＜19時00分＞（日本時間翌12月1日01時00分)
フォーメーションラップが始まった。

暗闇の砂漠にコースがくっきりと浮かんでいる。

スタート！
ラッセルがダッシュを決めてホールショット！
しかし、フェルスタッペン＋レッドブルがプッシュを決め手前に出た！

1コーナーでイエロー。コラピント＋ウィリアムズがコースオフ？
セフティカー。

セフティカーの原因は、オコン＋アルピーヌの接触！
最後尾スタートの2台がレースを終えた。

フルケンブルグ＋ハースが後輪タイヤがはずれかかってピットに向かう。

フルケンブルグ＋ハース
コントロールを失って左に振られ、コラピント＋ウィリアムズに当たり、ストロール＋アストンマーチンに接触。周冠宇＋キック･ザウバーは寸でのところで接触を回避した。

角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRBは10番手。

3周目（セフティカー中）
1.フェルスタッペン＋レッドブル
2.ノリス＋マクラーレン
3.ラッセル＋メルセデス
4.ルクレール＋フェラーリ
5.ピアストリ＋マクラーレン
6.サインツ＋フェラーリ
7.ペレス＋レッドブル
8.アロンソ＋アストンマーチン
9.ハミルトン＋メルセデス
10.角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRB
11.マグヌッセン＋ハース
12.ガスリー＋アルピーヌ
13.ボッタス＋キック･ザウバー
14.ローソン＋アルファタウリ
15.周冠宇＋キック･ザウバー
16.アルボン＋ウィリアムス
17.ストロール＋アストンマーチン
18.フルケンブルグ＋ハース
—-以下リタイア
19.オコン＋アルピーヌ
20.コラピント＋ウィリアムズ

5周目
セフティカーがピットに逃げてレース再開。
ローソン＋アルファタウリと マグヌッセン＋ハースがコースオフ、角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRBは10番手に進出した。
1.フェルスタッペン＋レッドブル
2.ノリス＋マクラーレン
3.ラッセル＋メルセデス
4.ピアストリ＋マクラーレン
5.ルクレール＋フェラーリ
6.サインツ＋フェラーリ
7.ペレス＋レッドブル
8.ハミルトン＋メルセデス
9.角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRB
10.アロンソ＋アストンマーチン
11.マグヌッセン＋ハース
12.ガスリー＋アルピーヌ
13.周冠宇＋キック･ザウバー
14.ボッタス＋キック･ザウバー
15.アルボン＋ウィリアムス
16.フルケンブルグ＋ハース
17.ストロール＋アストンマーチン
18.ローソン＋アルファタウリ
—-以下リタイア
19.オコン＋アルピーヌ
20.コラピント＋ウィリアムズ

マグヌッセン＋ハースとガスリー＋アルピーヌがアロンソ＋アストンマーチンをパスして10-11番手へ。

11周目
マグヌッセン＋ハースと角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRBのサイドbyサイド！　マグヌッセン＋ハースが前に出て、角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRBはさらにガスリー＋アルピーヌの照準に捉えられた。

ローソン＋アルファタウリに10秒ペナルティ。
※インに着けたローソンがラインを膨らませてボッタスに軽く接触して弾き出した。

※フェルスタッペン＋レッドブルがファステストラップ連発で、ノリス＋マクラーレンから逃げている。12周目の差は1.878秒。

13周目
ガスリー＋アルピーヌが角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRBをパス。ガスリー10位、角田11位。

角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRBはさらにアロンソ＋アストンマーチンに追い落とされた。

15周目
5番手のルクレール＋フェラーリがファステストラップ。
角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRBは周冠宇＋キック･ザウバーに追いつかれてさらに順位を下げた。13番手。う～ん、ジャパニーズポジションに落ち着くのか？

16周目
ノリス＋マクラーレンがファステストラップ。

※特にナイトレースでは、ボディカラーが際立ち、キラビヤカなカラーリングが映えている。
※1990年頃までは、写真はフィルムが使われていたことで、フィルムで映えるカラーリングが工夫されたが、フィルムから画像に変わったことで、カラーリングの考え方が微妙に変化しているはず。
※例えば、フェラーリは“イタリアンレッド”だが、時代によって微妙に異なる色になっている。

※また、グリーンは不吉な色とされていたが、2輪GPのカワサキがグリーンを使ったことで“認知”され!?、現在では例えばザウバーのグリーンは違和感なく溶け込んでいる。

18周目
ピアストリ＋マクラーレンがコーナーをオーバーランしたが、4位をキープ。

57周レースの25周目
1.フェルスタッペン＋レッドブル
2.ノリス＋マクラーレン
3.ピアストリ＋マクラーレン
4.ルクレール＋フェラーリ
5.サインツ＋フェラーリ
6.ペレス＋レッドブル
7.ハミルトン＋メルセデス
8.マグヌッセン＋ハース
9.ガスリー＋アルピーヌ
10.アロンソ＋アストンマーチン
11.ラッセル＋メルセデス
12.周冠宇＋キック･ザウバー
13.ボッタス＋キック･ザウバー
14.角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRB
15.アルボン＋ウィリアムス
16.フルケンブルグ＋ハース
17.ローソン＋アルファタウリ
—-以下リタイア
ストロール＋アストンマーチン
オコン＋アルピーヌ
コラピント＋ウィリアムズ

30周目
セクター１にイエロー、すぐに引っ込められたが、コース上にデブリがあることで再度イエロー。

ウィリアムズからパーツが落ちた!?

ハミルトン＋メルセデス、がパンク。
ルクレール＋フェラーリも同じ症状。タイヤが限界!?

サインツ＋フェラーリがピンとインで9.8秒かかってしまった。

セフティカー！

フェルスタッペン＋レッドブルは、ちょうどピットインしたところでラッキー！

ノリス＋マクラーレンとルクレール＋フェラーリ、セフティカー前にピアストリ＋マクラーレンはピットインしていた。

38周目（セフティカー中）
1.フェルスタッペン＋レッドブル
2.ノリス＋マクラーレン
3.ルクレール＋フェラーリ
4.ピアストリ＋マクラーレン
5.ペレス＋レッドブル
6.ガスリー＋アルピーヌ
7.ラッセル＋メルセデス
8.サインツ＋フェラーリ
9.周冠宇＋キック･ザウバー
10.アロンソ＋アストンマーチン
11.マグヌッセン＋ハース
12.角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRB
13.アルボン＋ウィリアムス
14.フルケンブルグ＋ハース
15.ローソン＋アルファタウリ
16.ハミルトン＋メルセデス
17.ボッタス＋キック･ザウバー
—-以下リタイア
ストロール＋アストンマーチン
オコン＋アルピーヌ
コラピント＋ウィリアムズ

39周目
セフティカーのランプが消えた。次のヒューズ＋マクラーレンにリスタート。

40周目
セフティカーがピットに逃げ、レース再開。

レース再開！
ノリス＋マクラーレンが仕掛けるが果たせず。
ペレス＋レッドブルがスピンしてレースを終えた。

再度セフティカー。

1.フェルスタッペン＋レッドブル
2.ノリス＋マクラーレン
3.ルクレール＋フェラーリ
4.ピアストリ＋マクラーレン
5.ラッセル＋メルセデス
6.ガスリー＋アルピーヌ
7.サインツ＋フェラーリ
8.アロンソ＋アストンマーチン
9.周冠宇＋キック･ザウバー
10.マグヌッセン＋ハース
11.アルボン＋ウィリアムズ
12.ハミルトン＋メルセデス
13.角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRB
14.ローソン＋アルファタウリ
15.ボッタス＋キック･ザウバーン
16.フルケンブルグ＋ハース
17.ペレス＋レッドブル
—-以下リタイア
ストロール＋アストンマーチン
オコン＋アルピーヌ
コラピント＋ウィリアムズ

43周目
リスタート。

ハードタイヤのフェルスタッペン＋レッドブルが逃げ、ルクレール＋フェラーリがノリス＋マクラーレンに仕掛ける。

角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRBは13番手。

アルボン＋ウィリアムズがマグヌッセン＋ハースのインを攻め、軽く接触。

現在2番手のノリス＋マクラーレンは、合計36秒のペナルティを背負っている。

ノリス＋マクラーレンはピットでペナルティを消化、最後尾でコースに戻った。
※“何でオレがペナルティなんだよ”と不服のノリス。

ハミルトン＋メルセデスにドライブスルー･ペナルティ。

マグヌッセン＋ハースとアルボン＋ウィリアムズがニアミス。

15番手のノリス＋マクラーレンがファステストラップで14番手へ。

マグヌッセン＋ハースがバトルの末、アルボン＋ウィリアムズを抜いて9番手に駒を進めた。

50周目
1.フェルスタッペン＋レッドブル
2.ルクレール＋フェラーリ
3.ピアストリ＋マクラーレン
4.ラッセル＋メルセデス
5.ガスリー＋アルピーヌ
6.サインツ＋フェラーリ
7.アロンソ＋アストンマーチン
8.周冠宇＋キック･ザウバー
9.マグヌッセン＋ハース
10.アルボン＋ウィリアムズ
11.ボッタス＋キック･ザウバー
12.角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRB
13.ローソン＋アルファタウリ
14.ノリス＋マクラーレン
15.ハミルトン＋メルセデス
—-以下リタイア
フルケンブルグ＋ハース
ペレス＋レッドブル
ストロール＋アストンマーチン
オコン＋アルピーヌ
コラピント＋ウィリアムズ

52周目
ノリス＋マクラーレンが角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRBを交わして12番手。

ガスリー＋アルピーヌを追っているサインツ＋フェラーリがコーナーでカウンターステア。タイヤの限界か。

ガスリーは、燃費を気にするピットから、コーナーでアクセルを抜くように、と強い要請。

ボッタス＋キック･ザウバーが10番手へ。ザウバーは2台ともポイント圏内にいる。

そのボッタス＋キック･ザウバーをノリス＋マクラーレンが交わして残り3周。

10番手のノリス＋マクラーレンがファステストラップ。

サインツ＋フェラーリがガスリー＋アルピーヌの背後にピタリと着けているが、交わすまでには至らない。

フェルスタッペン＋レッドブル63勝目！

周冠宇、ドライバーズof the day！

ラッセルに5秒ペナルティ。

カタールGP結果
1.フェルスタッペン＋レッドブル
2.ルクレール＋フェラーリ
3.ピアストリ＋マクラーレン
4.ラッセル＋メルセデス
5.ガスリー＋アルピーヌ
6.サインツ＋フェラーリ
7.アロンソ＋アストンマーチン
8.周冠宇＋キック･ザウバー
9.マグヌッセン＋ハース
10.ノリス＋マクラーレン
11.ボッタス＋キック･ザウバー
12.ハミルトン＋メルセデス
13.角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRB
14.ローソン＋アルファタウリ
15.アルボン＋ウィリアムズ
—-以下リタイア
16.フルケンブルグ＋ハース
17.ペレス＋レッドブル
18.ストロール＋アストンマーチン
19.オコン＋アルピーヌ
20.コラピント＋ウィリアムズ

【STINGER】
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残り13分
1.ノリス＋マクラーレン
2.ストロール＋アストンマーチン
3.ルクレール＋フェラーリ
4.アロンソ＋アストンマーチン
5.ペレス＋レッドブル
6.フルケンブルグ＋ハース
7.ボッタス＋キック･ザウバー
8.アルボン＋ウィリアムス
9.コラピント＋ウィリアムズ
10.周冠宇＋キック･ザウバー
11.ローソン＋アルファタウリ
12.角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRB
13.マグヌッセン＋ハース
—-以下、ノータイム

残り11分
フェルスタッペン＋レッドブルが最速、それをラッセル＋メルセデスが更新する1分21秒519。

残り5分
角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRBがノックアウトゾーンをギリギリで抜け出す15番手にいたが、周冠宇＋キック･ザウバーが11番手を記録してノックアウトゾーンに弾き出された。

ノックアウトゾーンは以下の5台。
角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRB
フルケンブルグ＋ハース
アルボン＋ウィリアムス
コラピント＋ウィリアムズ
オコン＋アルピーヌ

アルボン＋ウィリアムスがノックアウトゾーンを抜け出した。ローソンと角田裕毅がノックアウトゾーン。最後のアタックで15番手を記録。

Q1結果
1.ラッセル＋メルセデス
2.ルクレール＋フェラーリ
3.サインツ＋フェラーリ
4.ノリス＋マクラーレン
5.フェルスタッペン＋レッドブル
6.アロンソ＋アストンマーチン
7.ハミルトン＋メルセデス
8.ペレス＋レッドブル
9.ピアストリ＋マクラーレン
10.ガスリー＋アルピーヌ
11.マグヌッセン＋ハース
12.ボッタス＋キック･ザウバー
13.ストロール＋アストンマーチン
14.周冠宇＋キック･ザウバー
15.角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRB
—-以下ノックアウト
16.アルボン＋ウィリアムス
17.ローソン＋アルファタウリ
18.フルケンブルグ＋ハース
19.コラピント＋ウィリアムズ
20.オコン＋アルピーヌ

ラッセル＋メルセデス、ピアストリ＋マクラーレン、ルクレール＋フェラーリ、サインツ＋フェラーリ、ハミルトン＋メルセデスが連続周回。周冠宇＋キック･ザウバーもそこに加わった。
フェルスタッペン＋レッドブルのタイムは、1分21秒085。

残り8分
ノックアウトゾーンは以下の5台。
ボッタス＋キック･ザウバー
周冠宇＋キック･ザウバー
角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRB
ストロール＋アストンマーチン
アロンソ＋アストンマーチン（ノータイム）

サインツ＋フェラーリがハミルトン＋メルセデスの鼻先を掠めてピットレーンに出てアンセーフリリース。

残り5分
1.ラッセル＋メルセデス
2.フェルスタッペン＋レッドブル
3.ルクレール＋フェラーリ
4.ピアストリ＋マクラーレン
5.ノリス＋マクラーレン
6.ペレス＋レッドブル
7.ガスリー＋アルピーヌ
8.サインツ＋フェラーリ
9.ハミルトン＋メルセデス
10.マグヌッセン＋ハース
11.ボッタス＋キック･ザウバー
12.周冠宇＋キック･ザウバー
13.角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRB
14.ストロール＋アストンマーチン
—-以下ノータイム
15.アロンソ＋アストンマーチン

最後にフェルスタッペン＋レッドブルが最速タイム。

Q2結果
1.フェルスタッペン＋レッドブル
2.ノリス＋マクラーレン
3.ルクレール＋フェラーリ
4.ラッセル＋メルセデス
5.ハミルトン＋メルセデス
6.ピアストリ＋マクラーレン
7.サインツ＋フェラーリ
8.アロンソ＋アストンマーチン
9.マグヌッセン＋ハース
10.ペレス＋レッドブル
—-以下ノックアウト
11.ガスリー＋アルピーヌ
12.周冠宇＋キック･ザウバー
13.ボッタス＋キック･ザウバー
14.角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRB
15.ストロール＋アストンマーチン

まずはマグヌッセン＋ハースが1分21秒台、それをサインツとルクレールのフェラーリが更新。ペレス＋レッドブルとラッセル＋メルセデスが続いている。

※アロンソ＋アストンマーチンがターン10のトラックリミット違反でタイム抹消。

Q3結果
最後に、2番手に着けていたフェルスタッペン＋レッドブルが、ラッセル＋メルセデスのタイムを更新してポールポジションを決めた。

強いレッドブルが戻ってきた。

Q3結果
1.フェルスタッペン＋レッドブル
2.ラッセル＋メルセデス
3.ノリス＋マクラーレン
4.ピアストリ＋マクラーレン
5.ルクレール＋フェラーリ
6.ハミルトン＋メルセデス
7.サインツ＋フェラーリ
8.アロンソ＋アストンマーチン
9.ペレス＋レッドブル
10.マグヌッセン＋ハース

最後に、2番手に着けていたフェルスタッペン＋レッドブルが、ラッセル＋メルセデスの対話を更新してポールポジションを決めた。

Q3結果
1.フェルスタッペン＋レッドブル
2.ラッセル＋メルセデス
3.ノリス＋マクラーレン
4.ピアストリ＋マクラーレン
5.ルクレール＋フェラーリ
6.ハミルトン＋メルセデス
7.サインツ＋フェラーリ
8.アロンソ＋アストンマーチン
9.ペレス＋レッドブル
10.マグヌッセン＋ハース
—-以下Q2ノックアウト
11.ガスリー＋アルピーヌ
12.周冠宇＋キック･ザウバー
13.ボッタス＋キック･ザウバー
14.角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRB
15.ストロール＋アストンマーチン
—-以下Q1ノックアウト
16.アルボン＋ウィリアムス
17.ローソン＋アルファタウリ
18.フルケンブルグ＋ハース
19.コラピント＋ウィリアムズ
20.オコン＋アルピーヌ

【STINGER】
Photo by Visa Cash App RB

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「改善の方向は見えています」と角田。

カタールGPでは、縁石乗り上げでタイヤを傷める可能性に着目され、１セットで走れる最大周回数が18周と制約が付けられた。そんな状況の中で、アルファタウリの2台は後方グリッドからのスタートとなった。

リアム･ローソンは、ソフト･タイヤでアグレッシブにスタートし、1回目のピットストップの後、ペースをつかめず、第3スティントのペースは角田に近づき、ミディアム･タイヤでレース終盤に向けてさらにペースアップしたが、前車を捉えるまでにいたらなかった。

しかし、第3スティントではマグヌッセンに食らいついたが、後方でピットインしたアルボンとのバトルでタイヤを消耗し、順位を落とした。シンガポール以降、予選/決勝ともマシン･パフォーマンスは悪くなかったものの、ドーハでは同じことができず、直接のライバルに及ばず、バランスの進化とタイヤの状態を分析する必要があること、車両パフォーマンス責任者のギヨーム･デゾリューは確認した。

角田裕毅（15位)
「今日はタフで、シンガポールよりも暑く感じました。スタートはスムーズでうまくいき、マシンのフィーリングは良かったし、バランスも良かったです」

「すぐに解決策を見つけるのは簡単ではありませんが、チームとデータを見て、次に向けてどう改善できるかを考えていく自信があります」

「リアム（ローソン）は、オースティンではボクらのためにドライブできないかもしれないので、とてもいい仕事をしてくれた彼に感謝したいです。良き友人として、チームメートとして、一緒にいる時間を楽しめました」

リアム･ローソン(17位)
「本当にトリッキーなレースでした。スタート直後からスピードがなかったし、終始、スタビリティに問題を抱えていました。とても暑かったし、クルマと格闘しているとペースを引き出すのがさらに難しくなった。ダニエルが戻ってくる前の最後のレースになりそうなので、チームには心から感謝しています」

【STINGER】
Photo by Scuderia AlphaTauri

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＜19時50分＞（日本時間翌10日01時50分)
夜の帳がコースを包み、決勝レースが始まる。

土曜日のスプリントレースは19周で行なわれたが、それでもタイヤに厳しかった。特に、縁石で酷使されたことで、タイヤ･ライフが問題になった。決勝レースは57周。全体のペース配分を慎重に考えないと、終盤で辛くなる。

ここがレースの焦点。57周レースだと、タイヤ交換は最低3度、それぞれのドライバーが、どのタイミングでピットに飛び込むのか、レースはまったく見えない、つまり、面白さ満載でスタートを迎える。

フェルスタッペン＋レッドブルは、土曜日に三度目のタイトルを決め、チームからプレゼントされたそのカラーリングのヘルメットでレースをスタートする。

＜20時00分＞（日本時間翌29日02時00分)
フォーメーション･ラップが始まった。

＜20時03分＞（日本時間翌29日02時03分)
スタート！

メルセデスが同士討ち！ 2台ともコースオフしてグラベルに停まった。強引にあたっくしてハミルトン＋メルセデスはタイヤを飛ばしてストップした。

セフティカー。

3周目
1.フェルスタッペン＋レッドブル
2.ピアストリ＋マクラーレン
3.アロンソ＋アストンマーチン
4.ルクレール＋フェラーリ
5.オコン＋アルピーヌ
6.ノリス＋マクラーレン
7.ガスリー＋アルピーヌ
8.角田裕毅＋アルファタウリ
9.ボッタス＋アルファロメオ
10.フルケンブルグ＋ハース
11.アルボン＋ウィリアムズ
12.サージェント＋ウィリアムズ
13.ストロール＋アストンマーチン
14.マグヌッセン＋ハース
15.ローソン＋アルファタウリ
16.周冠宇＋アルファロメオ
17.ペレス＋レッドブル
18.ラッセル＋メルセデス
—-以下、リタイア
19.ハミルトン＋メルセデス
20.サインツ＋フェラーリ

フェルスタッペン＋レッドブル、ピアストリ＋マクラーレン、アロンソ＋アストンマーチン（流石、このポジション！）、ルクレール＋フェラーリ、オコン＋アルピーヌ、ノリス＋マクラーレンがトップ6。

☆☆角田裕毅＋アルファタウリとフルケンブルグ＋ハースの8位争いバトル！

フルケンブルグ＋ハースは、角田裕毅の横、本来サインツ＋フェラーリのグリッドが空いていたので、そこにマシンを着けてしまった。ペナルティ？

17周目
フェルスタッペン＋レッドブルがピットイン。タイヤ交換を行なっていないアルボン＋ウィリアムズトップに立った。

19周目
アルボン＋ウィリアムズがピットイン。14番手でレースに戻った。

23周目
アルボン＋ウィリアムズと先陣争いしていた角田裕毅＋アルファタウリ。ピットイン。ハードタイヤに替えて17番手でレースに復帰。

33周目
アロンソ＋アストンマーチンがコースオフ。そのまま7位コースに戻った。

57周目
フェルスタッペン＋レッドブルが最終ラップでファイナルラップを記録。

フェルスタッペン＋レッドブルが優勝、ピアストリ＋マクラーレンが先輩のノリス＋マクラーレンを従えて2位。角田裕毅＋アルファタウリが15番手。以上がすべてに見えるレースだった。

☆☆ピットストップが3回か4回かということを主に、面白いレースが期待されたが、フェルスタッペン＋レッドブルが優勝、ピアストリ＋マクラーレンが先輩のノリス＋マクラーレンを従えて2位。角田裕毅＋アルファタウリが15番手。以上がすべてに見えるレースだった。

ピアストリは、「今年で一番ハードなレースだった」とコメントした。結果もコメントも、今年デビューしたルーキーとは思えない。

カタールGP結果
1.フェルスタッペン＋レッドブル
2.ピアストリ＋マクラーレン
3.ノリス＋マクラーレン
4.ラッセル＋メルセデス
5.ルクレール＋フェラーリ
6.アロンソ＋アストンマーチン
7.オコン＋アルピーヌ
8.ボッタス＋アルファロメオ
9.ペレス＋レッドブル
10.周冠宇＋アルファロメオ
11.ストロール＋アストンマーチン
12.ガスリー＋アルピーヌ
13.マグヌッセン＋ハース
14.アルボン＋ウィリアムズ
15.角田裕毅＋アルファタウリ
16.フルケンブルグ＋ハース
17.ローソン＋アルファタウリ
—-以下、リタイア
18.サージェント＋ウィリアムズ
19.ハミルトン＋メルセデス
20.サインツ＋フェラーリ
［STINGER］山口正己

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金曜日の予選は、風が強く、砂塵が舞って各チームを苦しめた。

ターン13-14のコーナーの縁石でタイヤを傷めたチームが続出したことで、縁石が変更されたため、急遽、10分間の練習走行が追加されることになった。

練習走行終了後に10分間の休憩を挟み、スプリント･シュートアウトは当初の予定から20分間遅れることになった。

＜16時00分＞（日本時間22時00分）
セッション開始。まずはフルケンブルグ＋ハースがピットを後にした。

まだ空は青く広がっている。

サージェント＋ウィリアムズが、コースを外れて発泡スチロール製の距離表示ボードを蹴飛ばした。

アロンソ＋アストンマーチンが、金曜日の出だしからの好調を感じさせつつ、周回を重ねている。

☆☆国際映像では、このセッションのタイム情報が提供されていない。

＜16時11分＞（日本時間22時11分)
トップタイムのフェルスタッペン＋レッドブルが姿勢を乱してコースを外れ、砂塵を巻き上げ、セッションが終了した。

＜16時26分＞（日本時間22時26分)
サインツ＋フェラーリとルクレール＋フェラーリが最初コースイン。
続々と周回を重ねる中で、フェルスタッペン＋レッドブルが最速。
1.フェルスタッペン＋レッドブル
2.ラッセル＋メルセデス
3.ガスリー＋アルピーヌ
4.ノリス＋マクラーレン
5.ペレス＋レッドブル
6.ハミルトン＋メルセデス
7.ピアストリ＋マクラーレン
8.オコン＋アルピーヌ
9.ルクレール＋フェラーリ
10.サージェント＋ウィリアムズ
11.ストロール＋アストンマーチン
12.サインツ＋フェラーリ

残り3分20秒
1.フェルスタッペン＋レッドブル
2.ノリス＋マクラーレン
3.ラッセル＋メルセデス
4.ピアストリ＋マクラーレン
5.ボッタス＋アルファロメオ
6.フルケンブルグ＋ハース
7.サインツ＋フェラーリ
8.ペレス＋レッドブル
9.ハミルトン＋メルセデス
10.オコン＋アルピーヌ
11.アルボン＋ウィリアムズ
12.角田裕毅＋アルファタウリ
13.ルクレール＋フェラーリ
14.周冠宇＋アルファロメオ
15.マグヌッセン＋ハース
—-ボーダーライン
16.ローソン＋アルファタウリ
17.ストロール＋アストンマーチン
18.ガスリー＋アルピーヌ
19.サージェント＋ウィリアムズ
20.アロンソ＋アストンマーチン

角田裕毅＋アルファタウリは14番手に後退。
さらに16番手に下がった角田裕毅＋アルファタウリは、アタックの末、15番手でギリギリ通過。

しかし、トラックリミットで18番手で敗退！

シュートアウト1結果
1.ラッセル＋メルセデス
2.フェルスタッペン＋レッドブル
3.ノリス＋マクラーレン
4.ガスリー＋アルピーヌ
5.サインツ＋フェラーリ
6.アロンソ＋アストンマーチン
7.ピアストリ＋マクラーレン
8.オコン＋アルピーヌ
9.ペレス＋レッドブル
10.ローソン＋アルファタウリ
11.ルクレール＋フェラーリ
12.ハミルトン＋メルセデス
13.ボッタス＋アルファロメオ
14.フルケンブルグ＋ハース
15.角田裕毅＋アルファタウリ
16.周冠宇＋アルファロメオ
17.アルボン＋ウィリアムズ
18.ストロール＋アストンマーチン
19.マグヌッセン＋ハース
20.サージェント＋ウィリアムズ
※角田裕毅＋アルファタウリはトラックリミット違反でタイムが抹消。18番手の結果となった。

スプリントシュートアウト２
＜16時40分＞（日本時間22時40分)
陽がさらに傾き、西日がドライバーの目を射る状況の中で、15台に絞られたシュートアウト２が始まった。

1.ノリス＋マクラーレン
2.フェルスタッペン＋レッドブル
3.ピアストリ＋マクラーレン
4.ペレス＋レッドブル
5.フルケンブルグ＋ハース
6.ラッセル＋メルセデス
7.ローソン＋アルファタウリ
8.サインツ＋フェラーリ
9.ハミルトン＋メルセデス
10.ルクレール＋フェラーリ
—-ボーダーライン
11.ガスリー＋アルピーヌ
12.アロンソ＋アストンマーチン
13.オコン＋アルピーヌ
14.周冠宇＋アルファロメオ
15.ボッタス＋アルファロメオ

☆☆トラックリミットは規則は規則だが、競技としてみた場合、水を差すと言えなくもない。

ハミルトン＋メルセデスのタイムが抹消。

シュートアウト2結果
1.ノリス＋マクラーレン
2.ラッセル＋メルセデス
3.ペレス＋レッドブル
4.フェルスタッペン＋レッドブル
5.アロンソ＋アストンマーチン
6.ルクレール＋フェラーリ
7.サインツ＋フェラーリ
8.ピアストリ＋マクラーレン
9.フルケンブルグ＋ハース
10.オコン＋アルピーヌ
11.ガスリー＋アルピーヌ
12.ハミルトン＋メルセデス
13.ローソン＋アルファタウリ
14.ボッタス＋アルファロメオ
15.周冠宇＋アルファロメオ

☆☆ハミルトン＋メルセデスに続いてローソン＋アルファタウリもタイム抹消。

スプリントシュートアウト2結果
1.ノリス＋マクラーレン
2.ラッセル＋メルセデス
3.ペレス＋レッドブル
4.フェルスタッペン＋レッドブル
5.アロンソ＋アストンマーチン
6.ルクレール＋フェラーリ
7.サインツ＋フェラーリ
8.ピアストリ＋マクラーレン
9.フルケンブルグ＋ハース
10.オコン＋アルピーヌ
11.ガスリー＋アルピーヌ
12.ハミルトン＋メルセデス
13.ボッタス＋アルファロメオ
14.ローソン＋アルファタウリ
15.周冠宇＋アルファロメオ

☆☆早々にフェルスタッペン＋レッドブルがトラックリミット違反でタイム抹消。厳しいのはいいが、興ざめの連発!?

＜17時01分＞（日本時間22時01分)
ノリス＋マクラーレンが最速。ルクレール＋フェラーリがタイム抹消。
ピアストリ＋マクラーレンがペレス＋レッドブルの鼻先を抑えて2番手に続いている。

ラッセル＋メルセデスが3番手へ。このままいくと、マクラーレンがフロントローに並ぶことになる。

ピアストリ＋マクラーレンがノリス＋マクラーレンのタイムを上回って最速。直後のノリス＋マクラーレンは、最終コーナーをはみ出してタイム短縮ならず！

しかし、マクラーレンの1-2は変わらない。

スプリントシュウトアウト結果
1.ピアストリ＋マクラーレン
2.ノリス＋マクラーレン
3.フェルスタッペン＋レッドブル
4.ラッセル＋メルセデス
5.サインツ＋フェラーリ
6.ルクレール＋フェラーリ
7.フルケンブルグ＋ハース
8.ペレス＋レッドブル
9.アロンソ＋アストンマーチン
10.オコン＋アルピーヌ
11.ガスリー＋アルピーヌ
12.ハミルトン＋メルセデス
13.ボッタス＋アルファロメオ
14.ローソン＋アルファタウリ
15.周冠宇＋アルファロメオ
16.ストロール＋アストンマーチン
17.アルボン＋ウィリアムズ
18.角田裕毅＋アルファタウリ
19.マグヌッセン＋ハース
20.サージェント＋ウィリアムズ

初めて走った鈴鹿で2位、初めて走ったカタールでポールポジション。凄いルーキーが現れた。

［STINGER］山口正己

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フェルスタッペンがハミルトンに迫ったが、ペレス＋レッドブル･ホンダは11番手から追い越し祭を展開して4位の殊勲。

2021F1GP第20戦カタールGPは、22日17時にスタートしてトワイライトの決勝レースを行ない、レッドブル･レーシング･ホンダのフェルスタッペンが7番手から追い上げ、2位表彰台とファステストラップを獲得した。

フェルタッペン＋レッドブル･ホンダは、前日土曜日の予選中のイエローフラッグ無視の規則違反で5グリッド降格ペナルティーを受けて7番手からスタートしたマックス･フェルタッペンが果敢な走りで2位表彰台を獲得、最終ラップにファステストラップを記録した。

セルジオ･ペレス＋レッドブル･ホンダも、11番手か ら4位入賞、レッドブル･レーシング･ホンダがコンストラクターズポイントでメルセデスに5点差に詰め寄った。

3番手のバルテリ・ボッタス(メルセデス)にもシングルイエローフラッグ無視によ る3グリッド降格の裁定を受け、上位グリッドは大きく入れ替わり、スクーデリア･アルファタウリ･ホンダのピエール･ガスリーがフロントローの2番手からスタートした。

スタート後のターン1でガスリーが2番手を守ったが、直後にアルピーヌのフェルナンド･アロンソに交わされ3番手に後退。7番グリッドから抜群のスタートを見せたフェルスタッペンは、ターン1で4番手まで 浮上。3周目にガスリーの前に出ると、その次の周にはアロンソも攻略して2番手に躍進する。

11番手スタートのペレスも1周目で9番手まで浮上し、8番手の角田裕毅をターン4でオーバーテイク。さらに、その次のターン1でカルロス・サインツ(フェラーリ)、さらにその翌周にアルピーヌのエステバン･オコンを立て続けにパス。9周目 には6番手まで順位を上げた。

スクーデリア･アルファタウリ･ホンダの二人は、ソフトタイヤに苦しみ、角田が9周目、ガスリーが13周目にピットインしてタイヤを交換。その後はトラフィックに阻まれて順位を上げられない展開となった。

16周目、ペレスがランド・ノリス(マクラーレン)をオーバーテイクして4番手に順位を上げ、その次周にフェルスタッペンがピットインしてミディアムタイヤに交換。ペレスも続いて19周目にピットストップ。これでフェ ルスタッペンは2番手を確保。ペレスは前を行くマシンをオーバーテイクしながらレースを進め、フェラーリのシャルル･ルクレールを交わしてアロンソとのバトルに持ち込み、ターン1から2にかけてのサイドbyサイドを制して4番手まで浮上した。

33周目にボッタスが左フロントタイヤをパンクさせてピットインしてペレスは3番手に。多くのチームが1ストップ作戦の気配を見せていたが、序盤にピットインしたスクーデリア･アルファタウリ･ホンダの2台はガスリーが35周目、角田が36周目に2度目のピットストップを行なった。

フェルスタッペンとペレスも、41周目に2度目のピットイン。フェルスタッペンは2番手のままレースを進めたが、ペレスは7番手でコースに戻り、再び順位を上げていった。

ペレスは残り11周でアストンマーチンのランス･ストロールを交わし、次の周にはターン1のアウト側からオコンをオーバーテイク。さらに、その前にいたノリスがピットインしたため、4番手まで上昇。表彰台を目指して前を行くアロ ンソを追い上げていたが、バーチャルセーフティカーが発動。最終的に3位のアロンソの約3秒差に詰め寄ったが4位でゴール、12ポイントを獲得した。

フェルスタッペンは、VSCの間にソフトタイヤに交換し、最終ラップにファステストラップを記録し、1ポイントを加え、2位の18ポイントと併せて19ポイントを獲得、計31ポイントなったレッドブル･レーシング･ホンダは、コンストラクターズチャンピオンシップで首のメルセデスと5ポイント差に迫った。

また、フェルスタッペンはハミルトン＋メルセデスと8ポイント差で、ドライバーズチャンピオンシップをリードしている。

スクーデリア･アルファタウリ･ホンダ勢は、1ストップ勢を追いきれず、ガスリーが11位、角田が13位でフィニッシュ。予選2位と8位をポイントにつなげることができなかった。

2週間後の第21戦サウジアラビアGPは、首都ジェッダの市街地コースで、カタールに続いてF1初開催。12月5日(日)に決勝レースが行われる。

ホンダF1レーシング田辺豊治テクニカルディレクター
「カタールGP決勝は、オーバーテイクの多いエキサイティングなレースになりました」

「レッドブル･レーシング･ホンダの2台は多くのオーバーテイクを見せ、予選中のペナルティーで7番手スタートとなったレッドブル･レーシング･ホンダのフェルスタッペンが大きくポジションを上げて2位表彰台、ペレスも11番手から4位に入賞。現状の我々のパフォーマンスを最大限に引き出せたレースだったと考えています」

「スクーデリア･アルファタウリ･ホンダのガスリーは、予選上位ドライバーのグリッド降格で2番グリッド、角田は予選ポジションから変わらず8番グリッドからスタートしましたが、残念ながらレースペースが上がらず、2台ともにポイント圏外で終わり、昨日までの速さを考えると非常に残念な結果になりました」

「簡単な週末ではありませんでしたが、あと2戦のところでドライバーズチャンピオンシップのリードを保ち、コンストラクターズチャンピオンシップもトップとの差を詰められたという部分で、大きな意味があったと感じています」

「チームとともにシーズンを振り返り、パフォーマンス向上のために我々として何ができるのかをじっくりと考えて、また十分に準備をして残りの2連戦に臨みます」

「最後に、ベテランらしい素晴らしい走りで7年ぶりの表彰台を獲得したかつてのチームメイト、アロンソ選手におめでとうの言葉を贈ります」
【STINGER】
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“強い”3人が表彰台に登った。ルイス･ハミルトン＋メルセデス-マックス･フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ、そしてフェルナンド･アロンソ＋アルピーヌだ。

ハミルトンの強さとアロンソの巧さが際立つレースだったが、他にも見せ場が山盛り、初めてF1GPを開催したカタールの首都ドーハのロサエル･インターナショナル･サーキットでスタートした57周のレースは、次から次にバトルが展開し、2021年のF1シーズンを代表するドラマチックな好レースになった。

スタートは、20台が奇麗な隊列でグリッド通りに1コーナーを回った後、アロンソ＋アルピーヌがガスリー＋アルファタウリ･ホンダを交わして2番手へ。フェルタッペン＋レッドブル･ホンダが7番手から4番手にポジションを上げて1周目を終えた。

フェルタッペン＋レッドブル･ホンダはペースを維持して、ガスリー＋アルファタウリ･ホンダを1周目に、アロンソ＋アルピーヌを5周目にパス、ハミルトン＋メルセデスをジワジワと追い詰め、9秒あった差を5秒台まで縮めたが、ハミルトンがスパートして逃げ切り、F1通算102勝目を決めた。

ハミルトンとフェルタッペンのトップ争いとともに注目を集めたのが、アルピーヌのフェルナンド･アロンソだった。1周目にガスリー＋アルファタウリ･ホンダを抜いて2位に着け、一端は5番手に落ちたが、チームメイトのエスティバン･オコンを引き連れ、2014年のハンガリーGP以来の表彰台を手に入れて、“ドライバーof the day”が贈られ、チーム代表のアラン･プロストも笑顔で表彰台を見上げた。

初めてのカタールGPを象徴したのが、砂塵で滑りやすい路面だけではなかった。縁石でフロント･タイヤの内側サイド･ウォールが引っかかれて、ボッタス＋メルセデス、ラッセル＋ウィリアムズなどがバーストを起こすシーンが頻発。MotoGPでは問題のなかったコースだが、F1では改善が必須となった。

2021シーズン三度目の三連戦が終わり、シーズンの残りは2戦。次のサウジアラビアGPは、12月3日に開幕する。

［STINGER］山口正己
photo by Alpine

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＜15時40分＞
20人のドライバーを乗せたパレード･トラックがコースを巡るドライバーズ･パレードが行なわれた。

気温は安定して今日も28℃。ただし、1時間半後のスタート時刻の17時（日本時間23時）には陽が陰ってガクンと気温が落ちてくる。

スタンドは観客で埋まり、今は静かにスタートを待っている。

＜16時25分＞
グリッドにマシンが並び始めた。

☆☆ 気温は28℃。陽が落ちて、気温は急激に下がるはず。辺りは、モヤがかかってすっきりしない。

☆☆ デビッド･ベッカムがグリッドに登場。昨日はスピルバーグの姿ががスタンドにあった。

☆☆ 2位のフェルタッペン＋レッドブル･ホンダと3位のボッタス＋メルセデスがペナルティで降格になったので、ガスリー＋アルファタウリ･ホンダがフロントローからスタートする。

＜16時42分＞
国歌合唱。子供たちの歌声が、砂漠に広がった。

＜16時55分＞
夜の帳が降り、気温が下がり始めた。現在27℃。

☆☆ ハミルトン-ガスリー-アロンソ-オコンのトップ4。第一コーナーまではそれほど距離がない（それでも500m）が、どんなスタートになるのか。

＜17時00分＞（日本時間23時00分）
フォーメーションラップが始まった。

☆☆ 3番手のボッタス＋メルセデスは、前との間隔を開けてグリッドを離れた。

＜17時03分＞
グリッドが埋まっていく。

＜17時04分＞
スタート!!
グリッド通りに1コーナーを回ったが、フェルタッペン＋レッドブル･ホンダが4番手、アロンソ＋アルピーヌがガスリー＋アルファタウリ･ホンダを交わして2番手へ。

2周目
1. ハミルトン＋メルセデス
2. アロンソ＋アルピーヌ
3. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
4. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
5. ノリス＋マクラーレン
6. オコン＋アルピーヌ
7. サインツ＋フェラーリ
8. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
9. ペレス＋レッドブル･ホンダ
10. ストロール＋アストンマーチン
11. ボッタス＋メルセデス
12. ライコネン＋アルファロメオ
13. ルクレール＋フェラーリ
14. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
15. ラッセル＋ウィリアムズ
16. リカルド＋マクラーレン
17. フェッテル＋アストンマーチン
18. シューマッハ＋ハース
19. ラティフィ＋ウィリアムズ
20. マゼピン＋ハース

3周目
ハミルトン＋メルセデスがファステストラップ
アロンソ＋アルピーヌが2.4秒後ろ。

角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダは8番手にいる。

＜17時08分＞
4周目
フェルタッペン＋レッドブル･ホンダがガスリー＋アルファタウリ･ホンダを交わして3番手へ。

☆☆ フェルタッペン＋レッドブル･ホンダがファステストラップ。

5周目
フェルタッペン＋レッドブル･ホンダがアロンソ＋アルピーヌを交わして2番手へ。ハミルトン＋メルセデスとの差は4.2秒。

☆☆ 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダがペレス＋レッドブル･ホンダに交わされて9番手。

☆☆ フェルタッペン＋レッドブル･ホンダがファステストラップ。ハミルトンとフェルタッペンのファステストラップ合戦!!

7周目
ペレス＋レッドブル･ホンダがサインツ＋フェラーリを交わして7番手に上がったが、姿勢を乱してサインツ＋フェラーリが取り返した。

8周目
もう一度ペレス＋レッドブル･ホンダがサインツ＋フェラーリを交わした。

9周目
ペレス＋レッドブル･ホンダがオコン＋アルピーヌを交わして6番手。
ボッタス＋メルセデスが角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダを交わして10番手へ。

10周目
ハミルトン＋メルセデスがファステストラップ。
ノリス＋マクラーレンがガスリー＋アルファタウリ･ホンダの背後をつついている。

10周目
ソフト･タイヤでスタートした角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダがピットイン。タイヤを交換して最後尾でレースに戻った。

12周目
ノリス＋マクラーレンがガスリー＋アルファタウリ･ホンダを交わして4番手。サインツ＋フェラーリとボッタス＋メルセデスの8番手争いが激化。

☆☆ 非常に目まぐるしい展開。

＜17時22分＞
13周目
ペレス＋レッドブル･ホンダがガスリー＋アルファタウリ･ホンダをパスして5番手へ。11番手から駆け上がるペレス。

14周目
ガスリー＋アルファタウリ･ホンダがソフトからミディアムに交換。18番手、角田の前でレースに戻った。

15周目
1. ハミルトン＋メルセデス
2. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
3. アロンソ＋アルピーヌ
4. ノリス＋マクラーレン
5. ペレス＋レッドブル･ホンダ
6. オコン＋アルピーヌ
7. サインツ＋フェラーリ
8. ボッタス＋メルセデス
9. ストロール＋アストンマーチン
10. ルクレール＋フェラーリ
11. リカルド＋マクラーレン
12. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
13. フェッテル＋アストンマーチン
14. ラッセル＋ウィリアムズ
15. ラティフィ＋ウィリアムズ
16. シューマッハ＋ハース
17. マゼピン＋ハース
18. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
19. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
20. ライコネン＋アルファロメオ

＜17時27分＞
17周目
ハミルトン＋メルセデスがファステストラップ更新。2位のフェルタッペン＋レッドブル･ホンダに8秒以上の差を着けている。

ボッタス＋メルセデスがオコン＋アルピーヌを交わして6番手へ。

☆☆ レースは57周。まだ始まったばかりだ。

18周目
ハミルトン＋メルセデスがピットイン。ミディアムからハードに交換、2.3秒でピットアウト。

20周目
ペレス＋レッドブル･ホンダが11番手からピットイン、ミディアムからハードに交換。フェッテル＋アストンマーチンの後ろの12番手で復帰。

23周目
ペレス＋レッドブル･ホンダがフェッテル＋アストンマーチンを交わして11番手へ。
☆☆ オーバーテイクでラインを変えると、砂塵が乗った路面を走ることになる。簡単には抜けけない。

アロンソ＋アルピーヌが3番手からピットイン。リカルド＋マクラーレンの前の8番手でレースに戻った。

25周目
フェルタッペン＋レッドブル･ホンダがファステストラップ。ハミルトン＋メルセデスとの差は7.6秒。

26周目
ノリス＋マクラーレンがハードに交換。

ペレス＋レッドブル･ホンダがリカルド＋マクラーレンを交わして7番手へ。

27周目
リカルド＋マクラーレン-アロンソ＋アルピーヌ-ペレス＋レッドブル･ホンダの5位争いが見物。

28周目
ペレス＋レッドブル･ホンダがルクレール＋フェラーリを交わして6番手へ。
サインツ＋フェラーリがピットイン。続いてルクレール＋フェラーリもタイヤ交換。

29周目（57周レースの半分を消化）
1. ハミルトン＋メルセデス
2. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
3. ボッタス＋メルセデス
4. アロンソ＋アルピーヌ
5. ペレス＋レッドブル･ホンダ
6. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
7. ノリス＋マクラーレン
8. オコン＋アルピーヌ
9. ストロール＋アストンマーチン
10. サインツ＋フェラーリ
11. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
12. ライコネン＋アルファロメオ
13. ルクレール＋フェラーリ
14. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
15. フェッテル＋アストンマーチン
16. リカルド＋マクラーレン
17. ラッセル＋ウィリアムズ
18. ラティフィ＋ウィリアムズ
19. マゼピン＋ハース
20. シューマッハ＋ハース

☆☆ ペレス＋レッドブル･ホンダがアロンソ＋アルピーヌを交わして4番手へ。

＜17時48分＞
31周目
フェルタッペン＋レッドブル･ホンダがファステストラップでハミルトン＋メルセデスにジワジワと接近。差は6.6秒。

33周目
ボッタス＋メルセデスの←フロントタイヤがバースト、1コーナーでコースを外れたが、なんとかピットに戻った。

☆☆ ノーズも交換して11.4秒で作業を終えたが、14番手に後退した。

36周目
1. ハミルトン＋メルセデス
2. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
3. ペレス＋レッドブル･ホンダ
4. アロンソ＋アルピーヌ
5. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
6. ノリス＋マクラーレン
7. オコン＋アルピーヌ
8. ストロール＋アストンマーチン
9. サインツ＋フェラーリ
10. ルクレール＋フェラーリ
11. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
12. フェッテル＋アストンマーチン
13. リカルド＋マクラーレン
14. ボッタス＋メルセデス
15. ラッセル＋ウィリアムズ
16. ラティフィ＋ウィリアムズ
17. ライコネン＋アルファロメオ
18. シューマッハ＋ハース
19. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
20. マゼピン＋ハース

37周目
スクーデリア･アルファタウリ･ホンダの2台が、ガスター-角田の順でピットイン。それぞれ、11番手、16番手で復帰。

40周目
フェッテル＋アストンマーチンとガスリー＋アルファタウリ･ホンダの先陣争い。10番手の入賞がかかっている。
☆☆ 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダがラティフィ＋ウィリアムズを交わして15番手へ。

42周目
フェルタッペン＋レッドブル･ホンダがピットイン。ミディアムへ。
続いてペレス＋レッドブル･ホンダも入った。
さらに、フェルタッペン＋レッドブル･ホンダに呼応してハミルトン＋メルセデスもピットイン。

＜18時06分＞
43周目
ボッタス＋メルセデスがリカルド＋マクラーレンを交わして12番手へ。

44周目
7番手のペレス＋レッドブル･ホンダがファステストラップ。

45周目
角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダがラッセル＋ウィリアムズとサイドbyサイド。

47周目
ペレス＋レッドブル･ホンダがストロール＋アストンマーチンを交わして6番手へ。

☆☆ ペレス＋レッドブル･ホンダがオコン＋アルピーヌを交わしたが、オコン＋アルピーヌも食い下がり、サイドbyサイド!!

57周レースの49周目
1. ハミルトン＋メルセデス
2. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
3. アロンソ＋アルピーヌ
4. ノリス＋マクラーレン
5. ペレス＋レッドブル･ホンダ
6. オコン＋アルピーヌ
7. ストロール＋アストンマーチン
8. サインツ＋フェラーリ
9. ルクレール＋フェラーリ
10. フェッテル＋アストンマーチン
11. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
12. ボッタス＋メルセデス
13. リカルド＋マクラーレン
14. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
15. ラッセル＋ウィリアムズ
16. ライコネン＋アルファロメオ
17. ラティフィ＋ウィリアムズ
18. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
19. シューマッハ＋ハース
20. マゼピン＋ハース

50周目
ノリス＋マクラーレンがピットイン。

51周目
ラッセル＋ウィリアムズが左フロントタイヤを壊して火花を散らしてピットへ。交換に手間取ったがレースに戻った。

52周目
ラティフィ＋ウィリアムズも同じく左フロント･タイヤを壊して火花を散らした。

☆☆ 壊れたのがビットロード入り口を通過した直後だったので、1周しなければならず、結局6コーナーで力尽きた。

＜18時22分＞
オコンにチームから、“縁石を避けるように”と指示。次は誰のタイヤが壊れるのか!?
☆☆ 前兆なしに突然来る不安。

＜18時24分＞
ラティフィ＋ウィリアムズのマシン撤去のため、ヴァーチャル･セフティカー。
フェルタッペン＋レッドブル･ホンダがタイヤを交換してファステストラップ狙い。

最終ラップ
VSC解除。

ハミルトン＋メルセデス、カタールGP初のウィナーに。
シーズン7勝目。F1GP通算102勝目。
フェルタッペン＋レッドブル･ホンダはファステストラップを刻んでチェッカードフラッグを受けた。

☆☆ アロンソ＋アルピーヌ、2014年ハンガリーGP以来の久々の表彰台。

7年ぶりの表彰台が本当に嬉しそうな破顔。チーム代表のアラン･プロストもアロンソの活躍に満足な表情を見せている。

ハミルトンがスティーブンス･スピルバーグとハグ。

次から次にドラマチックなバトルが展開した57周。“強い”3人が表彰台に登った。

［STINGER］山口正己
photo by Alpine

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20日に行なわれたカタールGPの予選で、ホンダのパワーユニットを搭載する4人は、まずまずの予選を闘った。

フェルタッペン＋レッドブル･ホンダとガスリー＋アルファタウリ･ホンダが2番手と4番手、角田裕毅は、ソフト･タイヤの新品を切らして苦労しながら、ガスリーに0.2差の8番手の好位置。セルジオ･ペレスは11番手と出遅れたが、タイヤを自由に選択できる権利を活かして決勝をスタートする。

フェルタッペン/レッドブル･レーシング･ホンダ
*FP3＝3rd / Q1＝1:21.996 / Q2＝1:21.984 / Q3＝1:21.282（2位）
「少し浮き沈みのあるレースウイークになっていて、予選の内容には満足しているけれど、速さが十分ではなかった。自分ではかなりいいラップだと思っていたので、タイム差を聞いたときは少しショックを受け、彼らと 戦うのはとても難しいと感じています」

「そんな中での2番手なのでよかったですが、ルイス(ハミルトン/メルセデス)との差は大きい。明日、奇跡を期待することはしないけれどが、初めてのコースで何が起きるか分からないので、決してあきらめません」

「ここはかなりの高速コースなのでついていくのは難しくなるはずですし、タイヤ選択の影響もあります。いつものように、できる限りのベストを尽くします」

セルジオ･ペレス
FP3＝5th / Q1＝1:22.398 / Q2＝1:22.346（11位)
「おかしな予選となりました。FP3までは上位にいたし、セッティング変更にも自信を持っていて、予選でも力強い結果を残すために必要なことは揃っていたのですが、重要なところでまとめきることができませんでした」

「日没後のコンディションでタイヤを準備するアプローチを変えたのだけれど、多くのトラフィックに遭遇し、Q2ではその代償を払う形で上手くラップをまとめられなかった」

「チーム全員で戦っている中で結果が出せなかったことは残念ですが、明日に目を向けていきます。今日は問題に遭遇しなければマシンのペースはよかったし、レースウイークを通じて上向いているので、明日戦いを挑んで上位進出ができない理由はありません」

「 今日は残念な一日になったけれど、重要なのは日曜です。挽回してダメージを最小限に抑えられればと思います」

「このコースでオーバーテイクができるようにトライしていき、レースでは強さを取り戻し、集団の中を追い上げて多くのポイ ントをつかみたいです」

ピエール･ガスリー
FP3＝4th / Q1＝1:22.535 / Q2＝1:21.728 / Q3＝1:21.640（4位)
「予選結果はとてもうれしいです。最高の内容になったし、またもメルセデス勢とマックス(フェルスタッペン)の直後につけられたことも素晴らしいです」

「最後のアタックはさらに速く走れて、0.15秒くらい更新できていましたが、 ターン15で縁石をまたいだことでフロントウイングを失い、右フロントタイヤもパンクしたのは残念だったけれど、力強い結果で予選を終えられ、明日に向けていいポジションが確保できまし」

「アルピーヌの2台も僅差にいるので、レースで は激しいバトルになると思います」

角田裕毅
FP3＝10th / Q1＝1:22.458 / Q2＝1:22.058 / Q3＝1:21.881(8位)
「今日はいい予選になったと思うし、8番グリッドの結果はうれしいです」

「Q1でソフトタイヤを1セット多く使わざるを得ず、Q3で使う新品が少なくなったことは不運でしたが、今日の内容にはとても満足しています」

「レースではオーバーテイ クが難しいと考えているので、スタートかカギになるけれど、ここは全員が初めてのレースなので条件が同じということをポジティブに感じています」

「今夜は可能な限りの準備をして、明日どうなるか見ていきます」

【STINGER】
photo by Honda

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夕闇迫るロサエル･インターナショナル･サーキットで、フロントローからスタートするフェルタッペン＋レッドブル･ホンダ。

20日にロサエル･インターナショナル･サーキットで、2021F1GP第20戦カタールGPの予選が行なわれ、102回目のポールポジションをきめたルイス･ハミルトンに続いて、レッドブル･レーシング･ホンダのマックス･フェルタッペンが2番手、フロントローに並んだ。

しかし、チームメイトのセルジオ･ペレスが多くのコースアウトやスピンが連発する中でそのひとりとなってしまい、11番手に沈んだ。

一方角田裕毅は、3で新品ソフト･タイヤがなかったにも関わらず8番手と、スクーデリア･アルファタウリ･ホンダはそろってスピードを見せた。

Q1は、フェルスタッペンの2番手を筆頭に、ペレスが5番手、角田裕毅が7番手、ガスリーが8番手で4台そろって難なく突破したが、Q2では、上位進出が予想されたドライバーが立て続けに敗退。ペレスもその一人となり、通過ラインまでわずか0.1秒差の11番手でQ3進出を逃した。決勝ではスタートタイヤを自由に選択できるため、巻き 返しが期待される。

ガスリーは素晴らしいアタックを見せ、2番手でQ2を突破。フェルスタッペンが4番手で続き、角田も7番手、最近の5戦で4度目のQ3進出。このQ2では、フェルスタッペンがミディアム、スクーデリア･アルファタウリ･ホンダの二人がソフト･タイヤでタイムを記録したため、それぞれ明日のスタートタイヤとなる。

Q3では、最後のアタックで波乱が起きます。ガスリーがターン15の出口で膨らんで外側の縁石に乗った際にフロントウイングを破損。マシンの下に潜り込んだウイングが右フロントタイヤを傷つけてパンクし、メインストレートに入ったところ でクルマを停めたが、1回目アタックの4番手タイムで2列目グリッドとなった。

フェルスタッペンは、2台のメルセデス勢に割って入る2番手。角田はガスリーから約0.2秒差で、中団勢の混戦の中の8番手で予選を終えた。

ホンダF1レーシング田辺豊治テクニカルディレクター
「今日の予選は、レッドブル･レーシング･ホンダのフェルスタッペンが2番手でフロントローを獲得しましたが、一方でペレスはQ2敗退、11番手と厳しい結果になりました」

「スクーデリア･アルファタウリ･ホンダの2台は初日から非常に好調で、予選ではガスリーが4番手、角田選手が8番手と、初めてのサーキットでチームとともによいパフォーマンスを見せています」

「ドライバーズチャンピオンシップを争うフェルスタッペンはもちろんですが、2チームともにコンストラクターズチャンピオンシップでもライバルと僅差の戦いが続いています」

「また、プラクティスの状況から、このサーキットはタイヤに厳しいことが見えてきています。レース中の乗り方の変化などにも迅速に対応して、4人のドライバー、2チームにとって大切なレースで、PUのパフォーマンスを最大限に発揮できるよう、さらに 準備を進めます」

［STINGER］山口正己
photo by Honda

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