F1/モータースポーツ深堀サイト:山口正己責任編集

イギリスGPのスタート時点の重量が発表された。

FIAからのリリースは、エントリー順。マクラーレン、フェラーリ、BMWザウバーという具合にプリントされているが、グリッド順に並び替える（下表）と、レースを楽しむポイントが見えてくる。

◆フェッテル+レッドブルが重い!!
まず、今回最大の注目点は、ポールポジションのフェッテル+レッドブルが666.5kgとかなり重い燃料を搭載してQ3を走っていたことだ。

一般的に、「10kgの重さでコンマ3秒」と言われる。だがフェッテルのポール･タイムは、9kg軽いバリチェロ+ブロウンより2.5秒ほど速い。つまりフェッテル+レッドブルがバリチェロ+ブロウンと同じ重量だったとすると、コンマ5秒以上速い計算になる。この拮抗した戦いの中で、これは驚異的な差と言えるだろう。

フェッテルは、予選終了直後の会見で、「今週は最高だよ。小さなトラブルひとつなかったからね」と童顔に戻ってコメントしたが、レッドブルの速さは別格といってよさそうだ。

レッドブルは驚速。

◆ブロウンの優位は動いた!?
また、Q3進出の10台は、フェッテル+レッドブルを別格とすると、大きく二つに分けられる。中嶋一貴+ウィリアムズ、ライコネン+フェラーリ、アロンソ+ルノーの3台は軽めだが、他の6台がほぼ同じ重量と括ることができる。6台中の最も重いロズベルグ+ウィリアムズと最も軽いブロウンの2台(二人は同じ重さだ)の差は4kg。ここから、少なくとも、ブロウンがこれまでのように”圧倒的”ではないように見える。

ブロウンは、シルバーストンを舞台にした今週は、バトンが「アンダーステア」を訴えていると言われている。すでにトルコGPで勝ったゴール直後に、バトンのラジオにエンジニアが「アンビリーバブル！」と叫んだ話もある。勝って勝って勝ちまくった”ブロウン退屈症候群”は、そろそろ治癒の段階かもしれない。

しかし、ブロウンは三味線を弾いている、と言う声もある。シルバーストンはバトンの地元。期待が大きな”凱旋レース”は、ポールからスタートするより追い上げた方がバトンにとってやり易い!?

　どちらが正しいか、日曜日の13時（日本時間21時）にスタートするレースに注目だ!!

＜目安＞
*670Kgを基準値として、重くなる場合は▲、軽くなる場合は▽
*▲と▽は、ひとつ＝10～15kg、ふたつ＝15～20kg、三つ＝20kg以上