中嶋一貴 木曜日会見全録
「ここは実は中速コーナーのサーキットで、走っていて、おもしろい！」
◆いい反応だった、モスクワでのデモ･ラン
—-ドイツGPのあと、モスクワでデモ･ランが行なわれましたが？
中嶋一貴（以下、一貴 ） ええ、モスクワは、デモ･ランに対するリアクションもよくて、”なかなかない経験”を、自分自身も楽しむことができました。
—-モスクワは、どんな街だった？
一貴 そうですね、大きな街ではあるんでしょうけど、ただ、街並みや建物には、あまり色気がないなあ（笑）という印象です。
でも、イベントをしたところはクレムリンの周りで、なかなかないようなシチュエーションでした。首都のど真ん中なので、人が多いのは当然かもしれませんけど、でも、観ている人の反応がすごくいいという印象でしたね。イベントが今回が二回目なので、それもあったかもしれませんけど。
何のプレッシャーもなくF1を走らせるのは、リラックスできてよかったですけど。ただ、忙しかったですね、インタビューとか、やたら多くて（笑）。
—-このサーキットには、どんなイメージを？
一貴 中･低速コーナーが並ぶサーキットですけど、ぼく自身は、初めて走る前は、あまり好きじゃないコースかなと思っていたんですけど、実際に走ってみると、GP2のときですけど、すごく”リズム”が大事なサーキットで、そういう意味でも、走っていておもしろいサーキットですね。
—-走る前の「好きじゃない」というのは？
一貴 まあ単純に、（自分はここは）苦手かな……と思ったんですが（笑）、でも走ってみたら、低速というより、中速コーナーが中心のサーキットで、また結果もよかったので……ということですね。
◆アップデートでハズしたことがない！今年のウイリアムズ
—-今回のアップデートは？
一貴 えー、フロント･ウイングが……まだ来てなくて、これから来るんですけど（笑）。あ、リヤ･ウイングも違いますね。細かいところが、いろいろアップデートされています。
このハンガリー専用ということではなくて、クルマのパッケージングとして新しいもので、これから以後、この仕様で走っていくというものですね。
—-今年はテストがないわけですけど、そういう新しいパーツについての、不安のようなものはない？
一貴 いえ、シミュレーションで、こういうものであるというのは（データとして）出てますので、あとはそれをコース上で試しているだけですね。速くなるというパーツがついているわけで、それはドライバーとしては楽しみだし。
ただ、速くなるといっても、1周でトータルして、コンマ1とか2秒（0.1〜0.2秒）違うという、そんな世界なので、走っていて、どれだけ”新しさ”を体感できるかといったら、それはちょっとむずかしいことになりますけど。
—-今年、速くなるとして持ってきたパーツで、ウイリアムズ・チームの場合、それを”ハズした”ということは、あまりないのでは？
一貴 ええ、ないですね！ 数値に多少の誤差はあったことはありますが、逆に（遅くなる方向に）動いたことは一度もないです。
—-今回のタイヤについては？
一貴 ソフトとスーパーソフトで、コンパウンドが違うんですが、この路面とこの温度でどうなるかというのは、まだ走ってみないとわかりませんけれど、まずはしっかりと”いい方”を選んで……。ここは、追い抜きがむずかしいサーキットなので、予選が非常に重要になってきますので、まずはそこに照準を合わせていきたいですね。
◆日本に帰ったら、ゴーカートに乗る!?
—-このレースのあとは、数週間の休みになりますが？
一貴 そうですね、ここでいい結果が出るかどうかで、その休みを長く感じるか、短く感じるかも、違ってくると思うんで（笑）。
—-休みは、日本に帰る？
一貴 はい、帰ります。
—-ゴーカートに乗る予定があるとか？
一貴 ええ、そうですね。テレビのイベントで。
—-カートに乗るのは？
一貴 すごく久しぶりですね。最後はいつだったか、覚えてないくらいに（笑）。F1に乗るようになってからは……（乗ったことは）ないと思いますね。
でも、（F1とゴーカートは）まったく別ものですからね、しんどいと思いますよ。あの、すごーく”腕に来る”んです、カートというのは。よくこんなことやってたなと思います（笑）。
—-F1とは違うもの？
一貴 まったく種類が違いますね。カートから四輪に上がると、それなりに辛いんですけど。でも、四輪に慣れてからカートに戻ると、また別の辛さがあって……。これは、レース仕様のカートでなくてもそうですからね。だから、ハイ･グリップのタイヤでレーシング･カートでというのは、ほんと、よくやってたなと……（笑）。
