フェラーリ「SF70H」スペック
外観はユニークなアプローチをふんだんに取り入れて大きく変化したが、スペックは去年とほぼ同じ。
スクーデリア･フェラーリは24日（金）、今季型マシン「SF70H」のスペックを公開した。
レギュレーションの変更により外観は大きく変わっているものの、昨年型マシン「SF16-H」からはスペック上の大きな変化はない。
| ■シャシー | |
| 型式 | SF70H |
| モノコック | カーボンファイバー&ハニカム･コンポジット構造 |
| ギヤ･ボックス | フェラーリ製縦型ギヤ･ボックス |
| ディファレンシャル | サーボ制御式油圧リミテッド･スリップ･ディファレンシャル |
| トランスミッション | セミオートマチック･シーケンシャル＆電子制御ギヤ･ボックス(クイックシフト) |
| ギヤ | 8速+リバース |
| ブレーキ | ブレンボ製 ベンチレーテッド･カーボンファイバー･ディスクブレーキ（前後）、ブレーキ･バイ･ワイヤ･リヤブレーキ |
| サスペンション | プッシュロッド式（フロント）、プルロッド式(リヤ) |
| 総重量 | 728kg(ドライバー、燃料込み) |
| ホイール | OZ製 13インチホイール(フロント&リヤ) |
| ■エンジン | |
| 排気量 | 1,600 cc |
| 最大回転数 | 15000 |
| ターボ･チャージング | シングルターボ |
| 燃料流量 | 1時間当たり最大で100 kg |
| 燃料容量 | 100 kg |
| タイプ | V6 90° |
| シリンダー数 | 6 |
| 口径 | 80 mm |
| ストローク | 53 mm |
| バルブ数 | シリンダーごとに4 |
| 燃料噴射方式 | 直噴（500 bar） |
| ■ERS（エネルギー回生装置） | |
| バッテリーエナジー（1周ごと） | 4 Mj（メガジュール） |
| MGU-Kの最大出力 | 120 kW |
| MGU-Kの最大回転数 | 50,000回転/毎分 |
| MGU-Hの最大回転数 | 125,000回転/毎分 |
【STINGER】
Photo by Ferrari S.p.A
