中嶋一貴 ウイリアムズ
「うーん、フィーリングよくないです。各コーナーで、タイムロスしてる……」
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◆おかしい！ コーナー出口でグリップが得られない！
–今日の走行は?
一貴 うーん、ちょっと、あんまり……（笑）、フィーリング的にはよくないですし、まだまだ……。午前中はタイヤの問題があって、何だかよくわからないまま、終わってしまって。
午後は、タイヤ自体の問題はよくなったと思うんですけど、どうしても……。低速（コーナー）からの出口で、うーん……どうもグリップ感が得られない。それがなかなか、最後まで解決しないまま（セッションが）終わってしまいましたね。
明日に向けて、自分（の走り）で直せる部分と、クルマでよくできる部分と、どっちもあると思うので、何とか、よくしていきたいと思いますけど。
–それは、タイヤがミディアムのとき?
一貴 どちらもですね、ミディアムでもソフトでも――。リヤ（のトラクション）が足りないのは変わらない。
–そういう傾向というのは、これまでの2戦でもあったこと?
一貴 うーん、出口で（トラクションが）っていうのは……。まあ、いままでに２戦しかやってないですけど、どっちかといえば（コーナーの）入り口でどうかということが多かったので、出口でここまで足りないというのは、いままでにない感じですね。
–それは、路面が（タイヤラバーの付着などで）『できて』くれば解決する問題? それとも?
一貴 それは変わるかもしれませんけど。でも（路面がよくなれば）他のドライバーも同じように（グリップが）上がっていくはずなので、だから、解決にはならないですね。
–セクターでいうと、セクター３でとくにその傾向が強いですか?
一貴 おそらく、そうでしょうね。（コーナーでいうと）12、13コーナーと、それから14の出口。どちらも低速コーナーですけど。あとは、2から3コーナーにかけてと、9から10へもそうですね。こうやって挙げてくと、ほとんど、コースの半分になっちゃうんですけど（笑）。……まあ、どうにも、よくないですね。
–問題は、とくに低速からの立ち上がりですか?
一貴 そうです。……ですから、各コーナー、各コーナーで、タイムロスしてますね。
–マレーシアの木曜日に、「ここでのマシンの良し悪しがこの先を決めそう」と言っていました。で、悪くなかった。そこからすると、今日の感触は、『あれ?!』っていう感じ?
一貴 そうですね。どこをどうすればいいのか……という感じですね、いまは。
◆スーパーソフトは、ロングランはキツそうだ
–今回は、クルマのアップデートは?
一貴 アップデートというものは、ないです。いままでと同じ、だからマレーシアと同じクルマですね。
–タイヤですけど、スーパーソフトの感触はどうですか?
一貴 悪くはないですけど、でも、ロングランではちょっとキツイかなという感じですね。だから、レースでは……。ただ、ショート・スティントではいいので、予選なんかでは十分に使えると思います。
–スーパーソフトは10周は保たない?
一貴 そんなような感じですね、はい。
–今日のセッションでは、最後にスーパーソフトで何周くらいいけそうですか?
一貴 ぼくは、3周連続くらいしか走ってないです。ただ、その前のセッションで、短いのと、あとロングランもやったんですけど、まあやっぱり、ちょっとキツかったですね、（ロングの）最後のあたりは。
＊ここで担当エンジニアが「カズキ、ミーティングの時間だ」と呼びに来て会見は終わった。中嶋一貴は、早くミーティングで解決策を探したがっていた。
