F1/モータースポーツ深堀サイト:山口正己責任編集

F1/モータースポーツ深堀サイト:山口正己責任編集 F1 STINGER 【スティンガー】 > F1ニュース >   小林可夢偉ブラジルGP木曜日会見全録

NEWS

小林可夢偉ブラジルGP木曜日会見全録

時差ぼけ、きついです。夕べは14時間半寝ましたが、12時間差は厳しいですね。

091015_kamui-1.jpg

—- 昨日、コースを歩いた?
小林可夢偉(以下、可夢偉)
 バイクで下見をしました。

—-インテルラゴスは、どんな印象ですか?
可夢偉
 昔のコースという感じです。縁石の”ガタガタッ”とした感じとか古いコースのイメージです。でも、レイアウト的には、コーナーが少ないと思いますが、難しいと思う1コーナー以外は、低速がほとんどなので、ボトムの速度をキープするのがポイントと思います。

—-1コーナーが難しいのは?
可夢偉
 (先が下って)見えないからです。あと、曲がりながらのブレーキングなので、タイヤがロックしやすいし。走ってからのお楽しみですけど。

—-ゲームで体験したのとは違った?
可夢偉
 ゲームはあまりやってないです。オンボードの映像は見ましたが。

—-ブラジルは初めて?
可夢偉
 去年、リザーブドライバーとして来ているので2回目です。

—-今の感じは、早く走りたい?
可夢偉
 とりあえず、路面状況が安定してほしいだけです。天気ですね。それが一番問題と思うので。

◆天気は安定してほしい
—-やっぱり雨ではない方がいい?
可夢偉
 ではなくて、どっちかに安定してほていです。経験が少なく分、ドライならドライでたくさん走れて、比較できた方がいいですから。ドライから突然、雨になったりしたら、走り方やタイヤの使い方をやり直しになる。それが1時間2時間ではきつい部分もあると思うので。それがボクにとって一番のキーになると思います。

—-鈴鹿の金曜日に雨で走っているので、落ちつくなら雨の方がいい?
可夢偉
 雨は心配していないですが、ドライのオプションとかプライムとか(2種類のタイヤ)の使い方が難しいと思います。プライムからオプションに変えてどうクルマが変わるか、運転の面でもレース中の使い方の面でも、ドライで安定して走れた方が、レースでドライになった時に困らないと思います。

—-予報では、明日がドライで、土曜日が雨のようですが。
可夢偉
 天気だけは誰も分からないので、明日にならないと分からないですね。

—-実際にブラジルで走れと言われたのは、先週の土曜日ですね。
可夢偉
 そうです。日本にいる時に新居さんから電話で言われました。山科さんはまだ日本に到着していなかったですから。実はその前にメールが来ていたんですけど、(GP2のテストで行っていた)スペインに充電器を忘れてきて、得意のヤツですけど(笑)、メールを見ていなかったんで。

—-インテルラゴスは初めて走るサーキットですが、初めてのサーキットは?
可夢偉
 GP2で初めてのコースで30分の練習しかないのに比べれば、逆に気が楽です。十分にコースを分かって、なおかつクルマの方向性が、(金曜日と土曜日のフリー走行の)4時間あれば多分、分かると思うので。

—-今年のGP2でリアヘビーだったクルマで30分しかないのに比べれば、知らないコースを走るのはF1で走るのがいい?
可夢偉
 正直なところそれは比べられないですね。まだ、ここまでアップデイトされたクルマをドライで走らせていないので。

◆今回はステアリングも準備万端
—-鈴鹿では、グロッグのステアリングを使って苦労したようですが、今回は、ボタンの配置とか変えたのですか?
可夢偉
 自分で絵を描いて変えました。全部変えました。

—-ステアリングのボタン位置の傾向はヤルノ(トゥルーリ)寄りですか?
可夢偉
 半分半分です。

—-グロッグのステアリングを使って一番困ったのは?
可夢偉
 ラジオとか、ニュートラルのスイッチです。自分が慣れていたのと位置が全く反対だったので。いつも(のテストで)はヤルノのでやっていましたから。

—-前回は、金曜日だけなので、グランプリに参加した、という感じではなかったと思いますが、今回は?
可夢偉
 若干(笑)。クルマが自分のものにはなっていますから。ただ、走ってみないと分からない部分が多いですね。

—-走行時間はGP2より多いけれど、F1独特の予選システムは初めてですが?
可夢偉
 そうですね。でも、難しいことを考えずに、ミスなく走れれば、それなりには行けると思います。

—-鈴鹿はウェットだったし慎重に走ったと思いますが、オフに走ったクルマとの違いとかは感じられましたか。
可夢偉
 う〜ん、難しいですね。

—-ここでは?
可夢偉
 とりあえず、しっかり自分のペースで、ペースを上げて行って、P1の終りにちゃんと走れたという感触を得られれ、あとはP2とP3でクルマの方に持って行けるんで。

◆まずは慣れることから
—-P1であまりクルマをいじらない。
可夢偉
 ですね。クルマを理解して、運転と、コースを覚えます。

—-ヤルノは来年ここにいないような口ぶりでした。いい結果を出して、来年のシートを獲得したいという意識はありますか?
可夢偉
 う〜ん、まぁ、ボクにとってはチャンスと思いますが、それより自分が経験のない中でどれだけ効率よく時間内に自分らしいレースをできるかだと思います。ポイントを取れたら十分だし、そこに達せられればボクとしてはオッケーなので、あとはボクが判断することではないですから、なんとも言えないです。ボクは自分ができることを自分のペースでやります。

—-気持ちとしては、ワクワクしている? それともドキドキ?
可夢偉
 これまではF1に来るときは気が楽だったですが、今回は、こんなにたいへんなんだというのを思い知らされました。ミーティングとか、自分のためですから。

091015_kamui-2.jpg

—-やらなきゃ、という意識が強まったりする?
可夢偉
 いや、それよりも、しっかり、言われたことを理解して、ボクが気になることをしっかり訊く、というのが大事だと思います。いままでに比べて新しいクルマですから、訊いておかなければならないことがしっかり頭に入っているかどうかが問題なので、しっかり頭に入れるようにしなければと思います。
< br />—-今回、”F1″ということを初めて意識した?
可夢偉
 テストの時も意識していますが、テストの時は前もって乗ることが分かっているけれど、今回は、自分のやり方を入れていかなければならないので。気が重いです(笑)。

—-ヤルノから具体的にアドバイスとかは?
可夢偉
 ないです。

◆目標は、しっかり自分の仕事をすること

—-今回はマネージャーの有松さんが来ていませんが、ホテルからの移動とかは?
可夢偉
 ボディガードがいるじゃないですか(治安の問題でドライバーはボディガードを付けている)、彼の運転でトレーナーと二人で通っています。

—-走ることが決まってからの1週間で準備は万端?
可夢偉
 はい、時差ぼけでこんなに苦労するとは思わなかったです(笑)。12時間はきついですね。レースのことを考えすぎるとしんどいので、車載カメラの映像を見たり若干データー見たり。特に、これといって頑張ると、余計に自分にプレッシャーをかけることになるので、いつも通りにいった方がいいと思っています。自信を持って走れれば、と思います。

—-目標はポイント?
可夢偉
 ですね。

—-予選は?
可夢偉
 Q3に入れればいいと思いますが、正直なところ、カラタン(燃料タンクが空の軽い状態)はゼンゼンやったことないので、分からないです。テストではいつも重くてボロボロのタイヤでひたすら周回数を稼ぐ走り方ですから、そこが問題と思います。

—-ならば雨の方がいい?
可夢偉
 どっちでもいいです。

—-左周りのコースということは?
可夢偉
 関係ないでしょ。

—-今回出ることについて一貴とは何か話をしましたか?
可夢偉
 日本でずっと一緒にいましたが、これといって。

—-一緒のレースをするわけですが、意識はしませんか?
可夢偉
 まったくないです。

—-相手にしていない(笑)。
可夢偉
 いや、そんなんじゃなくて(笑)、別に一貴とレースするわけじゃないですから。チームメイトだったら別ですけど。チームが違うし、やっているメニューも違うし、クルマのいいとき悪い時も違うでしょうから。気にしていたら自分のペースを乱しそうだし。

—-ポイント獲得となると、チャンピオン・シップを左右するかもしれないですが(笑)。
可夢偉
 関係ないです(笑)。

—-改めてF1ドライバーになった、というのは?
可夢偉
 しっかり自分がプロとして自分の仕事をしっかりできるように考えて今週は頑張ろうと思っているくらいです。

—-周りの扱いが変わったとか。
可夢偉
 まったくないです。レースに出るからと言ってどうとか、夢がかなったとか言う感じはないです。やらなければならないことがたくさんありますから。

【STINGER / text by Masami Yamaguchi】
記事が役に立ったなと思ったらシェアを!

F1最新ニュースデータ

more

F1ポイントランキング

F1ドライバーズ・ポイント
1位ルイス・ハミルトン69ポイント
2位マックス・フェルスタッペン61ポイント
3位ランド・ノリス37ポイント
more
F1 コンストラクターズ・ポイント
1位メルセデスAMG101ポイント
2位レッドブル・ホンダ83ポイント
3位マクラーレン53ポイント
more
情報なし