F1/モータースポーツ深堀サイト:山口正己責任編集

予選トップ3。左から、3位のハイドフェルド、ポールポジションのフィジケラ、2位のトゥルーリ。

◆奇想天外!?
と言っては上位陣に失礼かもしれないが、ベルギーGP の予選結果は驚きなしにはいられないオーダーになった。

さらに驚いたのは、”圧倒的に軽い”と思われていたポールポジションのフィジケラ+フォース･インディアの重量が「648kg」とそれなりの重さだったということだ。つまり、フォース･インディアは”きちんと速い”。

ただし、2番手のトゥルーリ+トヨタは、トヨタのエンジニアが、「今日のヤルノは昨日のお兄さんで、ティモが昨日の弟」と、2位と7位の結果にジョークを飛ばしたが、予選2番手のトゥルーリが仮にフィジケラ+フォース･インディアと同じ燃料搭載量だったとしたら、”10kgでコンマ4秒”というデータから逆算して、軽くポールポジションを取れた計算になる。トヨタのポテンシャルはスパ－フランコルシャンではかなりのレベルにある、ということだ。

平穏無事にスタートが切られたとして、フィジケラ+フォース･インディアは、計算上、10周から11周目に最初のピットストップを行ない、その3周ほど後に最初のピットインをするはずのトゥルーリ+トヨタにトップを譲ることになるはずだ。

また、BMWザウバーの2台がQ3に進出したのも驚き。「撤退を発表すると、ホンダが撤退してブラウンが速くなったのと同じように、BMWザウバーも速くなる」というジョークも聞こえたが、ハイドフェルド+BMWザウバーはトゥルーリ+トヨタとほぼ同じ重量であり、それなりのポテンシャルを出せている、ということになる。

◆セフティカー出動の可能性
一方、後方スタートとなるドライバーは、中嶋一貴がいうように、軽くする奇襲作戦はここでは通用しないと見て、それぞれが重い燃料でスタートして”待ちのレース”を闘う作戦だ。ハミルトン＋マクラーレンやバトン＋ブラウンもその一派であり、19番手スタートの中嶋一貴+ウィリアムズも、706.1kgという最もたくさんの燃料を積み込んでスタートする。

土曜日の予選後に行なわれたGP2レースで、アクシデントが相次ぎ、ペースカーが何度も入った後にペースカーの先導のままでゴールを迎えることになった。F1でも荒れた展開も考えられる。となると、重めの燃料組にチャンスが出る可能性が見えてくる。

＜目安＞
*670Kgを基準値として、重い場合は▲、軽い場合は▽
*▲と▽は、ひとつ＝10〜15kg、ふたつ＝15〜20kg、三つ＝20kg以上