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【リリース】ヘレス・テスト 初日 ドライバー・コメント

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ヘレス・テスト 初日 ドライバー・コメント


メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラ・ワン・チーム

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日付:1月28日

トラック:ヘレス・サーキット
ドライバー:ルイス・ハミルトン
周回数:18周
ベストタイム:1:27.820
走行距離:79.704 km
トラックの長さ:4.428 km
天気:ドライ/晴れ
気温:13°C  
二日目の担当ドライバー:ニコ・ロズベルグ

◆ルイス・ハミルトン
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「最
初にトラックに出たマシンだったし、かなりの周回数を走りこめたから、僕にとって信じられないくらいすごくいいスタートになったよ。ほかのチームは僕らが
トラックに出て数時間してからシングルラップを走ってたし、僕らの走行プログラムをはじめられたのは励みになるよ。マシンの感触はすごくよくて、特にプロ
グラムのかなり早い段階だってことを考えれば、全体的にポジティブな一日だったよ。(クラッシュにより、)みんなが一生懸命作業をこなしてるときにテスト
を早めに切り上げることになったのはもちろん残念だけど、今日ここに来てる中で余裕で僕らが一番走り込めたわけだし、まだトラックで走る時間はある。メル
ボルンでそうなるよりはマシだよ。ここまで来るためにチームが成し遂げてきてくれたことを誇りに思うし、プッシュし続けるよ」。

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マクラーレン・メルセデス

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ドライバー:ジェンソン・バトン
2日目の担当ドライバー:
ジェンソン・バトン

電気系のトラブルにより走行しなかったため、コメントはありません。
チームは明日、バトンがマシンのインスタレーション・プログラムを開始できるように、夜通しでシステムを見直す。

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ザウバー・F1・チーム

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サーキット:ヘレス・サーキット / 4.428 km
ドライバー:エステバン・グティエレス
天候:晴れのち曇り
気温:13-17℃ / 路面温度:16-20℃
シャシー / エンジン:C33-01 / フェラーリ
周回数:7周 / 30.991 km
ファステスト・ラップ:1:37:828 min

2日目の担当ドライバー:エイドリアン・スーティル

◆エステバン・グティエレス

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「テ
スト初日にマシンを走らせることができたのは大きいし、(C33を)最初にドライブできたことを誇りに思う。変更されたレギュレーションすべてが複雑なわ
けだしね。だけど、チームはいい仕事をしてくれたよ。マシンのフィーリングは、これまでとは違うものだったよ。エンジンから出るそのパワーとサウンドはか
なり違うけど、そのうち慣れていくよ。特性が違うだけだね。今日はいくつかの走行が重要だったんだ。この4日間のテストですべてのシステムがちゃんと動く
か見るけど、それが一番大事なことなんだ。ドライバビリティについて話すのはあまりにも時期尚早だよ。(それについて話せるようになるのは)バーレーンで
やる2回目と3回目のプレシーズン・テストのあいだだね。僕らはまず、電気系を対処する。上手く行きそうだよ」。

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インフィニティ・レッドブル・レーシング

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ヘレス・テスト – 初日
ドライバー:セバスチャン・フェッテル
マシン:RB10
周回数:3周
ベストタイム:タイムなし
サーキットの長さ:4.428km
ファステスト・ラップ:キミ・ライコネン(1:27.104)

2日目の担当ドライバー:セバスチャン・フェッテル
 
◆セバスチャン・フェッテル

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「今
日は3周しただけだからマシンがどんな感触だったか話すのは難しいね。今日の朝、僕らはまだ十分準備ができてなくて、予想してた以上に時間がかかっちゃっ
てね。だけど、今日みんながどれだけ走れたかっていう状況を考慮すれば、みんな似たようなポジションだよ。今日走った数周は、マシンを走らせて(タイヤ
の)温度を上げようとしたけど、今日だけじゃ感覚をつかむのは無理だったよ。今夜はやれることがたくさんある。あんまり走れなかったとしても、やることは
たくさんあるよ」。

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ケータハム・F1・チーム

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ヘレス, スペイン – 1月28日 
ドライバー:マーカス・エリクソン
周回数:1周(インスタレーション・ラップ)
ファステスト・ラップ:タイムなし

2日目の担当ドライバー:マーカス・エリクソン

◆マーカス・エリクソン

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「今
日はF1ドライバーとして初めての1周を走りきれてすごく誇りに思うし、ヘレスの初日に間に合わせるためにハードワークをこなしてくれたチームのみんなに
感謝したい。最初、今日の朝にトラックがオープンする前に新車をお披露目する予定だったんだけど、マシン組み立ての最終段階でいくつか問題があったから結
局午後の遅い時間になっちゃったけど、マシンに新しいテクノロジーをたくさん詰め込んでるわけだから、そうなる可能性は予測はしてはいたよ」。

「マ
シンに対する反応は大きくて、人によって好き嫌いがあるだろうけど、僕にとって見た目は大して重要じゃなくて、どれだけ速いかってことが重要なんだ。もし
一番速ければ、見た目が一番ダサくても構わないし、もしカッコよくても、遅いんなら意味ないでしょ?
僕らはオーストラリアの予選まで自分たちの位置がどこなのか分からないし、1周インスタレーション・ラップを走っただけじゃ、マシンについてそんなに分か
ることはないけど、問題なく1周走れたし、2日目に向けた感触もいいから、僕のF1での生活をスタートさせるにはポジティブな方法だったよ」。

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サハラ・フォース・インディア・フォーミュラ ワン・チーム
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初日のデータ
シャシー: VJM07-01
周回数:11周
走行距離:48.708 km
ファステスト・ラップ:1:33.161
順位::4位

2日目の担当ドライバー:セルジオ・ペレス
 
◆セルジオ・ペレス

14FSP.jpg「ヘレスの初日は、予想通り誰にとっても出足が遅い一日になったね。メインの仕事は、どんな問題も特定して解決できるように、マシンでトラックに出るたびに可能な限りマシンについて理解することだったんだ。今日はちょっとしか走ってないからマシンの感触をたくさんつかむことはできなかったけど、大事なことはマシンは問題なく走ってるってことさ」。

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スクーデリア・トロロッソ
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サーキット:ヘレス・サーキット、 4.423km
ドライバー:ヴェルニュ
マシン:STR9 シャシーNo.01
周回数:15周
ベストタイム:1:36.530
2日目の担当ドライバー:ダニール・クビアト

◆ジャン-エリック・ヴェルニュ 

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「マシンは止まるし、僕らはフルパワーを発揮できなかったから、マシンの感触をシッカリつかむことはできなかった。今日は上手くいかなかったって言うのは簡単さ。それでも、特に新しいタイプのパワーユニットのことを把握するには、もっといろいろ難しい状況を予想してたから、(今日が上手くいかなかったと捉えるのは、)そう言うのは間違った考え方だよ。実際、今日はポジティブな一日だったよ。マシンに乗ってトラックで走ることに成功したから、ハードワークをこなしてくれたチームは満足していいだろうね。僕の視点からは、始めて新しい僕のレース・エンジニアと仕事して、パドックの雰囲気をまた味わうのは楽しかったよ。これから、今夜はデータを見るために時間を費やして、ダニールが明日、プログラムを進めてくれるはずだよ。すごく難しい状況の中で、全体的に満足できるシーズンのスタートになったよ」。

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ウィリアムズ・F1・チーム
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ドライバー:バルテリ・ボッタス
シャシー / エンジン:FW36-01 / メルセデス-ベンツ PU106A ハイブリッド
ロケーション:ヘレス・サーキット 4.428km
目標: 新しいコンポーネント、システム、安定性の確認
天候:ドライ/晴れ
最高気温&路面温度:17℃ / 21℃
2日目の担当ドライバー:バルテリ・ボッタス

◆バルテリ・ボッタス

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「理想的な初日ではなかったけど、チームが夜通しで探した問題を解決するためにすばらしい働きをしてくれたし、マシンをちゃんと機能させられて、午後には数周走ることができたのはポジティブなことだよ。トラックでのマシンは期待通りで、トルクも期待以上だった。去年のマシンと比べるとまったく別のマシンになっていた。ハンドリングだけじゃなくて、パワーの面でも大きく違ってるね。数周走ってみて、少し改善できる部分が分かったのはよかったし、明日、僕らはそれに取り掛かる必要があるよ」。

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■スクーデリア・フェラーリ
140128sf.jpgサーキット: ヘレス・サーキット – 4.428 km
ドライバー:キミ・ライコネン
マシン:フェラーリ F14 T
天候:気温 7/15℃、 路面温度:8/19℃ 午前中は晴れ、午後は曇りで軽い雨
周回数/走行距離:32/141
ベストタイム: 1:27.104

◆キミ・ライコネン
14FKR.jpg「もっと走り込みたかったにしても、まだ初日だし問題ないよ。終盤は路面が濡れてたから、リスクを冒さないことにしたんだ。これからやることがたくさんあるけど、全体的に初日には満足してるよ」。

【翻訳:STINGER】



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