ホンダとFIA、今週のミーティングでは結論は出ず
ホンダもライバルたちと同じように開発が認められる？
2月28日を過ぎるとパワーユニットの開発が許されない唯一のメーカーとなったホンダは12日（月）、レギュレーションを制定するFIA（国際自動車連盟）とその件に関するミーティングをおこなったが、今回のミーティングでは、解決策を見出すところまではいかなかった。
今回のミーティングは、メルセデス、フェラーリ、ルノーが2月28日以降も”トークン”の使用でパワーユニットの開発を続けられるものの、唯一それを許されていない状況を不服とするホンダと、レギュレーションを制定したFIAとのあいだでおこなわれたもの。
イギリスでF1を放送するBBCが14日（水）に報じたところによると、ミーティングを終えたFIAの広報担当者は、「（ホンダと）いいミーティングができ、生じた問題を議論しているところだ」と語り、ホンダの広報担当者は、「FIAからさらなるアップデートがあり、何かがハッキリするまでは」最新の状況についてコメントしないと語っている。
■ホンダとその他のエンジンメーカーの開発凍結状況の違い
当初、2015年のパワーユニットは、今年からF1に復帰するホンダを含め、昨年からV6ターボエンジンを手がけてきたメルセデス、フェラーリ、ルノーも、開幕戦のオーストラリアGPの2週間前にあたる2月28日（土）までに設計を終わらせなければならなかった。
今年が参戦初年度になるホンダは、3つのライバルメーカーが昨年経験したように、2月28日までは自由にパワーユニットを開発することができるが、昨年の2月で開発が凍結されてしまったその3メーカーは、パワーユニットを自由に開発することは許されていない。
ただし、参戦2年目から各メーカーに割り当てられる”トークン”（開発に必要なポイントのようなもの）を使用すれば、開発が許されている部分に関しては2月28日まで開発することが認められていた。パワーユニットはそれぞれの部位に必要なトークン数が割り当てられていて、”トークン”を使用すれば、その部分の開発が許される。
しかし、昨年から参戦していた3メーカーに対して、”トークン”を使用した開発が凍結される期限がレギュレーションに明確に書かれていないという抜け道が見つかり、FIAがそれを認めてしまったため、3メーカーは”トークン”さえ使用すれば、シーズン中もパワーユニットの発開が可能な状況となった。
それに対して、参戦初年度のチームには開発期限が2月28日と明確に決められていることに加え、開発に必要な”トークン”も与えられないため、現段階ではホンダだけが期日を最後にパワーユニットを開発できないという状況になってしまている。
Photo by Honda Motor Co., Ltd.
