アルファタウリ･ホンダがファステストラップ。
☆☆ 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダだが、再び白線カットでペナルティ!?
☆☆ 角田裕毅、学習能力なし!?

57周目
ハミルトン＋メルセデスがファステストラップ。
直ぐにフェルタッペン＋レッドブル･ホンダがファステストラップを取り返した。

＜16時11分＞
リカルド＋マクラーレンとルクレール＋フェラーリの6番手争い激化。

61周目
フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ、念のためのタイヤ交換。

1. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
2. ボッタス＋メルセデス
3. ノリス＋マクラーレン
4. ハミルトン＋メルセデス
5. ペレス＋レッドブル･ホンダ
6. リカルド＋マクラーレン
7. ルクレール＋フェラーリ
8. サインツ＋フェラーリ
9. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
10. ラッセル＋ウィリアムズ
11. アロンソ＋アルピーヌ
12. ライコネン＋アルファロメオ
13. フェッテル＋アストンマーチン
14. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
15. ストロール＋アストンマーチン
16. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
17. ラティフィ＋ウィリアムズ
18. シューマッハ＋ハース

リカルド＋マクラーレン-ルクレール＋フェラーリ-サインツ＋フェラーリの6位争い。サインツ＋フェラーリがルクレール＋フェラーリを仕留めて7位へ。

＜16時15分＞
66周目
ラッセル＋ウィリアムズvsアロンソ＋アルピーヌ!!
10番手争い。

71周レースの68周目
アロンソ＋アルピーヌがラッセル＋ウィリアムズをつかまえた。

70周目
リカルド＋マクラーレンvsルクレール＋フェラーリのせめぎ合い。

71周目
サインツ＋フェラーリがリカルド＋マクラーレンをパスして6位へ。

ライコネン＋アルファロメオとフェッテル＋アストンマーチンが接触クラッシュ!!

ホンダ5連勝、フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ圧倒的な横綱相撲。

結果
1. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
2. ノリス＋マクラーレン
3. ハミルトン＋メルセデス
4. ペレス＋レッドブル･ホンダ
5. ペレス＋レッドブル･ホンダ
6. サインツ＋フェラーリ
7. リカルド＋マクラーレン
8. ルクレール＋フェラーリ
9. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
10. アロンソ＋アルピーヌ
11. ラッセル＋ウィリアムズ
12. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
13. ストロール＋アストンマーチン
14. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
15. ライコネン＋アルファロメオ
16. フェッテル＋アストンマーチン
17. ラティフィ＋ウィリアムズ
18. シューマッハ＋ハース
19. マゼピン＋ハース
—-以下、リタイア
オコン＋アルピーヌ

ランド･ノリスがドライバーズof the day!!

「チームのみんなのお蔭で想像を超えるいい結果でした。そして、オレンジがモチベーションとしても最高でした。みなさん、ありがとう」（ノリス）

田辺豊治ホンダF1レーシング･テクニカル･ディレクターが表彰台に登壇。オランダ国歌を聴いている。

［STINGER］山口正己
photo by Honda

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無観客を脱したことをドライバーは喜んだ。

3日に行なわれた熾烈を極めた第9戦オーストリアGPの予選で、ホンダPUを使う4人全員が上位のタイムを記録した。

マックス･フェルスタッペン/レッドブル･ホンダ
FP3 : 1st
Q1: 1’04.249 / Q2: 1’03.927 / Q3: 1’03.720 pos. 1st
「Q1とQ2の手ごたえはよかったけれど、Q3は素晴らしいラップを走れたと思っていない。ので、全には満足していません」

「レッドブル･リンクでまたPPを獲れたことはもちろんうれしいし、3戦連続というのもチームにとって素晴らし いものだと思いますが、ボクはいつも完璧を目指しているので、今日はものすごくうれしいというわけではないし、上手くいかなかったところを分析していきます。ここまで、いつもこうやって成長してきました」

「マシンは 力強く、チェコ(ペレス)も3番手にいるので、レースが本当に楽しみだし、チェコとたくさんのポイントを持ち帰りたいです」

「ランド(ノリス/マクラーレン)のパフォーマンスは素晴らしかったし、ここまでそれなりに近い場所を走ってはいたけれど、明日のレースでのライバルになるとは思っていませんでした」

「ここ数レース、マシンとPUがパッケージとしてよく機能しているので、とてもうれしいです。明日に向けては自信があるけれど、明日は先週よりもタイヤが 柔らかく、マネージするのが難しくなります。ライバルも強力なので、簡単なレースなど一つもないと思っています」

「今日はグランドスタンドにオレンジ･アーミーが戻ってきてくれたことも本当に素晴らしいことです。 ここまで(無観客のレースが続き)長い時間がかかったので、今日のような光景を見られたことを本当にうれしく思っています」

セルジオ･ペレス/レッドブル･ホンダ
FP3 : 7th
Q1: 1’04.833 / Q2: 1’04.483 / Q3: 1’03.990 pos. 3rd
「ホームコースでチームとしていい結果が出せてうれしいです。マックスとボクはいいスタートポジションで、明日はともにいいスタートを決められればと思うし、それが結果を左右するはずです」

「ここまでは大変なレ ースウイークでした。バランスの向上に多くの作業を強いられ、マシンの全領域を確認して1回の走行ごとに細かな調整を加えていました」

「ミディアムタイヤでスタートすることになるけれど、レースは1ストップか2ストップか分からない。十分なロングランをできたドライバーはいないので、判断は難しいです」

「今日は最終的にいいラップタイムが出せたけれど、簡単ではなく、明日は何が起きるか分からないけれど、マシンは予選よりもレースのほうがいいと思うので、チームへ多くのポイントを持ち帰れればと思います」

「最後に、とても素晴らしいラップを披露したランド(ノリス/マクラーレン)にもおめでとうと伝えたいです」

ピエール･ガスリー スクーデリア･アルファタウリ･ホンダ
FP3 : 4th
Q1: 1’04.841 / Q2: 1’04.412 / Q3: 1’04.107 pos. 6th
「毎週末、予選では同じようなポジションにつけていて、とても満足しています。6番手というのはボクらの力強いパフォーマンスを表しており、今日はいい一日になりました」

「今週末はマシンを快適には感じられていない部分があったので、予選で はどうなるか分からなかっただけに、いいパフォーマンスを出せたことがとてもうれしいです」

「明日はソフトタイヤを履くマシンの中では最上位でスタートすることになるので、間違いなく戦略がカギになるけれど、マシンのペースがいいこ とは示せているので、自信はあります」

角田裕毅 スクーデリア･アルファタウリ･ホンダ
FP3 : 12th
Q1: 1’04.967 / Q2: 1’04.518 / Q3: 1’04.273 pos. 7th
「今日のパフォーマンスにはとても満足していて、予選での自己ベストになりました。チームにはすごく感謝しています。先週のペースを維持して、最大限の成果を出せるように取り組んでくれました」

「最後のアタックは、スリップストリームを使 っていなかったのに、なかなかいいタイムだったので、それもうれしかったです」

「ここで2回続けてレースがあることは、ボクの学びという点でとても役に立っています。徐々に自信を深めていくことができていて、それが今日のパフォー マンスにも表れていると思います」

「大切なのは明日です。レース中のコンディションがどうなるかは分かりませんが、ポイント獲得のためにはタイヤマネージメントが重要になるので、その部分に集中していきます」

【STINGER】
photo by Honda

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