小林可夢偉金曜日･会見全録（オーストラリアGP）
「タイヤが保っちゃうんで、これがまた、悩みのタネですね！」
◆明日以降、雨にはならないことを想定してセットアップ
—-今日は天気も不安定で、そして風も強いという状態でしたが、初日の走行は?
可夢偉： まあ、ウォーミング（アップ）がちょっと冷たいので。明日、暖かくなるようなので、今日のテストっていうのは、そんなに（明日以降のために）アテにならないかなと思ってるんですけど。
まあ、とりあえず、自分の中では、いい部分もダメな部分もだいたいわかったので、明日、雨にならないという状況を想定してセットアップして、また明日、行ければなと思います。
—-「ダメな部分」とは、何かトラブルでも?
可夢偉： いや、トラブルは、エンジンカバーが飛んでったくらいで（笑）、それ以外はとくにないんですけど。セットアップの面で、けっこう前回のテストから、ハマッてるというか悩んでる部分がありまして、そこのダメ出しと、テストの結果と、あとは上手く、最後はどう”合わす”かということですね。
—-今日は、これまでのテストの時よりは、タイヤの”保ち”がよかったようですが?
可夢偉： そうなんです、それに驚いて･･･。これはまた、悩みのタネですよね（笑）。四回（ピットで）ストップ（タイヤ交換）するつもりできたんですけど、意外と、二回で終わっちゃうかもしれないっていう──。
—-そのへんはいまから考え直して?
可夢偉： そうなんですよ。
—-ちなみにDRSですが、二回目のセッション、最後の30分は”レース･モード”ということで、みんな（テストを）やってましたが、そのモードのシミュレーションの中で、DRSを使う機会はあったんですか?
可夢偉： 何を?
—-リヤウイング（の可変機構）ですね。
可夢偉： “DRS”というんですか? リヤウイングとぼくらは言ってます、そのまんまです（笑）。
—-で、それを最後の30分の?
可夢偉： 最初だけね、最後は使わないです。
—-ということは、実際には、「前のクルマの1秒以内」に来た時に限って使えるので、前のクルマを抜くというか、近づいてそれを使うという状態にはならなかったということですね?
可夢偉： ならなかったですね。でも、それはもう、前のテストでやってるんで問題ないです。
—-その”リヤウイング”があることで、たとえばこのサーキットは、けっこう”ストップ･アンド･ゴー”（長い直線と曲率のきついコーナーの繰り返しのレイアウト）ですけど、それがあることで、ギヤレシオとか、どのくらい「妥協」しなくちゃいけないでしょうか?
可夢偉： いや、もう、予選では、リミッター（エンジン回転過剰の制御機能）に当たってもいい！くらいにしないと、レース（決勝）で損する部分が大きくなるんで。まあ、そこで、諦める（セッティングの幅を決める）しかないんじゃないかなと思います。
◆ザウバーは、去年と同じくらいのポジションにいる?
—-金曜日のタイムはあまりアテにならないといいますが、ほかのチームとのタイム差を見て、想定の範囲内?
可夢偉： まあ･･･、去年と一緒くらいかなと思いますね、だいたい（笑）。まあ、わかんないですけど･･･。
—-何か、驚きはありましたか?
可夢偉： いえ、とくには、なかったです（笑）。
—-マクラーレンについては?
可夢偉： あ、速いですね！ ぼくもビックリしました、あれには。どうなんですかね、明日になってみないと、わからないですけど。でも、あのウインター･テストは何だったんだ!?というくらいに、速いですね。
—-今日は、全体的には”ポジティブな”すべり出しですか?
可夢偉： そういう風に、思ってます！
—-明日（予選）は、どのくらい期待していい?
可夢偉： 明日、とりあえずP3で、このクルマを”まとめられて”、というか、いままでバランスがウマく”なった”（まとめられた）ことがないので、明日、バランスが”合う”ことを願うしかないですね。
—-予選、期待してます！
可夢偉： はい！
