F1/モータースポーツ深堀サイト:山口正己責任編集

ブラジルGP予選は、ウェット･コンディションにより赤旗で中断、予選再開が大きく遅れた。Q1では全車がブリヂストンのウェットタイヤを装着。Q2ではウェットとインターミディエイトが使われ、路面上に残る水も少なくなったQ3ではインターミディエイトのみが装着された。

◆浜島裕英　(株)ブリヂストン　MS･MCタイヤ開発本部長とのQ&A
今日の走行のポイントを教えて下さい。
「今日は雨が最も大きな要因だったと言って良いでしょう。思い出せる限りでは最長の予選セッションでした。グリップ･レベルが常に変化する濡れた路面は、モーター･レーシング最大のチャレンジのひとつだと言えます。ですから、特に現在の予選形式では、タイミング良く正しいタイヤを選択することが重要です。一時は、とりわけフルウェットのセッティングでなかった車両にとっては、とても走行できる路面コンディションではありませんでした。このような厳しいコンディションでしたが、総じて今日はタイヤのパフォーマンスに関しては満足しています。ルーベンス･バリチェロがポールポジションを獲得したことによって、チャンピオンシップ争いが非常に興味深いものとなりました。バリチェロとブラウンGPにお祝いを申し上げます。マーク･ウェバーとエイドリアン･スーティルも、難しいコンディションの中、力強いパフォーマンスを見せてくれました」。

明日のレースではどのような戦略が考えられますか？
「スーパーソフトは性能の落ちが大きいため、レースがドライならばミディアム･コンパウンドが好まれると思います。しかし、気温がとても低く、雨になる怖れもありますので、その場合は、作動レンジの温度が低く、グリップに優れたスーパーソフトが有利になると思います。今日のようなウェット･コンディションになった場合は、昨年度のインテルラゴスでも経験したように、タイヤの選択が非常に難しくなるでしょう」。