F1/モータースポーツ深堀サイト:山口正己責任編集

中東は、重要なプロモーション拠点だが。

（その2/1からつづく）

◆中東プロモーション
マクラーレンがバーレーン、フェラーリがアブダビに深くつながっている。現在のF1の中枢へのオイルダラーの影響は軽視できない。したがって、中東の意向を反映して、さまざまなプロモーションが用意されているはずで、これに対するデメリットも計算する必要がある。

そうした状況の中で、これまで、どんな状況があっても、「実践あるのみ」を貫いてたいF1のドン、バーニー･エクレストンが、「懸念事項である」ことを公にコメントしているのが気になるところだ。

また、すでに、中止するには手遅れ状態の状況もある。大きくて重い機材は、すでに船便で発送されてバーレーンに向かっていることだ。去年、ステファンGPとして参戦の可能性が残っていたトヨタの機材が、バーレーンに運び込まれていたことを思い出す。

もちろん、そうした、ピットの設備などの備品類は、ダブルで用意されているのだが、もしかすると時期的に、そのセカンドユニットも、第2戦のオーストラリア向けに、これまた船便が出てしまっている可能性もある。

チームの担当者たちに今のところ混乱は起きていないが、そうしたロジスティック担当者としては、「早く決めてくれ」というのが本音だろう。

ロジスティックの問題を含めて、最も安泰なのは、アブダビGPの前後にバーレーンGPを移動させることだ。だが、そうなると、前後のインドGPも後ろのブ
ラジルGPも2週間のインターバルであり、間に入ると、3週連続というタイトスケジュールになってしまう。その上、半年後に、状況が悪化して、アブダビに
まで混乱が広がらない保証もない。

現状は、担当者質と同じく、”早く決まってほしい”という希望だけが、外野に許されている。