GPホットライン 09-15 日本 3/5
◆ドライバーを襲った、新舗装のワナ
羽端 ところで、天気では、関東から見ている感じでは、決勝だけが晴れそうなムードもあって･･･。そうすると、雨で予選のグリッドがグシャグシャの順番になって、そしてレースは晴れでということになると、”おもしろすぎる”（笑）レースになるかも、と思ってましたけど、天気の神様は、そこまでのイタズラはしなかった。
［STG］それでも、決勝が晴れることが分かっているなかで、ある意味、金曜日は有効に使える走行ができなかったわけで、その結果として、土曜日のフリー走行でクラッシュが続出して、赤旗が3回も出るという前代未聞の展開になりましたからね。金曜日雨だけで、ある意味十分だった、と。
羽端 ドライでの走行になったら、途端にクラッシュ多発。これ、ブリヂストンの浜島（裕英モータースポーツタイヤ開発総括責任者）さんは、TVのインタビューで、舗装が変わってグリップが変わることを、ちゃんと想定してないのでは、という意味のコメントをしてましたけど。
［STG］私も同感です。というか、現場で浜島さんから聞いたんだけど（笑）。コース路面が新しくなったのは、東コース部分、ざっくり言うと”グランドスタンドから見える区間”です。で、フリー走行3のウェーバー+レッドブルに続いて、予選でブエミ+トロ･ロッソ、コバライネン+マクラーレンがほぼ同じ場所でコースアウトしています。縁石に乗ってコントロールを失ったのが最終的な理由のようですが、新舗装のグリップ感に幻惑されてペースが速すぎた、という見方もできると思います。
羽端 そうか、彼らのスピンは、みんな同じ場所なんですね！
［STG］おんなじように鈴鹿を攻めてる！ 遅ければスピンしないし。
羽端 なるほど。ドライバーがコースを攻略するときのイメージが、あのクラスになると、考えることはみんな一緒ということで。それともうひとつは、「いきなりの鈴鹿」でもちゃんと速い人と、そうでない人がいるということ。アルゲルスォリくんなんかは、単にランボーなだけかもしれないけど（笑）。
［STG］われわれは勝手に、あいつは下手とか遅いとか言ってますけど、以前、鈴木亜久里さんと速いの遅いのを話していたときに、「F1ドライバーで運転が下手な奴なんかいないよ」と言われてしまいました。考えてみたら、全員が世界各国のナショナルチャンピオンなワケだしね。その中の闘いを考えると、アルゲルスォリは確かにミスをしているけれど、たったの19歳ですよ！ 問題は、今回のようなことをどう自分のものにしていくか、ということだと思います。
羽端 でも、たとえばフェッテルって、鈴鹿の経験はそんなにはないでしょ？ でも、このレベルになると、フリー走行を1時間やっただけで、すぐにサーキットを”把握”しちゃうんだなって･･･。
［STG］彼はちょっと別格（笑）。最近、顔までシューマッハに似ていている気がします（笑）。
羽端 そういえば、顎が出てきたか!?（笑）
［STG］F1ドライバーは、未知のコースでも3周あればレコードラインがみえる、といわれます。実際、レイトンハウスF1チームで活躍したマウリシオ･グージェルミン（ブラジル）は、「2周か3周で大丈夫」、といいながら、「なんでそんなこと聞くの?」と逆に質問されました。彼等にとって当然のことなんだと思います。
羽端 やっぱり！ 3周でラインが見える人がF1まで行く！ということか。でも鈴鹿って、F1ドライバーにとっても、相当に「むずかしい」んだろうなとも思いました。攻めると危険だし、かといって、攻めないとタイムは出ない。このあたりは、”F1ルーキー”級のドライバーでは、なかなか”こなせない”部分なんだろうな、とも。
［STG］アロンソが、「鈴鹿はマシンを信頼しきれないと走れない」と言ってます。で、信頼が最も必要なのが、1コーナーの高速での飛び込み部分と、実はクラッシュが続出したデグナーだと。
羽端 信頼というのは、一貴もいってましたね。そして、それに今回は、新舗装と旧舗装の”ワナ”が加わったんだ！
［STG］･･･ですね。
羽端 これは想像ですけど、走るリズムで行くと、鈴鹿って、たぶん、全部のコーナーが”つながってる”感じなんじゃないかな。あるコーナーの走りは、次のコーナーに密接に影響していて、そういう「速く走る」ためのリズムは、どっか一ヵ所でも狂うと、もうダメ、とか。そういうサーキットだから、ドライバーも”燃える”んでしょうね。
