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新居章年 トヨタバーレーンGP(予選後会見全録)

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「フロントローから、どう闘うか! いまは、それを考えてます」

◆もう目標は表彰台ではなく、その真ん中を!
—-ポール奪取、それもついにフロントローに2台が並びましたね!!
新居
 ありがとうございます!! 今日はうまくフロントローを独占することができました。予選としては、いうことなしですね。

ただ、もちろん、ほんとの勝負は「明日」ですので、今日の予選の結果をうまく使って、明日はぜひ、表彰台の真ん中をめざして頑張ります。

フロントローに並んでいて、もう、上位をめざしますなんていえないですからね(笑)。今日の”いいリズム”を、うまく明日につなげて行きたいなと思ってます。

◆ティモの電気系トラブルは解消済み
—-今日の予選は想定通りの”いいリズム”だった?
新居
 いや、いいリズムとはいいましたけど、実際はね……。朝の走行でも、ティモのクルマが、ベストタイムをだしたんだけども、止まっちゃって。

これも結局、電気系とそれに起因するシステムの問題で、センサー類のソフトウェアが機能しなかった、ということで……。
ただ、ソフトの改良というのは明日のレースには間に合わないので、ハード面で(トヨタ独自に)しっかりと対応します。

まあ止まった瞬間は、エンジンなのかギヤボックスなのかわからないので、(交換によって)グリッド降格といったことまで考えましたけど。
でも、データ見たら、電気系だったのでね。配線などを換えて、何とか事なきを得ました。

—-電気系統の何かが壊れた?
新居
 というより、異常があったから、システムがそれを感知して、壊す前に(コンピュータが判断して)自分で止まった。シャットオフしちゃうというか。

090425_arai-2.jpg—ハーネスにも問題が?
新居
 その一部の断線というか、信号がうまく伝わらなかった、ノイズが入っちゃったということですね。バグはもう特定できたんで、その修正はしてあります。

◆フリー走行で、しっかりと戦略は確認した!
—-午前中の走行ですが、ヤルノがあまりタイムが伸びないというか、タイヤ交換などピットインを繰り返していましたが?
新居
 あれはセットアップの確認です。いろいろ、試してました。それだけです。

—-2種のタイヤの使い方の確認も?
新居
 それはとても重要ですから……。でも、昨日今日と非常に暑いなか、タイヤの状況をずっと見てきて、レースではこう使おうというのは、もう、だいたい決めてますね。

—-2人のドライバーの、タイヤの使い方は違いがありますか?
新居 いや、データとか見ると、よく似てます。ただ、ティモの方が少し、リヤについては”きびしい”かもしれないですね。逆にフロントについては、ヤルノが”キツイ”かな。

—-フロントローからレースを始めて、そして明日、その”真ん中”をレースを通じて維持して行くには、何が最も重要ですか?
新居
 それはドライバーであるし、また、ピットストップもあるし。ただ、やっぱりレースの「スタート」というのは、とても大事だと思いますね。せっかくの最前列ですから、それをちゃんと活かしたいですね。

このサーキットは(スタート後の1コーナーまでのストレートが長い)マレーシアとは違って、普通に行けば(そばに) KERS のクルマがいるとしても、1コーナーまでに逆転されるというようなことはないと思ってます。

—-フロントローの2人は、燃料の搭載は異なる作戦で行く?
新居
 まあ、うちは同じようということが多いですよね。これは、もうすぐ(公表されるので)明らかになりますけど、それはお楽しみということで(笑)。

【STINGER / text by Iemura Hiroaki】 

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