日本GP フリー走行3 序盤
＜10時45分＞
コース･インスペクションを終えたセーフティ･カーがピットに戻ってきた。気温、路面温度とも20℃。”10月中旬”の例年並みと天気予報は伝えているが、冷たい雨の肌寒い気候の中で、フリー走行が間もなく始まる。
＜11時00分＞
そぼ降る雨の中を、いつものように、アルゲルスォリ/17トロ･ロッソ、ディ･グラッシ/25ヴァージン、山本左近/20イスパニア、グロック/24ヴァージン、セナ/21イスパニア、ブエミ/16トロ･ロッソと、下位グループがコースに向かった。彼らにはトップチームのような豊富なデータもなく、GPS探知のシステムもない。状況がどうであれ、走り込みは最優先課題だ。
＜11時03分＞
とはいえ、トップチームも、不安定な天候の中では、実走行による確認事項もある。マッサ/7フェラーリ、フルケンべルグ/10ウィリアムズ、ハイドフェルト/22ザウバー、バリチェロ/9ウィリアムズもピットを後にした。
＜11時05分＞
デグナー･コーナー手前までの新舗装と、そこから先の旧舗装の差を、ブリヂストンの浜島裕英MS･MCタイヤ開発本部本部長は、「小雨と大雨の違いがあると、国内のドライバーから聞いている」と明かしている。
ドライでも、「ドライとちょい濡れの差」という舗装によるグリップの違いをかぎ分けながら走る。鈴鹿は、単にレイアウトだけでなく、もう一段、難易度の高いコースになっている、ということだ。
＜11時11分＞
バトン/1マクラーレンが水しぶきを上げながら、二度目の確認走行を敢行中。クビツァ/11ルノーもピットを後にし、コースに出ていないのはハミルトン/2マクラーレンだけになった。
＜11時13分＞
一端ピットに戻って微調整したマシンで再びコースに出たグロック/24ヴァージンが、スプーン･コーナーで軽くスピン。
＜11時19分＞
アルゲルスォリ/17トロ･ロッソが単独走行。連続周回には至らず、まだ誰も周回タイムを記録していない。
