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トヨタ新居TCD レース後会見全録

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◆今日は、オプションを長めに使うという作戦
新居章年技術コーディネーション担当ディレクター(以下、新居) 今日は、予選を考えれば、すごくいい結果だったと素直に喜んでます。ただ、予選でQ3に進んで、もっといいポジションを得ていれば、もっといい結果もあったはずなので、それについては残念に思ってます。
今日は、ここには山科は来てないですけど、レースが終わったあとに電話したら、「よかったな」と。でも、残念は残念なので、次のレース、しっかりやりたいなと思ってます。

今日の結果を見ても、(各チームの差が)詰まってると思うので、スタートの位置は非常に大事になります。ですから、”レースの三分の一”ともいわれる予選を、次から、もっとしっかりやりたいなと思ってます。

レースの内容についていうと、金曜日の段階で、オプション・タイヤでけっこう走れていたので、オプションでスタートするんだけど、でも”長め”に行こうという作戦を立ててました。そうはいっても、レース開始のギリギリまで、いろんな情報を入れながら、BSさんとも打ち合わせして、タイヤをどう使うかを考えてました。最終的に決定したのは、今日の朝ですね。

そして、ティモの方は、ワン・ストップはどうだろうという作戦も頭のなかにはあったんですけど、あの時点では、プライムのクルマはあまりよくなかったので、迷わずツー・ストップにしました。

—-レースを、オプション主体で行こうとした理由は?
新居
 金曜日の時点で、行けるかなという感触はありました。あとは、今日の路面の温度ですね。それが低くない、下がることもなさそうだ、予選のときよりも上がりそうだということで決めました。
でも、温度が下がっていたら、逆に、オプションでないとダメだ……ということになったかもしれませんが(笑)。

◆ピットワークでのタイム・ロスもあった
—-トゥルーリの、二回目のピットストップですが、あのときは、ピットワークに何かロスがあった?
新居
 ありました。前のリムの”蓋”がうまく入らなくて、2秒弱くらい損をしました。給油量は少なかったので、その分の時間は短かったんですが。

—-そのミスがなければ、バトンの前に行けたのでは?
新居
 行けたと思います。まあ、ピットストップだけでは行けなかったかもしれませんが、その前の数周の(バトンの)走りも含めてですが。

—-レース中の、プライムとオプションの差は?
新居
 今日は、プライムがよかったですね。第二スティントでのオプションは”目覚め”がよくなかったと、二人のドライバーともに言ってます。これは、他のチームも同様だったようですね。

バレンシアには、ダウンフォースを減らして持ってくる
—-次のバレンシアは、何かニュースがありそうですか?
新居
 ここよりは、もう少しダウンフォースを減らして、そういう仕様を持ってくることになると思いますけど。でも、とくにビックリするようなことはないと思いますよ(笑)。

—-今回、マクラーレンがよかったのは、ドイツから大きなアップデートを入れて、その結果、レッドブルに勝てたということなんですが?
新居
 いや、まったく諦めたわけではないから! でも、テストなしに持ってくることはできないので。夏休みは、ケルンのオフィスは完全に閉めますから。

—-今日は、ファステスト・ラップではティモの方が速かったですが?

新居 ヤルノは、今日は第二スティントから、2セクターで、クルマがちょっと”跳ねる”ようになってしまったということで。これは、クルマが戻ったらちゃんと調べないといけないんですが。

—-ファクトリーを完全に閉めるというのは、それをしないと、FIAとかFOTAが”監視”しているから?
新居
 いえ、そんなことはありません(笑)。シーズン中のテスト(してはいけない)にしても、そのへんはすべて紳士協定です。ちなみにTMGは、8月の1日から15日まで休みます。

【STINGER / text by Iemura Hiroaki】

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