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中嶋一貴(ウイリアムズ)木曜日会見全録

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「クルマは、リヤのグリップを、もう少しよくしたいですね」

ウイリアムズは、このコースに”合う”?
—-ここモナコは、ストリートコースのなかでも「壁が近い」シビアなサーキットだと思いますが?
一貴 そうですね、どの市街地コースとくらべても、ここは小さいミスも許されないタイトなサーキットだと思いますけど、でも午前も午後も、まあいい”流れ”で走ることができて……。

まあ最後にちょっと、アタックをしきれないところがあったんですけど、でも、いい一日を終えることができました。

—-ウイリアムズ車は、ニコもコメントしてましたが、このコースには”いい”ということですが?
一貴 ここ数年、ウイリアムズのクルマは、ほかのサーキットとくらべても、ここ(モナコ)で戦闘力があるという状態がつづいてます。今年は、クルマが(新レギュレーションで)変わっているので、そのへんがどうなるか。

まだまだクルマもね、よくしていかなければならない部分もあって、ぼく自身も、クルマをもっと自分のものにしないといけないんですが、でも、明日一日、時間があるので、土曜日に向けて、もっと万全な状態にしていこうと思ってます。

スーパーソフトの性能低下をどうする?
—-レギュレーションの変更ということでは、タイヤはスリックになってグリップは増した、でも車体はダウンフォースが減ったということで、ドライビング・スタイルも変えないといけない?

一貴 ドライビング・スタイル自体は大きく変える必要はなくて……。ただ、ハイスピードとロースピードのグリップの出方が(去年とは)違うので、その点は調整しなければいけないんですけど、ドライビングの仕方ということでは、変える必要はないです。

—-今日のタイヤですが、ソフト側(オプション=スーパーソフト)では、各チームともに、リヤのグリップに悩んでいたようですが?
一貴 そうですね、ぼくもそのひとりで……。5周〜6周してしまうと、グレイニング(タイヤのささくれ)で、リヤがかなりグリップが低下するので、ロングランについては、これ(オプション)はかなりきびしいなという感じを持ってます。

—-すると、レースでは主戦はプライムに?
一貴 そうなる、かもしれませんね。ただ、路面がよくなるということを考えるとオプションも……。そのへんは、まだちょっと読めないですね。

—-その点(グレイニング)については、ウイリアムズの2台ともに、同じような感じ?
一貴 ええ、そうですね。周り(他チーム)もみんな同じだといいんですけど(笑)。

—-明日一日、空くということについては?
一貴 まあ一日あるんで、セットアップにしても、自分のドライビングにしても、もう一度じっくり見直すことができるんで、ここ(モナコ)では、それはありがたいかな、と。ほかのサーキットでは、休みは要らないですけどね。

—-セッティングとして、土曜日までに変えていきたいというのは何かありますか?
一貴 全体的に、リヤのトラクションがあまりよくない感触があるんで、これは土曜日までに、もう少し、よくしたいな、と。

—-ここは、あるいは今回は、走ってる本人としては……?
一貴 ああ、楽しめてますよ、はい!(笑)去年とは? ええ、だいぶ違いますね。去年よりは、はるかに(クルマもコースも)攻めていけてるし!
            

【STINGER / text by Iemura Hiroaki】

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