小林可夢偉 帰国会見全録-4
◆今年、ルノーがこんなに速いとは思ってなかった！
—-マレーシアGPで、チームで初めて予選でトップテンに入ったが、開幕前に、上位チームとここまで差があるということは予想していた?
小林可夢偉(コバヤシカムイ、以下可夢偉) ･･･してなかったです！（笑）
—-“四強”と呼ばれるチーム以外でも･･･。
可夢偉 ええ、ルノーが速いですね、思いのほか。これはちょっと予想外で。まあ、フォース・インディアが速いのは、何となくわかっていたんですけど。
ただ最近、自分ら（ザウバー）がどこにいるかというのも、だんだんとわかってきて、そういう部分では、これから、焦らず、自分らのやり方で、チームとして”いいクルマ”をつくっていかなければいけないので･･･。
でも、何でもそうですけど、何か予想外のことが起きると、最初はやっぱり慌てるじゃないですか。（開幕からの）この三戦は、正直、慌ててた時期なので。
でも、この二週間のオフで、いい意味で、チームがどのへんにいるかというのがわかってきて･･･。あと、何回も言いますけど、テクニカル・ディレクターも（新しく）来て、そういう意味で、いい”切り換え”の時期（転換期）に来ているかなと思います。
◆フェラーリという存在
—-今季使用しているエンジン、そのメーカーがフェラーリですが? フェラーリと言えば、F1ドライバーの誰もが目標にするチームですが。
可夢偉 まず、フェラーリですが（関係者が）イタリア人が多いです（笑）。けっこうぼくはイタリア人が好きで、一番はじめにヨーロッパへ（レースをしに）行ったときにイタリアのチームにいて、イタリアに住んで･･･。イタリア人はすごく”気さく”なんで、そういう意味では、まあ楽しみながらやってるんですけど。
とりあえず、ぼくは（彼らイタリア人に）「速いエンジン、くれ！ 速いエンジン、くれ！」って言ってるんですけど、これ以上速いのはないよ、ということで（笑）。
そういうなかで、でも、フェラーリというブランドなので、憧れの対象です。将来的にも、フェラーリのクルマ（F1）に乗れたらいいなと思います。
でも、夢を見てもしょうがないないし、自分がいま（将来に）フェラーリに乗るためには何をしなければいけないか。それを自分で冷静に判断して、自分自身、もっと（ディベロプメントが）必要なところがあると思うんで･･･。ある意味チャレンジですね。フェラーリに乗るためにも、自分の経験、キャリアを積んでいかなければいけない。だから、（フェラーリは）いい”マーク”（目標）です。
◆日本での「F1」を、ぼくが”つなげて”行きたい！
司会 ではほかに。次は、最後の質問にさせていただきますが。
可夢偉 最後でなくて、いいですよ（笑）。せっかく、来ていただいているんだし。
—-F1でいま、ドライバーとしてはひとりだけになった日本人として、その世界でやって行くことについて、どういう風に思っている?
可夢偉 いま（2010年）までは、コース（サーキット）に日本人はもっと（たくさん）いましたが、今年は少なくなって、ほとんど、メディアの方しか（現場には）いなくて。もちろん、ほかのチームでも、日本人の方、働いているんですけど。
でも、”日本を背負って走る”ということでは、今年は、ぼくひとりになってしまって･･･。やっぱり、これから、どうやって、日本で「F1」という歴史というのかな、そういうのをどうやって「つなげていく」かという部分では、ここ（2010年）で、何でも協力し合って（F1を）盛り上げないと･･･。
やっぱり、モータースポーツの一番「上」はF1じゃないですか。それを（日本の歴史のなかで）「なくす」というのは、ぼくはあり得ないと思うんです。
F1ドライバーというのは、やっぱり──ぼくが子どもの頃に夢見てたのも、日本人（ドライバー）がF1に乗っていて、それを見て、ぼくは「F1」を知ったわけで。逆にいえば、ぼくが（F1から）いなくなることによって、（いまの）子どもから”夢”を取り上げることになると思うので、5歳とか10歳とかのね。
そういう部分では、ぼく自身、頑張らなければいけないし、みんなで協力し合って、F1を盛り上げていかないと。（そうしないと）いままで「F1」（の歴史）を”つなげて”来た人たちに申し訳ない、という気持ちは、正直、あります。
◆ザウバーというクルマは、まだ”やること”がたくさんある
—-グランプリを3戦終えてわかった、ザウバー車の長所と、まだ足りてないところは?
可夢偉 はい、長所はね･･･うーん、むずかしいな（笑）。正直、長所は･･･。どれを取っても微妙なんですよね（笑）。短所は、いっぱいあるんですけどね（笑）。
だから、じゃ短所からいうと、とりあえず、クルマがすごく”跳ね”ます。これは冬のテストでは（症状が）なかったんですけど、バルセロナ（のテスト）で、これが出て来て･･･。
そういえば、バルセロナのテストで、FテレビのKさんから「クルマがすごく跳ねてるよ！」と言われて、そんなことない、と言ったんですが、（画面を見たら）ほんとに跳ねてたんですよ！ だから、Kさんが（現場に）来てから、クルマが跳ねるようになったんです（笑）。
この「跳ねる」問題というのは、すごくむずかしくて･･･だいぶ、よくなって来たんですが、やっぱり、すぐにはクルマって（新たに）開発できないんで、ちょっとずつ、よくなって来てて、これがどこまで行けるか、わからないんですけど。
それ以上に、全体的に、タイムをもっと稼ぐには、グリップを上げなくちゃいけないし。やっぱり、ストレートの速度も上げなければならないし。そういう意味では、やることもいっぱい出て来たんで、クルマが”跳ねる”ことに関しては、まあマシにはなってきたかなと思います。
（ザウバーの）クルマ自身、もともとのポテンシャルが低いということはないと思います。それがうまく使えてない、というだけかもしれない。そういう部分では、もうちょっと･･･、ワン・レース終わって（レースを完走して）はじめて、クルマがどのくらいのパフォーマンスがあって･･･（ということがわかると思うので）。
たとえば、予選よりも、レース中の方が、ほかと較べて（ザウバー車は）若干、差が縮まるんですよね。そういうところは、あのクルマ
（ザウバー）のいいところだと思ってます。
ただ、今年のルールでレース中に給油がないというのは、（これまでのザウバーのように）予選のパフォーマンスがない（足らない）というのは、ちょっときびしいかなと思います。ですから、これから課題にしていかなくちゃいけないのは、予選でいいタイムが出て、そうすれば、逆にレース（決勝）は”安心して”レースできるんじゃないかなと思ってます。
—-次の中国GPについて?
可夢偉 中国については、どこのチームもアップデートはないと思うんで。まあ、マレーシアの延長で。
ですから、できるだけ、”いい予選”をして。とりあえず、レース（決勝）は完走、それが一番大事ですね。
◆F1はサーキットで見れば、もっとおもしろくなる！
司会 では小林可夢偉さん、最後にひと言、日本のファンに向けてメッセージを･･･
可夢偉 はい、今年、日本人でひとりF1（ドライバー）の世界にいるということで、自分自身、すごくいい刺激をもらっています。
前回のマレーシアでも、いままでに見たことがないくらいに、たくさんの日本のファンに来ていただいて。ほんとに、自分自身、いろんな力をファンからもらっていて･･･。
それで今年、7年ぶりくらいに、日本でレースすることになるんですよね。そういう部分ではすごく楽しみだし、そこ（鈴鹿）で、やっぱり”いいレース”をしたいし。
でも、ほかの国のレースでは、ファン（観客）が少ないレースって、やっぱり多いんですよ。そういう意味では、日本グランプリはいつもいっぱいのファンで、年に一回のF1ということで、みんな楽しみにしてると思うので。できれば（これまでに見ていなかった）新しい人も（F1を）見に来てもらえれば楽しいと思うし。
テレビで見るよりは、F1というのは、実際に（サーキットで）見る方が楽しみは増えるので。そういう意味では、ぼくを応援するということよりも、ほかのF1ドライバーも含めて、もっと「F1」を知ってもらいたいと思います。
