トロロッソ「STR8」解説＆スペック
「STR8」解説
レッドブルの兄弟チームだが、違うマシンであることを主張している。確かに、STR8と名付けられたトロロッソの2013年型マシンは、ノーズ形状がレッドブルRB9とはまったく別物だ。
さらに、エンジンがレッドブルのルノーに対してフェラーリを積んでいるから、後半部分も違う、という見方もできる。サイドポンツーンのエアインレットの形状も明確に異なっている。
しかし、現在のF1エンジンは、規則で統一されていることから、エンジン形状や重量バランスの違いは、実は無視できるもの、という考え方もできる。つまり、レッドブルRB9と、トロロッソSTR7は、ノーズを初めとする若干の外観以外はほぼ一緒かもしれない。
ノーズ形状が、段差にカバーをしたことで変化し、それに対応してか、リヤビュー･ミラーが去年より若干外に追い出された形になった。しかし、この辺りの空力処理は、抵抗には多少の変化はあっても、ボディ下面でダウンフォースを稼ぐ現在の潮流からみれば、大きな違いはなさそうだ。
「STR8」スペック
ダンパーがザックス製からマルチマチック製に、反対にクラッチがマルチマチック製からザックス製に、ホイールはアドヴァンティ製からAPPテック製に変更した。
■シャシー
型式：STR8
モノコック：コンポジット･モノコック構造
ボディワーク：カーボンファイバー･コンポジット
サスペンション（前＆後）：アッパー&ロワー･ウィッシュボーン/トーションバー･スプリング&アンチ･ロールバー/マルチマチック製ダンパー
ステアリング：スクーデリア･トロ･ロッソ
ギヤ：7速
クラッチ：ザックス製 トリプル･プレート･プル･タイプ
キャリパー：ブレンボ
ブレーキ：ブレンボ(パッド&ディスク)
冷却システム：スクーデリア･トロ･ロッソ
コックピット計器：スクーデリア･トロ･ロッソ
シートベルト：OMP/サベルト
ステアリング･ホイール：スクーデリア･トロ･ロッソ
シート：各ドライバー専用カーボンファイバー･シート
消化システム：スクーデリア･トロ･ロッソ/FEV
ホイール：APPテック
燃料電池：ATL
重量：642kg(ドライバー、カメラ含む)
■エンジン
型式：フェラーリ056
タイプ：90°V型8気筒(砂型鋳造アルミブロック)
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