中嶋一貴 ウイリアムズ
フラストレーションだらけのレース・ウイーク
◆ギヤボックスの温度が上昇！
—-リタイア原因はギヤボックス?
一貴 ギヤボックス……なんですけど、ただ、ドライバーにとっては”症状”がでないというタイプのトラブルなんですね。ポンプのトラブル、ギヤボックスの温度が上がるというもの。だから、ピットインのタイミングなんかもすべて、ピットからの指示です。
—-スタートしたときのコース･コンディションですが、各チームの無線でも、ストレートでアクアプレーニングを起こしているという通信が入ってましたが?
一貴 そうですね。……なので、もう少し長い間、ペースカーがコースにいた方が（グリーンフラッグを振らなかった方が）よかったかもしれません。視界も、非常に悪かったですしね。
—-何回か、コースからオフしていましたが?
一貴 とくに１コーナーはアクアプレーニングが激しく……。あとは7、8コーナー、そして最終コーナーがひどかったですね。
最終コーナーは、入り口、どこを通ってもクルマが浮いてしまうような状態で、そこからのストレートは、それとうまく”付き合い”ながら行かなくちゃいけなくて。
—-ドライのときに、タイヤも含めて、セッティングがなかなか決まらないという話がありましたけど、雨では?
一貴 うーん……むずかしい（質問）ですけど、でも、とくに外れてるということはなかったですね。クルマ的にも、またフィーリング的にも。ですから（セッティングは）まあまあという範囲にはあったと思います。
◆雨になったら、ワン･ストップで
—-今日の作戦というのは、どういうものだったのですか?
一貴 ドライだったら、ですか? タイヤは「プライム／プライム／オプション」で行って、最後のソフトタイヤを短く10周くらいで、というものでした。
—-じゃ、雨になってしまったレース前の段階では?
一貴 基本的には、雨になれば（作戦を）ワンストップに移すことも考えていまして、実際にもそのようにしたんですけど。
ただ、（タイヤが）パンクしてしまって、さらに最後はギヤボックスで（クルマが）止まってしまったんで、まあ、どうしようもなかったですね。
—-パンクは、コースアウトが原因?
一貴 いえ、全然関係なく……。１回目のピットストップのあと、フィジケラの後ろについて走っていたんですけど、突然、右のリヤがパンクしてしまいましたね。
—-何かを踏んだ?
一貴 いえ、目で見る限り、トラックの上には何もなかったんで、何かを踏んだというのではなかったんでしょうけど。ともかく、右リヤが急におかしくなって……。
—-今週は、セッティングなんかでもずっとフラストレーションでしたね?!（笑）。
一貴 まあ金曜日からですが、とくにレースでは、ですね！（笑）。
ただ、クルマ的には悪くない（ところにいる）ので、もちろん各チーム上がっては来てますけど、次のバーレーン、そしてそれに続くスペイン、そこでもう一度、しっかりと……。
—-今回はいろいろ悪いことが重なりました。ここで”悪運”は全部使っちゃったのでは?
一貴 うーん、そうだといいですねえ！（笑）
