新居トヨタTCD予選後会見全録
「タイヤ選択がむずかしい予選でしたが、でも、ここトルコで、トヨタは”復活”できたのでは?」
◆オプション・タイヤを履いても、そんなにタイムが伸びない
新居章年技術コーディネーション担当ディレクター（以下、新居） 今日は、非常に”むずかしい”一日だったと思います。結果としては、ヤルノがQ2で2番手のタイムだったし、最終予選でも５番手かな。朝の走行でも、2番3番というタイムで走ってくれたので、これはあまりこちらからは口にしたくないですけど、モナコ（の惨敗）からは”復活”してきたのかなと思います。
ただ、今日とってもむずかしかったのはタイヤの選択で、これまでは、予選といえばオプションでよかったんですが、今回は非常に”悩ましい”状況になってたかなと思います。
昨日の段階ではね、予選（のタイヤ）はどっちがいいかというのは、全然わからないなという感じで。……で、（今日の）朝の段階ではね、予選はオプションで行けるんじゃないかと、そう思ってました。
それで、予選が始まってみると、最初（Q１）からオプションを履いていたところもあったと思うんですけど、でも、そのクルマの様子を見ていても、そんなによくない……。
うちは、プライム（硬い方のタイヤ）で最初出て、そこそこよかったんですね。でも、オプション（柔らか方のタイヤ）でも走っておこうかということで（Q１に）履いて出たんですけど、普段であれば、ポーンとタイムが上がるはずが、あまり変わらない。他チームを見ていても、オプションでもそんなにタイムは伸びてない。
さらに、路面のインプルーブメントなんかを考えると、果たして、オプションでいいのかどうか。一抹どころか（笑）だいぶ不安を感じてましたね。
でも、わからないなら両方やろうと、そういうことで、第二次予選（Q2）も、プライムとオプションで行こう、と。でも、結果を見てみると、第二次予選でタイムを出してるのは、ほとんどのチームがオプション（装着時）だったと思います。
—-ロズベルクだけですね、Q2でプライムというのは。
新居 そうですよね。ただ、オプションの方が、クルマの”動き”が大きいのか、あと、オーバー（ステア）が出やすいとかね。そういうのは、ありました。だから、運転しやすいのはどっちかということでは、今日の予選では、プライムだったということになります。
◆ティモの状態もよかったので、Q2での敗退は残念だ
ティモは、第二次予選の最後にオプションで行って、当然（Q2は）クリアすると思っていたんですけど、第3セクターのブレーキングのところから、ちょっとミスがあって、結局通らなかった。これは、かなりガッカリしました。第2セクターまでは、ヤルノよりもタイムはよかったんでね。
—-ヤルノのQ3は、どんな闘いを?
新居 プライムで、最初出ていって、それでタイムがでていたので、トップ3くらいは軽く行けるかなと期待してました。ただ、オプションのときのデータを見ても、オーバーステアが出ているところもあったので、そういう意味では運転しにくい部分があったのかなと思ってます。
—-Q3で最初に出ていったときのプライムは、ユーズドですか、新品ですか?
新居 新品です。
—-あったまり、というか、ウォームアップは早かったですね?
新居 そうですね、2周目で、いいタイムが出てましたね。
—-明日ですけど、2人のグリッドの位置がある程度違うんで、作戦を分けるといったことは?
新居 うーん、なかなかむずかしいですね、タイヤのこともあるので……。
—-このサーキットでの KERS は?
新居 ここでは、タイム的には（よくするための KERS の）使い道はあると思いますよ。ただ、スタートに関しては、１コーナーが近いんで、そこでのメリットはあまりないと思います。あ、でも（グリッドの）後ろの方から出るなら、効果あるかもしれないですね。
このイスタンブールは、今年の初めに、 KERS のメリット／デメリットを検討したときに、（周回の）タイム的にはメリットありという結果になったところなので。
—-明日の午後3時（スタート時）で、路面温度はどのくらいと想定してますか?
新居 えーと、45度から50度ということですね。
—-それなら問題なく、選択はプライムでは?
新居 ……（笑）。で、暑いですね、気温は32度！ はい、暑いですけど、明日も頑張ります！
