中嶋一貴金曜日会見全録
◆リヤのグリップが足らない!
—-今日は、あまりいいタイムが出ないフリー走行になってしまった?
中嶋一貴(以下、一貴) そうですね、全体的にリヤ・グリップが足りないような状態で、ちょっと苦労しました。午前中は雨だったので、午後の限られた時間で、いろいろとセットアップを試したんですけれど、そのデータをこれから見直して、明日に向けて、できるだけいい結果が出せるようにするしかないですね。
—-午後はドライになって、各チームとも、2種類のタイヤを2セットずつ投入するという状況でしたが、タイムは、タイヤが違っても、あまり変わらなかったような?
一貴 そうですね、”一発のタイム”でいうと、二つのタイヤはあまり大きな差はないと思います。ただ、午後走ってみた感じでは、硬い方のタイヤの方がレースでは安定していそうな雰囲気はあったので。
あとは、予選に向けて、どっちがいいのかというのは、これからまた、見直さなければいけないですけど。いまのところでは（予選では）どっちだというのは、まだはっきりしないですね。
◆スタビリティも不足、明日に向けて要改良
—-スパは、ハイスピード・コーナーが多いサーキットですが、高速でのスタビリティは?
一貴 リヤが不安定というのは、ロー・スピードだけでなくハイ・スピードでもそうなので、それが……。まあ午後は、多少バランスを変えて、よくなった部分もあったんですけど、まだまだ（他チームとの）タイム差を見ると、劇的によくしなければいけないと思うので、明日に向けて、何か大きなトライをしていくと思います。
—-今年、レギュレーションで許されている可変フラップ（フロント・ウィングフラップを1周につき二度動かせる）は、ここでは?
一貴 いまのところ、ここでは使っていませんね。（クルマの基本的な）バランスが、まだそれを使うところまで行っていないということが、ひとつありますが。
シーズンの前半、ハンガリーの前、ドイツまではかなりの頻度で使ってましたけれど。でも、ハンガリー、前回のバレンシアでは使っていなくて、今回もまた、いままでは（可変フラップを）使うところにまでは至ってないですね。
—-リヤのスタビリティ不足というのは、今日は最初から?
一貴 そうですね、雨のときからそうだったんですけど、晴れになってもそれは変わらず、ということで。去年も割りと、こういうかたちではあったんですけれど。ですから、ラップタイム的には苦労してますね。
—-ウイリアムズの二人のドライバー、ともに、ですよね?
一貴 そうですね、はい。
—-この金曜日は、”重いセッティング”で走っているのかと?
一貴 そうではないです、いつもと同じようなプログラムでやってますので……ですから、ちょっといまのところ、きびしい状況ですね。
—-今晩中に、いい方向へ持って行く?
一貴 そうですね、最後にいろいろとテストをしたので、それ（データ）をさらってみて──。あとは、フロントウイングであるとか、空力のパッケージも若干（今日とは）違うものもあるので、そういうものも含めて、うまくベストなものをピックアップするしかないですね。
—-今日は4セットのタイヤを使った?
一貴 そうですね、使いました。
—-最後のタイムが、ソフト・タイヤによるもの?
一貴 はい。ニコも? ……うーん、そのはず、です。
◆ここでは、ウイリアムズの”優位性”が消えている?
—-タイヤについては、ニコは、オプションの方がプライムよりも”暖まり”が悪いとコメントしてますが?
一貴 ぼくは、あんまり大きな違いがあるとは思わなかったですね。ウォームアップに関しては、どっちもどっちという感じで。ただ、タイヤ的には、プライムの方がよさそうな感触はありましたね。
—-オー・ルージュで、オプションのタイヤが”動く”という、何人かのドライバーのコメントが?
一貴 軟らかい方は、（それは）ありますね。オー・ルージュだけでなく、いろんなところで”動く”感じがあります。
—-今日は、セクター2がとくに悪かった?
一貴 セクター2だけでなく、全体ですね。
—-それは、気温の問題もあって、タイヤが暖まらないから?
一貴 うーん、それもあるんでしょうけど。でも、というよりは、単純なグリップ不足ですね。去年も多少、この傾向はあったんですけど。今年のクルマでどうかな（改善されてるかな）と思ってたんですが、去年みたいになっちゃいましたね、若干！（笑）
今年はずっと、いいところにはいたんですけどね。それが、今回（スパ）は、ちょっと違うかな、と。いまのところ……（笑）。でも、明日までに、いろいろとできることはあると思うので、それをやるだけですね。
